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2022年亚马逊还能不能做了?

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2022-01-26 16:20
2022-01-26 16:20
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2021年,亚马逊是比较困难的一年。

哪里困难,我们来吐槽一下。

先吐槽一下物流:光一个物流就能搞死你

之前,我对亚马逊FBA头程物流的认识只停留在:空派,海派,快递
因为知道这3个词就够用了,发货轻松加愉快。

2021年的形势让我被迫知道了美森,以星,EXX,还知道了CLX,CLX+,还知道了停靠时间,具体路线,停靠码头,航程时间,提取时间,还知道了专用码头,公共码头,专用堆场,公共堆场。

我想了解这些吗?我不想,我对学习海运没什么兴趣
但是为了更好的控制时间,控制成本,不得不去了解

但是,即便你多了解了这么多事情,物流还是能把你搞死

之前到美国海运费平均10块一下,2021年好几次飙升到了30左右
之前空派二十几块,快递三四十是常态。2021年空派五六十是常态。发快递?—— 你莫不是在搞笑。我早已经忘了红单,FeDex是什么玩意。

还有物流的时效

高昂的运费让很多人不得不把重心转移到海运。快船航线航行时间十几天—— 乍一听,真快,比空运也没慢几天,真好。实际上,真是太傻太天真。

况且,2021年的海运形势不可捉摸,难以控制。

之前到美国海运,即便你发个普船,一个半月也差不多了吧。2021年,即便你花了成倍的价钱,走的所谓的“快船”,稍微运气差点,就奔着2个月以上去了。

航行时间倒是没有多少,也就十几天,但是到了那边靠不了岸啊,港口拥堵已经是常态了。

绿点点都是等待靠岸的船
好不容易靠岸了,靠岸了你以为就完事了?还要等卸货,公共码头人员紧缺,等上个把星期都是正常的。

卸完货你以为就完事了吗?还要等着提柜。堆场货柜堆积如山,但是转移不了。司机紧缺,卡车司机工资水涨船高,美国卡车司机稍微勤快点的都年入百万,很多之前开餐馆的都转行开卡车去了。
海外的生活用品源源不断的涌入,但是超市货架空空。为啥?—— 都在码头堆着呢。

提取了你以为就完事了吗?还要排队等待派送,亚马逊仓库动不动就爆仓,预约派送都约不上。这个缓解随随便便一两个星期又没了。

派送了你以为就完事了吗?还要等待仓库扫描接收。递送成功都两周了,还没有收到check-in通知,这种情况也是司空见惯。

接受了你以为就完事了吗?还要等待FC transfer,然后才能上架。

所以,这就让合理备货显得异常头疼。

你永远不知道你发出去的货什么时候能上架 —— 3周上架,你运气好。3个月上架,也正常,你也没什么可说的。

怎么样备货才能不断货?备多少货才能不断货?—— ONLY GOD KNOWS。什么公式,什么算术,在拉跨的物流链条面前,狗屁都不是。

你说你多发货过去吧,且不说让不让你发,就算让你发,你一次发三个月库存过去。这下倒是断不了货了,可是等结算仓储费的时候很多朋友就该哭了。特别是第四季度,几万几十万的仓储费那都不叫事。

亚马逊库容限制
在物流拉跨的这个基础之上,亚马逊还把你的库容限制的死死的。
一开始是ASIN级别的限制,后来又改成账号级别的限制。只有你想不到的,没有亚马逊玩不了的。
亚马逊吸收了那么多高智商的人才,工资也不是白发的。摆弄卖家,那简直一套一套的。
每周一更新库容,卖家那心情,简直就和等待双色球开奖一模一样。
一方面根本就不让你发货,一方面你又面临无货可卖,另一方面,发了货你也不知道什么时候能卖。

亚马逊口口声声说增加了多少多少人工,新建了多少多少设施。咱也不知道为什么投资了这么多,情况反而越来越差了,不管是货物接收效率,还是货物储存空间。

亚马逊费用调整
在我的记忆里,我做亚马逊的头两年,亚马逊应该是没有对FBA费用进行过调整。
但是,最近仅仅半年多一点的时间里,亚马逊两次向上调整了FBA费用的收费标准。2021年6月1日调整了一次,2022年1月18日又调整了一次。

