穿越疫情下半场：2021增速放缓背后的跨境行业真相

2021下半场，跨境电商市场格局会发生怎样的变化？独立站为何能够增长如此迅猛，2021还会继续增长下去吗？面对国内物流巨头的入局和资本的助推，第三方物流企业该如何应对？

李聪先生峰会现场演讲照片

在2021年3月底举办的第四届中国跨境电商物流趋势峰会上，纵腾集团副总裁李聪先生发表了“新常态再平衡”主题演讲。

本文为现场演讲文字实录，约4000字，阅读时间6-10分钟。

内容丨李聪

整理丨Sean

编辑丨Nancy

2020年经历了太多事情，虽然艰难，但也很有意思。借用易经中阴阳的说法，夜晚是阴，白天是阳；夜晚又分两段，从傍晚到半夜属于阴中之阴，从半夜到白天属于阴中之阳。

过去的2020年可谓阴中之阴，疫情给行业带来了巨大的混乱和冲击，大家不得不去面对很多艰难和挑战；但到2021年，随着疫苗的推广，疫情进入了新常态。疫苗可理解为一个很好的阳气，一种动能，逐步把我们推向光明。

但这个阶段也并非一片光明，还有很多困难险阻，但一定会有新的变化，特别是物流行业，在失衡发展中寻找运能跟运力的再平衡。

回顾2020年，整个行业在疯狂中发展。行业内疯狂学习，2、3月份学疫情发展趋势，4月份学航空知识，下半年学海运。行业外，很多一级、二级市场也都在了解跨境行业，学习行业知识。

行业内外都在学习中进步，又在失衡中成长，过程虽然痛苦，但行业整体都在扩张，外部各个行业也在转型和融合。以往的船老大、铁老大、航空业老大，都在向跨境行业迈出新的一步，融合的大趋势和彼此了解的日趋深入，为行业发展打下了很好的基础。

同时，卖家供应链也开始产生牛鞭效应。由于物流的困扰，导致供应链采购备货加大，上游源头工厂制造链的索求随之成倍增加，最后都集中在物流运输环节，运力压力急剧失衡，最终导致卖家库存周期延长，资金占比加大。

由于第三方物流无法及时满足需求，卖家开始自建仓库，一系列的投入又增加了资金的占用，同时库存资金周转缓慢，最后不得不面临更大的资金压力。未来，去库存或加快库存周转将是一个很重要的方向。