美媒：家具托运人起诉MSC和COSCO 指控“串通”操纵集装箱市场价格

据美媒近日报道，来自美国家具行业的一家公司 MCS 已向美国联邦海事委员会 (FMC) 提出投诉，指控世界上最大的两家海运承运商— 中远海运COSCO 以及瑞士地中海航运 MSC 涉嫌违反1984年美国航运法，“串通”抬高集装箱运输价格，诉讼金额为600,000 美元。          

    总部位于宾夕法尼亚州的 MCS Industries 是美国家居建设和家庭装修市场相框、海报框架、镜子、墙壁装饰以及建筑和装饰线条的市场领导者，其客户包括 Target、沃尔玛、Home Depot 和 Lowe's等等。

    以下内容摘自 MCS Industries 的首席执行官理查德·马斯特 (Richard Master) 的诉讼信部分：

    “国际轮船航线一直在协同运营，以牺牲美国消费者的利益为代价，利用 Covid-19 对暴利的破坏。他们利用服务的相对不可用性来创造泡沫需求，从而为他们的服务提供高昂的价格，他们现在的收费是两年前收费的7-10倍 。”

     “全球海运承运人开始采取平行且惊人相似的行动，以牺牲托运人和公众利益为代价来支撑海运定价并提高其盈利能力，这种勾结是因为现在只有三个联盟（全球班轮市场上三大航运联盟：2M、OCEAN Alliance 和 THE Alliance）占主要东西向贸易航线的 90% 以上。”

     MCS 解释说，它已根据美国航运法的规定与中远集团签订了一份书面服务合同，该合同自 1 月 1 日起生效，合同已经商定好起运港和目的港的相关价格和舱位。但从 5 月开始，中远一直拒绝向 MCS 提供超过合同中分配空间的一小部分（1.6%），而 地中海航运 MSC 仅提供了合同规定的 35% 的舱位。

     上个月，FMC 宣布将对航运公司进行审计，以查明它们是否利用其市场支配力向托运人收取滞期费和滞期费。【物流资讯】重磅！FMC将对9家航运公司进行滥用市场力量审计，衡量船司对滞留和滞期费规则的遵守情况！

     FMC 主席 Daniel Maffei 启动了船舶运营公共承运人审计计划以及由最近任命的新审计团队领导董事总经理露西尔·马文。该团队将评估承运人对委员会关于滞留和滞期费的规定的遵守情况，并将提供“有利于定期监测海运服务市场”的额外信息。

     该计划将按市场份额分析领先的九家承运人是否符合 FMC 规则，该规则解释了适用于美国滞留和滞期费做法的《航运法》。

     上周，FMC 专员 Rebecca Dye 还向该机构和国会发布了一系列临时建议，以解决集装箱供应链中的拥堵和中断问题。一项建议将为托运人、他们的代理人和拖运卡车司机提供更多保护，以防止海运承运人威胁拒绝船舶空间以报复向 FMC 投诉。

     目前，COSCO 和 MSC 还没有就此诉讼事件作出回应，我们将持续跟进事件的动态。

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