装载366个集装箱樱桃......南海失控的MSC集装箱船有消息了

2026年1月13日，广州港调度指挥中心接到报告，地中海航运公司（MSC）旗下集装箱船“MSC Zlata R”轮（中文名：地中海兹拉塔）在南海海域航行时突发主机故障，船舶失去动力控制。接报后，广州港积极同船公司沟通，在广州海事局、广州市港务局、交通运输部南海救助局、广州港引航站等多方协同配合下，该轮已于1月16日12时成功拖带至桂山锚地抛锚，并于17日13时15分顺利拖带进港、安全靠泊南沙三期11W，并有序开展船舶装卸作业。

据悉，“地中海兹拉塔”轮该航次共装载366个车厘子集装箱，其所隶属的“Aplpaca”航线是地中海航运为满足车厘子等生鲜农产品出口旺季需求而专门开通的直达快线。该轮船长约281米，载重吨位超5万吨，吃水11.4米，处于重载状态，这对如何安全确保该船第一时间顺利拖带进口是个挑战。

为保障船舶及船员安全，同时确保这批从智利跨越两万公里的“枝头鲜味”以最快速度、第一时间如期靠泊、更好品质抢鲜上市，“地中海兹拉塔”轮抵桂山锚地当天，广州港会同引航站等科学研判、认真分析，编制了《“地中海兹拉塔”轮拖航进靠码头及通航安全保障措施》报告，并联合海事、港务、救助等单位和有关专家召开专家咨询会，就拖带进口靠泊方案认真讨论，方案明确由海事与港务部门实施联合监管与全程调度；引航、救助及拖轮协同制定并执行针对此船的特殊拖带任务。

广州港积极协调属下各单位，由广州港拖轮“金拖带”团队协助保障此次拖带进口计划；广州港集团提前与海关、边检等口岸单位沟通，做好泊位策划，根据预案预留600米的安全靠泊泊位，对作业流程全面优化，确保堆场充足，实现从船舶卸载到堆场入位等各环节无缝衔接，确保安全靠泊，通力满足客户需求。

广州港始终坚持以客户需求为导向，持续优化服务流程，提升应急响应能力。通过本次"地中海兹拉塔"轮的成功处置，广州港再次展现了在保障供应链畅通、服务区域经济发展方面的责任担当。未来，广州港将继续深化强化应急响应机制，不断完善港口服务体系，为客户提供更高效、更安全的优质服务，为保障国际物流供应链稳定畅通贡献港口力量。