最近大家还正常发货吗？关税涨得这么高，再加上国际形势不稳定、政策变来变去，市场真是充满了不确定性……
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海运双清包税的话运费也是翻倍了 虽然还有点利润 目前查验率肯定是上升的 正规清关的少了那灰清就太显眼了。
大卖抗风险能力强点 小卖几万也是个不少的支出了。不发货面临断货，发货面临扣押罚款的风险，到时候钱货两空。
也是切身体会到了时代的一粒沙，落到个人头上就是一座大山。假如好点的情况4月中美洽谈，三个月恢复正常。
设想差的情况就是美国和其他国家建立新的WTO，没有CHINA的WTO,小卖家出口是彻底无望了。
要不要发货呢 大家是激进发货还是先暂缓？花钱是简单，预期有的赚，但是没真正落到口袋里的都不是钱。
匿名用户
赞同来自: 跨境中大布丁 、 aries45 、 月白5678 、 多乐小机灵 、 aaadaaa 更多 »
现在做电商的货，基本都是拼柜散货，一条柜子里可能塞了几百上千种不同的商品，海关根本不可能每一个都仔细查。跟以前那种传统外贸不一样，那时候一条柜子就装一种货，申报必须老老实实来，一旦被查就全军覆没，根本不敢乱来。
现在所谓的“双清包税”，说白了就是“低申报”，比如一件明明值几十块的货，报关的时候只报个一两块钱，具体怎么操作就看货代公司怎么把控了。本质上还是走灰色路线。所以才会让人觉得，怎么关税涨了这么多，但运费也就贵了一两块钱，好像也没多大事儿。
但真要哪天美国那边把这个“灰清”的口子彻底封死了，不能再低报、只能按真实货值来申报，那电商这条路就真的凉了。现在我们做电商，选“货代双清包税”服务，其实就相当于把报关的锅都甩给货代了，他们来负责交税。我们这边感受到的，只是运费涨了点。
就拿前段时间来说吧，关税一口气涨了34%，货代立马通知我们运费涨2块钱一公斤。但他们实际报关的时候，肯定不会按真实货值来报，可能就写个1美金，甚至更低。
最近在“知无”上看了一圈，大佬们都挺担心几个点：
一是美国人如果之后消费能力下去了，我们的货可能就卖不动了；
二是如果美国政府再搞点新花样，不让低报了，都必须按真实申报来，那简直是毁灭性打击；
三是如果欧盟也学美国这套，那亚马逊的路基本就可以说拜拜了。
JJYW九悦 • 长沙 • 2 小时前
事实上，美国人手里是有钱的，只是美国政府没钱，因为他们的金融体系原因，政府是靠发债过日子的，美联储并不是国有，但却是美国的最大债主！不像我们，大头的金融都掌握在国企里面！当然，关税政策下来，肯定是对做跨境的有影响的！
一音念yin
目前很多船司都减少航次了，市场目前虽然比较偏负面消极情绪多些，但该发还是多少要发，发多发少的问题而已。按特现在的口径跟做法，目前不是减免了部分工业商品的税率嘛，我个人是觉得三个月内会重新调整消费品的税率大部分范围物品都会回落一些，以及江湖传的沸沸扬扬的提供申报清单也不太会发生，只要这个不发生，即使按当前这个物流价格大部分卖家还是能咬咬牙发货的。。。
东汇运通
目前涨了关税后的价格对比21年疫情运费高峰期的时候还是更低一些的，发不发取决于产品利润，产品利润能支撑起现在的物流成本，该发还是继续发。老美的对其他国家90天关税豁免就是谈判时间，接下来是否继续升级还是恢复正常贸易，三个月后应该就有眉目了。
另外应该很多人之前没做欧洲、英国站的，这三个月应该要着手布局新站点分摊风险。
谁道人生无再少
赞同来自: 麦当123 、 黄太阳已注册1
基本是两极分化，有些是猛猛发，有些是暂停发货处于观望中
当前的形势也许是个风浪口呢？毕竟风浪越大鱼越贵。目前大家的货可能还不是处于断货中，那么一两个月之后呢？到时候猛猛发的那些FBA货充足，观望中的到时候可能就断货了。
hey贝佑斯 • 深圳
哈哈目测大麦是潮汕人？
pingpong17 • 广州
@hey贝佑斯:看到这个猛猛发，我也觉得是
匿名用户
说真的，现在发货不容易。关税高、运费翻倍、查验风险上升，真的让人难以把握。大卖还能扛着，但小卖几万的钱压力就大了。等局势稳定点再说，或者稳着点发货，风险小点总归好些。
匿名用户
不发货 ?链接不要了吗 ?我快递都正常发,可不能断货,考虑那么多干嘛,有钱就干,不然去干嘛.开便利店,体彩店,累死累活一个月赚那么万把块,咱也没一技之长不是吗....
