创历史最佳业绩！上港集团年赚172亿+ 交出完美答卷

近日，上港集团（600018）发布2022年年报。报告期内，该公司实现营收372.80亿元，同比增长8.72%，完成全年预算目标的103.50%。归属于上市公司股东的净利润为172.24亿元，同比增长17.31%，完成全年预算目标的135.62%；基本每股收益0.74元，拟向全体股东每10股派发现金红利人民币1.40元（含税）。

上港集团表示，营业收入增加的主要原因是上海母港集装箱吞吐量增长、收入同比增加；公司房产公司交房面积同比增加、房产销售收入增加以及公司下属航运公司运输收入的同比增加。

据了解，在上港集团主要控股参股公司的财务表中净利润最高的三家分别是：上港集团（香港）有限公司、上海银行股份有限公司和上海锦江航运（集团）股份有限公司，它们在2022年分别实现归母净利润793,658.57万元、2,228,000万元和183,396.91万元。

值得一提的是，2022年，上港集团母港集装箱吞吐量完成4730.3万标准箱，同比增长0.6%，连续十三年位居世界第一，并连续六年超过4000万标箱。其中，洋山港区集装箱吞吐量完成2391.2万标准箱，同比增长4.8%，占全港集装箱吞吐量的50.55%。

数据显示，上港集团母港期内完成货物吞吐量5.14亿吨，同比下降4.7%。其中，母港散杂货吞吐量完成7819.3万吨，同比减少5.1%。同时，持续推动“公转水”“公转铁”业务发展，更好地满足长三角区域和长江沿线产业链、供应链需求。2022年该公司水水中转完成 2548.8万标准箱，同比增长9.4%，水水中转比重达53.9%；海铁联运箱量大幅增长，全年完成48.6万标准箱，实现量能突破。

上港业务依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，助力打造全球领先的上海国际航运中心。目前正着力建立高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，提升腹地港航物流服务能级，更好的发挥融入长三角，服务长江经济带，辐射全国的“龙头”作用。

相较于2021年，在上港集团的集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块四个主营业务中，港口服务板块营业收入同比下降2.51%，达25.90亿元。

据介绍，上港集团主要业绩驱动因素为：一方面，宏观经济发展状况及发展趋势对港口行业的发展具有重要影响。另一方面，港口进出口货物需求总量与腹地经济发展状况也是密切相关，腹地经济发展状况会对集装箱货源的生成及流向产生重要作用，并直接影响到港口货物吞吐量的增减。上海港的经济腹地主要是由上海市、江苏省和浙江省形成的长江三角洲地区，其辐射力可沿长江上溯至中国广大的内陆地区，并可拓展至淮河流域，上述地区能否保持经济持续快速稳定增长的态势对上海港货物吞吐量，特别是集装箱吞吐量的增长至关重要。因此，公司港口主业业务量的增减将直接影响到公司的经营业绩。

打造智慧绿色港口方面，2022年上港集团投入节能减排项目资金2.89 亿元，完成油改电、混合动力等节能改造的RTG，以及集装箱港区新能源集卡的比例，达到了两个99%，继续保持行业领先水平；完成上海市下达的节能减排考核指标，全年能源消耗 50万吨标准煤，每万吨吞吐量能耗5.33吨标准煤。

上港集团立足世界一流航运枢纽目标，正谱写高质量发展新篇章，以“智慧、 科技、绿色、效率”港口为发展方向，以“1+3”战略体系落地为抓手，谋求“新科技、新区域、 新业态”新突破，在做强做优做大港口作业、港口投资和港口物流服务核心主业的同时，积极稳健开展相关多元化发展，构建可持续高质量发展能力，努力把上海港建设好、管理好、发展好，为服务国家战略和上海“五个中心”建设发挥更加重要的作用。

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