任佳伟：物流成本直降50%以上！原来是这么操作的
11220在交流群里，经常可以听到货主的各种吐槽：
原本承诺的5-7个工作日，结果拖了大半个月还没能提取
空派、海运环节各种琳琅满目的附加费，让人莫名其妙！
每次咨询货物信息，拖拖沓沓，隐瞒运输进展，无法及时准确掌握货物出运的状态...
感觉货代已然成为咱们卖家难以承受之痛！特别是旺季的来临，简直心累...
所以今天贴心主题：
如何在旺季充分利用资源，“省”下超50%的运费成本！
一充分了解物流市场动态，掌握物流价格浮动。
我们先来说说空派，每年第一季度基本上可以定义为谈季，谈季航空板位充足，航空公司会放低价给国际货代，以弥补空着仓位带来的损失，以至于年初年的空派价格低至15-20元之间，价格最低时为15元/KG飞美国西部全包，并且时效在10-12天，非常划算。
然而8月份开始，航空价格大浮上涨，从月初的小涨变动月底的大涨，涨浮3-6元/KG，低重量段的价格更是在35元左右，加上各类附加费及美国对中国部分商品加征10%-25%的惩罚性关税，几乎与UPS红单价格持平。
苹果公司包机
航空公司要赚钱了
美国加征关税了
当然，不排除个别货代会乘机大涨，以赚取高额的利润。所以说，了解整个市场的价格走向，至关重要！
二根据自己销量及库存进行评估
灵活利用海、陆、空三个物流渠道
当你走快递的时候，你会发现空派的价格能让你省很多钱；当你走空派的时候，你又会发现其实海派能让你省下更多的钱，当你不想走海派的时候，或许铁路运输是你一直想找的渠道。
对，没错。每一个渠道都具备其优势及特点，旺季，货量大增，空派价格飞涨，如此，该如何运用好这些让你头皮发麻的头程服务？☟
结合你产品的特点，尽可能避开有附加费，例如，空派渠道，部分产品是有附加费的，但通过快递出货，是没有此类附加费的，速度快，但价格相差无几，那么可以选择快递（DHL，UPS红/蓝单）出货，对于快速补货的你而言，其实是赚了。
当你出货为多，但又担心会断货，那么最好的方式就是混合出货了，如何混合出货呢。第一步，为防止断货（补货及时）选择一部分走快递（DHL，或是UPS红/蓝单），最好该货代有相应的进口商（假如清关，交税等问题，有目的国的进口商就可以解决此类问题）
特殊说明：到加拿大和欧洲的快递是需要有当地的进口商才可以出货，目前市场上有货代可以做红单包税的渠道，价格也不高；第二步，快递解决了，那么就可以将余下货出海运或是铁路运输！
最后给大家介绍一下目前可接货的渠道优选方案：
美国：DHL或UPS + 海运快线；
优势：船后15个自然日提取，美西部分仓库次日派送，最快时效17个自然日旺季不用排队卸柜，价格低于空派50%以上，旺季相当于北京空派的时效。
欧洲：DHL或UPS + 铁路运输；（走欧洲的快递需要提供进品商信息，如果没有，或是货代解决不了，建议不要出。） 但目前市场上出了欧洲红单双清包税的渠道，有需求的不妨试一试。
优势：铁路运输提取时效20-25个自然日，30个自然日内派送完成。比欧洲海运快10-20天。价格低于空派50%以上，不过。铁路运输是双清包税的，对于需要使用自己VAT退税的卖家来讲 ，此路不通！ 加拿大：UPS/空派+海派；
优势：走过加拿大的同学们都应该知道，发加拿空派并不是特别贵，但是需要的时效是12-15个自然日，或是更长时间。如果快递补货的话，还是需要用到快递的，但快递跟欧洲一样，需要提供进品商信息，所以，加拿大UPS一样，需要进口商信息，当然，目前加拿大有出现红单包税的价格。能够解决这一问题。
总之，省钱就等于赚钱，灵活利用好整个市场资源，做到得心应手、游刃有余，把物流成本牢牢掌控在自己手中，才能笑到最后！
三如何解决亚马逊排仓入库问题
一到旺季，该担心的可能发生，不该担心的，也可能会出现，比如国内爆仓、排仓，再比如国外爆仓、排仓，更心急如焚的，可能就是货送到了亚马逊仓库，然而，拒收了；或者，等待接收，一天过去，两天过去，三天已然过去……仍无最新消息！
如图：
每天都是：“This package is being held for a future delivery date. Delivery will be rescheduled.” 或是 ” Scheduled for delivery as agreed” 但长期未更新！
一款销量可观的产品，立马要断货，货就在亚马逊仓库门口，仍然还在等待接收，如此，情以何堪？那么可以解决吗？可以，但是有一定的概率！
进入亚马逊FBA的Case页面，可以通过邮件或电话直接与目的国亚马逊FBA团队沟通。
提供货件编号、物流跟踪号、发货证明！
发货证明如图：
还有问题，扫码咨询
∨
在交流群里，经常可以听到货主的各种吐槽：
原本承诺的5-7个工作日，结果拖了大半个月还没能提取
空派、海运环节各种琳琅满目的附加费，让人莫名其妙！
每次咨询货物信息，拖拖沓沓，隐瞒运输进展，无法及时准确掌握货物出运的状态...
