孟加拉国铁路货运停运风险加剧，3月或将滞留3000个集装箱

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，孟加拉国的铁路货运系统正面临可能导致全国范围内物流严重堵塞的问题，尤其是在即将到来的斋月和开斋节期间。孟加拉国集装箱航运协会（BCSA）已发布警告，当前的铁路运输瓶颈可能在3月随着节假日的到来进一步加剧。

据了解，由于铁路服务优先保障节日期间的客运需求，预计到开斋节时，孟加拉国铁路货运将可能停运一周。此举将导致约3,000个20英尺标准箱（TEU）的进口货物滞留在吉大港内陆集装箱堆场，直到4月底。

孟加拉国集装箱航运协会表示，六七个月前，由吉大港至达卡的货物曾经历过长达60天的滞留。12月时，已有1,287个TEU的货物在集装箱堆场等待发往达卡，但该堆场的最大容量仅为876个TEU。除非立即采取有效措施，否则未来几个月的物流可能会出现严重堵塞。

根据估算，孟加拉国铁路公司需要约3,000节车厢和500台机车才能确保所有线路的畅通运转，但目前该公司仅有1,788节车厢和295台可用机车。由于箱车、机车和人力短缺，当前每天仅运营一趟列车。若铁路公司希望解决积压问题，需要将每日服务次数提高四倍，否则吉大港和达卡两地可能会面临严重的物流瓶颈。

这一铁路运输瓶颈问题发生在孟加拉国最大的铁路项目——帕德玛大桥铁路连接项目全面投入运营的几周后。该项目是中国“一带一路”倡议的一部分，贯通170公里的铁路，将达卡至西南部城市贾绍尔的铁路旅行时间从原来的10小时缩短至仅3小时。

然而，孟加拉国物流部门在2024年已经面临了多重挑战。夏季的政治动荡曾导致吉大港港口关闭了6天，而在港口关闭期间，集装箱堆场积压了大量货物，周边的船只也遭遇了长达一周的停泊延误。此外，由于8月的洪水、9月的软件故障和10月的卡车司机罢工，港口和周边基础设施的拥堵问题也加剧。

作者✎  Summer/AMZ123
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