匿名用户
真的霉，最开始2月发的柜子，海运到港入库花了两个月，常规时间40天到港，刚好赶上第一波关税上调，然后3月发的柜子又提早到了，刚好赶上145关税
跨境Henry • 东莞 • 5 小时前
你就是那个天选之子？
今朝醉丶万年长 • 合肥 • 1 小时前
以船离港日期为算啊，4.9号从中国离港才是145,。
匿名用户
该发的还是得发，大卖有底气涨价，我们这种小卖只能咬牙硬撑。目前只要不是货太急，还是先观望观望吧，不可能一直这样下去的。
匿名用户
有没有人选择第三国中转发货的？老板插手干预，在发货与不发货之间，选择了中装发货，包装标签全部得换，我真是脑子嗡嗡响
需要沉淀 • 金华 • 10 小时前
中转到其他国家换标的成本都够你们喝一壶了
遒劲虢 • 深圳 • 10 小时前
先弄好标，主要是换外箱标
Nefeli • 揭阳 • 9 小时前
完全不显示任何有关中国的信息的那种吗，感觉转口风险也很大，也好麻烦
匿名用户 • 湛江 • 9 小时前
@Nefeli:确实，风险也是很大的
匿名用户 • 湛江 • 9 小时前
@需要沉淀:不止成本，工作量都是恶心人的，换标换包装
日落沙清 • 洛阳 • 8 小时前
提前贴好中转标，外面套个蛇皮袋贴国标，到了一撕直接上船
奕夕9999 • 深圳 • 7 小时前
中转发货你的原出口国还是中国，如果说美国严查货物来源， 中转贸易也是个坑，现在结局未定，希望尝试后给个结果，目前只能观望，适当补货保链接吧
常快乐鲨鱼辣椒 • 深圳 • 5 小时前
小心叛你原产地欺诈
麦格LXXX • 中国香港 • 3 小时前
哈哈哈哈哈看到这里笑了哈哈哈
匿名用户
正常发，目前老品的在途，在仓够够道5月中下旬，中间还是头程比较低，涨价具体要看下个月情况，先出单，不赔钱就行
时代女孩222ps • 深圳 • 2 小时前
今天货代报价已经20多了，盐田普船，不知道要不要发货
winwinwin
不亏钱或者微亏就先发，这种情况必然是会坐下来谈的，大局势不是你我能影响的，这就不做了那也没什么好做了
Lamama
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包发的，关税只是减少我的利润，又不是让我赔钱。第一名还是做BD，等我有库存和他厮杀一番！
匿名用户
该发还是照样发，等到断货了不单单是没货卖，链接都会受影响，但是别发太多就行了。现在都是一时一局，谁都说不准...