感觉货代已然成为咱们卖家难以承受之痛！特别是旺季的来临，简直心累...
所以今天贴心主题：
如何在旺季充分利用资源，“省”下超50%的运费成本！
一充分了解物流市场动态，掌握物流价格浮动。
我们先来说说空派，每年第一季度基本上可以定义为谈季，谈季航空板位充足，航空公司会放低价给国际货代，以弥补空着仓位带来的损失，以至于年初年的空派价格低至15-20元之间，价格最低时为15元/KG飞美国西部全包，并且时效在10-12天，非常划算。
然而8月份开始，航空价格大浮上涨，从月初的小涨变动月底的大涨，涨浮3-6元/KG，低重量段的价格更是在35元左右，加上各类附加费及美国对中国部分商品加征10%-25%的惩罚性关税，几乎与UPS红单价格持平。
苹果公司包机
航空公司要赚钱了
美国加征关税了
当然，不排除个别货代会乘机大涨，以赚取高额的利润。所以说，了解整个市场的价格走向，至关重要！
二根据自己销量及库存进行评估
灵活利用海、陆、空三个物流渠道
当你走快递的时候，你会发现空派的价格能让你省很多钱；当你走空派的时候，你又会发现其实海派能让你省下更多的钱，当你不想走海派的时候，或许铁路运输是你一直想找的渠道。
对，没错。每一个渠道都具备其优势及特点，旺季，货量大增，空派价格飞涨，如此，该如何运用好这些让你头皮发麻的头程服务？☟
结合你产品的特点，尽可能避开有附加费，例如，空派渠道，部分产品是有附加费的，但通过快递出货，是没有此类附加费的，速度快，但价格相差无几，那么可以选择快递（DHL，UPS红/蓝单）出货，对于快速补货的你而言，其实是赚了。
当你出货为多，但又担心会断货，那么最好的方式就是混合出货了，如何混合出货呢。第一步，为防止断货（补货及时）选择一部分走快递（DHL，或是UPS红/蓝单），最好该货代有相应的进口商（假如清关，交税等问题，有目的国的进口商就可以解决此类问题）
特殊说明：到加拿大和欧洲的快递是需要有当地的进口商才可以出货，目前市场上有货代可以做红单包税的渠道，价格也不高；第二步，快递解决了，那么就可以将余下货出海运或是铁路运输！
最后给大家介绍一下目前可接货的渠道优选方案：
美国：DHL或UPS + 海运快线；
优势：船后15个自然日提取，美西部分仓库次日派送，最快时效17个自然日旺季不用排队卸柜，价格低于空派50%以上，旺季相当于北京空派的时效。
欧洲：DHL或UPS + 铁路运输；（走欧洲的快递需要提供进品商信息，如果没有，或是货代解决不了，建议不要出。） 但目前市场上出了欧洲红单双清包税的渠道，有需求的不妨试一试。
优势：铁路运输提取时效20-25个自然日，30个自然日内派送完成。比欧洲海运快10-20天。价格低于空派50%以上，不过。铁路运输是双清包税的，对于需要使用自己VAT退税的卖家来讲 ，此路不通！ 加拿大：UPS/空派+海派；
优势：走过加拿大的同学们都应该知道，发加拿空派并不是特别贵，但是需要的时效是12-15个自然日，或是更长时间。如果快递补货的话，还是需要用到快递的，但快递跟欧洲一样，需要提供进品商信息，所以，加拿大UPS一样，需要进口商信息，当然，目前加拿大有出现红单包税的价格。能够解决这一问题。
总之，省钱就等于赚钱，灵活利用好整个市场资源，做到得心应手、游刃有余，把物流成本牢牢掌控在自己手中，才能笑到最后！
三如何解决亚马逊排仓入库问题
一到旺季，该担心的可能发生，不该担心的，也可能会出现，比如国内爆仓、排仓，再比如国外爆仓、排仓，更心急如焚的，可能就是货送到了亚马逊仓库，然而，拒收了；或者，等待接收，一天过去，两天过去，三天已然过去……仍无最新消息！
如图：
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一款销量可观的产品，立马要断货，货就在亚马逊仓库门口，仍然还在等待接收，如此，情以何堪？那么可以解决吗？可以，但是有一定的概率！
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发货证明如图：
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