真想爆粗口。

尤其是最近的一次调整,夸张一点那简直可以说是“横征暴敛”,不少商品的FBA费直接翻倍,按之前的价格卖的话利润直接变成负的。

仓储费,弃置费,统统上涨。弃置费还翻着倍长,也是无力吐槽了。

说到这,我有点想念姐夫,怎么自从姐夫放飞自我之后,这日子就不太好过了呢。

卖家内卷
不知道从哪天起,新的形势让我学会了“内卷”这个新词。
美国通货膨胀,线下超市物资紧缺,生活用品价格一路走高。然鹅,亚马逊上的商品由于有了众多中国卖家的存在,那价格简直是一路走低。
一打开搜索页面,满屏红!—— 这个“limited time deal”,那个 "save 20%",另外一个"save 30%"
为了生存,大家都在降,降,降,甩,甩,甩。亏本卖那简直都不算事,就差白送了。
有了这么多中国卖家做慈善,不知道美国人民心里有没有那么一点感激。
但是,即便大家不断的甩货,那IPI分数还是一路走低,咱也不知道亚马逊究竟是怎么算的。

推广成本涨涨涨
随着亚马逊的环境越来越严格,对违规行为的容忍度越来越低。尤其是,2021年大卖倒台的震慑作用,让越来越多的人不得不“忍痛”抛弃了刷单刷评,转而增加了站内广告的投入。

不知道从什么时候开始,站内PPC的竞价那简直就是一个字:涨,涨,涨
同样的产品,之前0.7的CPC就能拿到Top of search,现在你出到1都不一定能拿到
之前一个月广告费1000美金觉得好多啊,现在一个月1000美金的广告费,那简直就是洒洒水

再来说汇率
美元对人民币汇率从2020年5月份开始,就一路走低。
有多少次我以为这应该是最低点了,最低点了,应该要反弹了吧,应该要反弹了吧。实际上你永远不知道最低点在哪里,真的是只有更低,没有最低。
实时截图,目前就是3年最低点。


我的期待值从“怎么也得到6点8啊”,到“6点5我就满足了”,再到“6.4我也可以接受啊”,到现在,“别跌破6.3就行了”。

原材料涨涨涨
别的我不知道,反正我做的一款产品,最开始采购价12,中间一路涨涨涨,最高的时候涨到了20。再加上运费暴涨,这个产品的落地成本直接翻倍。
然而,你再看平台上其他卖家,卧槽,这价格怎么还跟之前一样的,甚至还有不少降价的。莫非只有我的成本涨了?
那你说这个产品还做吗?涨价吧,卖不动。不涨吧,不赚钱甚至亏钱。一个产品做起来不容易,况且,小一千的评论,4.7的评分,不做了实在是可惜啊,只能硬着头皮继续卖。



那么,亚马逊不能做了吗?
那倒不一定。

亚马逊的流量依然可观
亚马逊体量巨大,流量巨大。随便举个例子:就这么个破玩意,一个月卖一两万个,月销售额几十万美金,利润过百万人民币,真是有点吓人。


当然,并不是建议去做这个产品,只是说侧面反映出平台的需求还是非常旺盛的。

亚马逊依然在快速的增长
大环境是在从线下向线上转移。不要说最近三年五年,甚至放眼十年之内,亚马逊可能都不会停止增长的脚步。只是随着竞争对手的加入,比如沃尔玛,亚马逊的增速可能会放缓。

亚马逊依然是不错的轻投资项目
比起动辄几十万的线下实体店,亚马逊的投资仍然要“轻”一些
餐厅,饭馆,奶茶店,咖啡馆,干洗店,哪个不得几十万,除非你去搞个路边摊炒河粉
有人说没有几十万甚至上百万做不了亚马逊FBA
咱也不知道这些人是睁着眼说瞎话呢还是真的傻
投资10万以下做亚马逊并且有持续盈利的人大有人在

亚马逊依然是相对稳健的投资项目
比起线下实体,我觉得亚马逊FBA的抗风险能力更强
做实体,你需要考虑的风险因素,远比亚马逊要多得多
相比其他线上平台呢,吐槽归吐槽,亚马逊的体系确实相对完善,成熟的多。FBA这个模式也会长期存在下去。

做任何生意都有赔的,有挣的。
2022年,亚马逊还能不能做,你怎么看呢?


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