3 个新因素可能抑制美国年度的进口增长

与2020年1-6月的动荡时期相比，2021年上半年美国海运进口总量增长33%。

随着去年年初新冠病毒的蔓延，美国的主要贸易伙伴，包括中国、越南和印度，从最初的贸易下滑中勇敢地复苏。随着美国购物者越来越多地转向亚马逊和沃尔玛等数字渠道，顶级进口产品类别正在蓬勃发展，以应对消费者的高需求。按照目前的速度，美国今年的进口货物运输量有望比 2020 年多 13-20%。

尽管这一预期的增长对美国零售商和消费者来说都是好消息，但全球供应链仍在努力应对大流行对贸易的挥之不去的灾难性影响。此外，新的威胁——危险的冠状病毒变种的出现、原材料和劳动力短缺以及天气事件等——可能会使全球贸易进一步偏离轨道。

“新的威胁可能会使全球贸易脱轨。”

2021 年美国进口增长与 2020 年对比

自 2015 年以来，美国几乎每年都从海上进口数十万件货物。截至今年 6 月 30 日，美国已收到 7,570,327 批货物，比 2020 年上半年增长约 33%。

美国许多最多产的贸易伙伴也同样在美国进口份额和数量上实现了同比增长。

各国进口增长

与去年上半年（2021 年上半年）相比，美国的许多全球贸易伙伴正在向美国港口运送更多货物，并扩大其对美国进口总额的相对要求。

从区域的角度来看，亚洲在对美国的出货量和美国进口份额方面都表现出更强劲的回升。与此同时，欧洲和美洲的美国进口量同比增长，而其在美国进口总额中的地区份额略有下降。

作为美国的主要贸易伙伴，中国已占美国进口总额的 41.5%。这个数字自去年（0.9%）以来并没有增加多少，尽管它的贸易量增加了 35%。

来自中国以外国家的商品数量也同样增长了 33%。美国进口量相对变化最大的国家是印度、越南和意大利。

印度

尤其是印度，其在美国进口中的份额显着增加，2021 年上半年与 2020 年上半年相比增长了 31.9%。今年 1 月至 6 月的每个月，印度对美国的进口量也与去年同期相比有所增加之前，包括 5 月份增长 395%。总体而言，2021 年上半年美国从印度的进口增长了 76%。

这一进展是在印度应对大流行病的灾难性处理之后取得的，在此期间，印度在美国进口中的份额在 2020 年 5 月下降了 75%。

越南

作为美国第二大海上贸易伙伴，越南在美国进口中的份额也增加了 14.2%，自 2015 年以来份额增长了 88.3%。) 2021 年上半年到美国。

意大利

尽管它仅占美国总进口量的 3.1%，但自 2015 年以来，这一数字增加了 12.8%，从 2020 年上半年到 2021 年上半年仅增加了 12.9%。在 2021 年上半年，它的货物出口量增加了 51%对美国的比去年同期。

按类别划分的进口增长

美国的每一种进口商品都属于 15 个类别之一，涵盖从机械到玻璃器皿再到动物皮的所有可能的行业。

多年来，每个类别在美国进口总额中的份额保持相对稳定，自 2015 年以来，前三名（机械与电气、杂项和纺织品）约占美国进口总额的 44%。这三个类别涵盖了巨大的范围个人消费者和企业在美国消费的产品，生产由美国三大贸易伙伴主导：中国、越南和印度。

就贸易量的同比增长而言，每个类别从 2020 年上半年到 2021 年上半年都有所增长。最值得注意的是，杂项类别，包括家具、玩具和游戏、艺术品和一些医疗用品，以及石头和包括陶瓷炊具、玻璃器皿、镜子和水泥在内的玻璃类别增长了 59%。

以下是从 2020 年上半年到 2021 年上半年进口类别数量的其他一些显着增长：

这些泛行业进口量的增长很可能与美国进口的整体同比增长具有相似的原因：由于去年的供应链问题导致需求增加，以及美国人在大流行期间对网上购物的接受。

具体而言，杂项类别在 2021 年上半年的增长代表了新冠病毒第二年消费者活动。

杂项产品种类繁多，包括消费者在整个大流行期间一直要求的许多家居装饰和娱乐用品，像家具、钟表、艺术品、钓具和乒乓球设备。随着美国消费者继续宅在家里并培养新的爱好和活动，他们将更多的钱花在杂货上。