海运双清包税的话运费也是翻倍了 虽然还有点利润 目前查验率肯定是上升的 正规清关的少了那灰清就太显眼了。
大卖抗风险能力强点 小卖几万也是个不少的支出了。不发货面临断货，发货面临扣押罚款的风险，到时候钱货两空。
也是切身体会到了时代的一粒沙，落到个人头上就是一座大山。假如好点的情况4月中美洽谈，三个月恢复正常。
设想差的情况就是美国和其他国家建立新的WTO，没有CHINA的WTO,小卖家出口是彻底无望了。
要不要发货呢 大家是激进发货还是先暂缓？花钱是简单，预期有的赚，但是没真正落到口袋里的都不是钱。
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现在做电商的货，基本都是拼柜散货，一条柜子里可能塞了几百上千种不同的商品，海关根本不可能每一个都仔细查。跟以前那种传统外贸不一样，那时候一条柜子就装一种货，申报必须老老实实来，一旦被查就全军覆没，根本不敢乱来。
现在所谓的“双清包税”，说白了就是“低申报”，比如一件明明值几十块的货，报关的时候只报个一两块钱，具体怎么操作就看货代公司怎么把控了。本质上还是走灰色路线。所以才会让人觉得，怎么关税涨了这么多，但运费也就贵了一两块钱，好像也没多大事儿。
但真要哪天美国那边把这个“灰清”的口子彻底封死了，不能再低报、只能按真实货值来申报，那电商这条路就真的凉了。现在我们做电商，选“货代双清包税”服务，其实就相当于把报关的锅都甩给货代了，他们来负责交税。我们这边感受到的，只是运费涨了点。
就拿前段时间来说吧，关税一口气涨了34%，货代立马通知我们运费涨2块钱一公斤。但他们实际报关的时候，肯定不会按真实货值来报，可能就写个1美金，甚至更低。
最近在“知无”上看了一圈，大佬们都挺担心几个点：
一是美国人如果之后消费能力下去了，我们的货可能就卖不动了；
二是如果美国政府再搞点新花样，不让低报了，都必须按真实申报来，那简直是毁灭性打击；
三是如果欧盟也学美国这套，那亚马逊的路基本就可以说拜拜了。
JJYW九悦 • 长沙 • 2 小时前
事实上，美国人手里是有钱的，只是美国政府没钱，因为他们的金融体系原因，政府是靠发债过日子的，美联储并不是国有，但却是美国的最大债主！不像我们，大头的金融都掌握在国企里面！当然，关税政策下来，肯定是对做跨境的有影响的！
一音念yin
目前很多船司都减少航次了，市场目前虽然比较偏负面消极情绪多些，但该发还是多少要发，发多发少的问题而已。按特现在的口径跟做法，目前不是减免了部分工业商品的税率嘛，我个人是觉得三个月内会重新调整消费品的税率大部分范围物品都会回落一些，以及江湖传的沸沸扬扬的提供申报清单也不太会发生，只要这个不发生，即使按当前这个物流价格大部分卖家还是能咬咬牙发货的。。。
东汇运通
目前涨了关税后的价格对比21年疫情运费高峰期的时候还是更低一些的，发不发取决于产品利润，产品利润能支撑起现在的物流成本，该发还是继续发。老美的对其他国家90天关税豁免就是谈判时间，接下来是否继续升级还是恢复正常贸易，三个月后应该就有眉目了。
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有没有人选择第三国中转发货的？老板插手干预，在发货与不发货之间，选择了中装发货，包装标签全部得换，我真是脑子嗡嗡响
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中转到其他国家换标的成本都够你们喝一壶了
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先弄好标，主要是换外箱标
Nefeli • 揭阳 • 9 小时前
完全不显示任何有关中国的信息的那种吗，感觉转口风险也很大，也好麻烦
匿名用户 • 湛江 • 9 小时前
@Nefeli:确实，风险也是很大的
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@需要沉淀:不止成本，工作量都是恶心人的，换标换包装
日落沙清 • 洛阳 • 8 小时前
提前贴好中转标，外面套个蛇皮袋贴国标，到了一撕直接上船
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