东南亚大港拥堵持续加剧！货代巨头发布预警
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堆场利用率高企、船舶延误频发，2026年3月道路限行或加剧物流瓶颈
2025年12月下旬集中到港的货量激增，持续对印尼三宝垄港（Semarang Port）的运营造成压力，拥堵问题已延续至2026年初。
2025年年底假期期间实施的道路运输限制措施，导致清关流程放缓，港口周转效率下降，进而引发的堆场拥堵至今尚未完全缓解。随着进出口货量持续增长，港区堆场利用率已超过满负荷水平，日常装卸及场内调度空间极为有限。
与此同时，支线船（feeder vessels）航班计划仍未恢复正常，船期紊乱进一步加剧了整体延误情况。
港方实施严格操作管控
为维持港口运营稳定，码头运营方已实施一系列严格管控措施，包括：
禁止在开闸时间前接收集装箱；
限制提前进场堆存（early stacking）操作。
上述措施旨在缓解堆场压力、优化场地使用效率，但也在一定程度上影响了提还箱及出运节奏。
3月道路限行或进一步收紧运力
2026年3月，随着印尼政府在开斋节（Idul Fitri）期间实施货运交通管制，港口物流链条或将面临更大挑战。
根据印尼政府发布的联合公告（Joint Decree），自2026年3月13日至29日，全国收费公路及主干道将对以下车辆实施限行：
三轴及以上重型车辆；
拖车及半挂车；
运输矿产或建筑散货材料的卡车。
预计该政策将直接减少三宝垄港进出港卡车运力，延长陆运中转时间，并推高内陆运输成本。
政府表示，此举旨在保障公共安全及确保节日期间返乡交通顺畅。与此同时，部分运输类别获得豁免，包括运输燃料、牲畜、化肥、救灾物资及基本生活物资的车辆。
建议提前完成出运安排
当地行业通知建议，相关货主及承运人应尽量在2026年3月13日前完成货物交付及出运安排，以避免限行期间带来的延误风险。
部分承运人已提出通过雅加达或泗水港口进行替代中转的方案，但客户需承担额外的OTAD（Overtime and Additional Destination）费用。目前，ONE及达飞已提供相关多式联运解决方案。
业内人士指出，在堆场利用率居高不下、船期尚未恢复稳定以及陆路运输即将受限的多重因素叠加下，三宝垄港短期内的运营压力仍将持续。
货主及货代企业应密切关注港口及政府最新通告，提前规划运输路径与时间窗口，以降低供应链中断风险。如需了解具体货件动态，建议联系相关物流服务商代表获取最新操作指引。
堆场利用率高企、船舶延误频发，2026年3月道路限行或加剧物流瓶颈
2025年12月下旬集中到港的货量激增，持续对印尼三宝垄港（Semarang Port）的运营造成压力，拥堵问题已延续至2026年初。
2025年年底假期期间实施的道路运输限制措施，导致清关流程放缓，港口周转效率下降，进而引发的堆场拥堵至今尚未完全缓解。随着进出口货量持续增长，港区堆场利用率已超过满负荷水平，日常装卸及场内调度空间极为有限。
与此同时，支线船（feeder vessels）航班计划仍未恢复正常，船期紊乱进一步加剧了整体延误情况。
港方实施严格操作管控
为维持港口运营稳定，码头运营方已实施一系列严格管控措施，包括：
禁止在开闸时间前接收集装箱；
限制提前进场堆存（early stacking）操作。
上述措施旨在缓解堆场压力、优化场地使用效率，但也在一定程度上影响了提还箱及出运节奏。
3月道路限行或进一步收紧运力
2026年3月，随着印尼政府在开斋节（Idul Fitri）期间实施货运交通管制，港口物流链条或将面临更大挑战。
根据印尼政府发布的联合公告（Joint Decree），自2026年3月13日至29日，全国收费公路及主干道将对以下车辆实施限行：
三轴及以上重型车辆；
拖车及半挂车；
运输矿产或建筑散货材料的卡车。
预计该政策将直接减少三宝垄港进出港卡车运力，延长陆运中转时间，并推高内陆运输成本。
政府表示，此举旨在保障公共安全及确保节日期间返乡交通顺畅。与此同时，部分运输类别获得豁免，包括运输燃料、牲畜、化肥、救灾物资及基本生活物资的车辆。
建议提前完成出运安排
当地行业通知建议，相关货主及承运人应尽量在2026年3月13日前完成货物交付及出运安排，以避免限行期间带来的延误风险。
部分承运人已提出通过雅加达或泗水港口进行替代中转的方案，但客户需承担额外的OTAD（Overtime and Additional Destination）费用。目前，ONE及达飞已提供相关多式联运解决方案。
业内人士指出，在堆场利用率居高不下、船期尚未恢复稳定以及陆路运输即将受限的多重因素叠加下，三宝垄港短期内的运营压力仍将持续。
货主及货代企业应密切关注港口及政府最新通告，提前规划运输路径与时间窗口，以降低供应链中断风险。如需了解具体货件动态，建议联系相关物流服务商代表获取最新操作指引。
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