此类别还包括各种医疗用品。进口显微镜、呼吸器和呼吸机等呼吸器具以及温度计都属于杂项标签。美国缺乏制造能力来满足大流行引起的对此类用品的需求，因此随着 COVID-19 住院人数持续增加，整个 2021 年对进口库存的需求一直很高。

2021 年贸易预测的 3 个主要威胁

如果 2021 年下半年的进口量与上半年的进口量相匹配，那么到 12 月 31 日，美国有望收到 1510 万件货物，比 2020 年增加 13%。然而，美国在下半年的进口量通常会增加 6%，这将达到 1600 万件出货量，或同比增长 20%。如果实现这些估计中的任何一个，都将标志着美国总进口量的同比变化至少是 2015 年以来的最高水平。

然而，美国进口破纪录的增长面临着一些严重的障碍，其中许多障碍超出了美国的直接控制范围。COVID-19 大流行、劳动力短缺和气候事件可能会限制今年剩余时间进入美国海岸和家门口的进口数量。

供应链仍从大流行初期开始得到支持

尽管 2021 年上半年美国进口同比增长，但全球贸易仍受到新冠病毒开始时造成的大规模破坏的影响。

即使大型零售商转向空运从海外供应商处将货物运往美国，集装箱船仍在美国主要港口外堆积如山，无法卸货。专家将增加和消费者支出以及由此导致的进口激增列为备份的原因；正如《商业内幕》报道的那样，如今停靠在洛杉矶郊外的集装箱船与过去 20 年相比是“两倍或三倍”，需要更多的设备和人员来卸货。

这些备份引发了一系列其他问题，例如仓库拥堵、最后一英里交货延迟和集装箱短缺。反过来，这些问题可能会推高进口商品的价格，从而可能导致需求减少。

新的爆发、危险的变异和低疫苗接种率威胁着进展

一些国家已采取积极措施遏制 COVID-19 及其破坏性新变种的传播。例如，中国实施“零容忍”政策，以防止新的 COVID 热点；最近，在发现其码头工人的 COVID 检测呈阳性后，政府于 8 月关闭了世界第三繁忙的宁波-舟山港的一个码头两周。同样，越南也关闭了向在美国销售的主要服装品牌供应纺织品的工厂。

据相关报道称，这些封锁及其随之而来的供应链延迟可能会持续到世界大部分地区接种疫苗为止——这一里程碑预计要到 2022 年或 2023 年才会到来。

无法获得疫苗对恢复正常的全球贸易构成了巨大挑战。推动全球供应链的大部分劳动力，包括工厂工人和货轮船员，都生活在疫苗接种率低的国家。

因此，尽管美国的一些主要贸易伙伴已成功开展了有效的疫苗推广活动，但印度、越南和墨西哥等国仍在苦苦挣扎。

图表由我们的数据世界提供

只要全球疫苗接种不足允许 COVID-19 变异为更具传播性——并且可能具有疫苗抗性——的变种，工厂和港口的关闭应该会继续。这可能会对 2021 年下半年及以后的美国进口产生抑制作用。

在美国，劳动力短缺并没有缓解上述任何问题——例如，美国货运公司无法雇用足够的送货司机将过去一年激增的在线订单运送到最终目的地。如果美国消费者继续面临令人沮丧的订单到货延迟，他们最终可能会在不久的将来减少购买。

重大天气事件可能导致 2021 年进一步延误

最后，气候灾害对已经因大流行而受损的供应链构成了单独的挑战——专家表示，这种集体威胁将使未来新冠病毒造成的中断相形见绌。

今年，中国和欧洲部分地区创纪录的降雨引发洪水，导致货运铁路线被连根拔起，而南美洲的干旱则导致木材和农业短缺。在美国，西海岸的野火和墨西哥湾沿岸的飓风艾达中断了国内供应链。

如果现有的灾难恶化或在年底前出现新的危机，美国的进口可能会下降。

2021年美国进口总额能否创下新的记录？

到 2021 年，美国有望接收比 2015 年以来的任何一年都多的进口货物。随着来自主要贸易伙伴的进口量飙升至 2020 年的水平，美国港口最终可能会同比增长 20% 12月份进口量增长。

也就是说，阻碍了许多障碍，包括 COVID-19 变体、劳动力短缺和气候问题。各国能否跟上网上购物产生的需求，或者缺货和运输延误是否会在 2021 年获得最佳全球贸易，还有待观察。