海运卡脖子！美国购物季无货可购，甚至无法保障“卫生纸自由”！
2749我国的“双11”算是暂时告一段落了，而在大洋彼岸的美国，“黑五”购物季即将要在11月26日拉开帷幕。
但是今年，美国消费者未必能够欢快地“买买买”。
推特上流传着这样一张图：
“你的圣诞礼物，请自己游到集装箱上去拿吧！”
美国两大港口洛杉矶港、长滩港的大堵特堵，已经出圈到远不止为外贸人所知。美国消费者也已意识到，今年买点东西恐怕要等了又等，价格却涨了又涨。
断货！
10月14日，白宫办公厅主任罗纳德·克莱恩在推特上转发了一条推文，推文称美国当前面临的物价上涨、物资短缺都是“高级烦恼”（high class problems），这反映了美国经济和就业形势在向好。
然后他被群嘲——“看来克莱恩认为只有‘高等人’需要考虑日常开销问题”、“这人的脑子怎么看着比拜登的坏得还厉害”。
美国人已经苦断货久已。
今年万圣节，有美国的“讲个鬼故事”行头是打扮成卷纸，以纪念2020年的“卫生纸不自由”。没想到一年过去了，卫生纸又限购了。
早在9月23日，COSTCO就宣布对美国境内的卫生纸和瓶装水等生活用品重新实施限购，并向其网购常见家居用品的客户发出警告，称下订单后可能会面临交货延迟的情况。
零售业咨询公司Strategic Resource Group表示，目前滞留在集装箱船上的20%至25%的货物，很有可能没法赶上“黑色星期五”。
一家跟踪电子商务购买情况的软件制造商表示，与2020年相比，今年一些特定商品的缺货比例上升了300%。数据显示，服装、体育用品、婴儿用品和电子产品在网上供应不求的情况居前几位。
这也断货，那也断货，“黑五”怎么过？
于是美国消费者在推特上疯狂吐槽，把“#EmptyShelvesJoe（货架空了啊拜登）”推上了热搜，一遍一遍@美国总统拜登。
“是谁把这个贴纸放到空架子上的，笑死我了！”
涨价！
当前，美国通胀已位于历史高位。
9月份美国总体个人消费支出增长了4.4%，是1991年以来最快的增长，而核心物价指数增长了3.6%，维持在三十年来的高位。
10月份，美国消费者物价指数较上年飙升6.2%，为1990年以来的最快涨幅。值得一提的是，这是美国通胀率连续第5个月超过5%。美国正面临31年来最高的通货膨胀率。
价格上涨的情况几乎遍及美国的各个行业。新旧汽车、能源、家具、房租、医疗保健等行业成本上升，只有机票、酒类等少数商品的价格有所下降。
“我是在超市里贴价格标签的，这是我最近看到的涨价情况”
早在今年上半年，宝洁公司就宣布从今年秋天开始，对婴儿护理、女性护理和成人护理产品提价，以应对大宗商品成本上涨所带来的压力。10月19日，宝洁继续表示，供应链成本上升正在吞噬公司利润，后续多条产品线仍有涨价预期，计划提高部分美容、美妆和口腔护理产品的价格，以应对更高的成本。
另一家消费品巨头联合利华也在财报中透露，成本通胀仍处高位，这种情况可能会持续到明年。公司将采取适当的定价行动来抵消增加的成本。
金佰利在当地时间10月25日表示，公司计划今年第二次提高价格，以减轻“严重通胀”造成的不利影响。特斯拉、可口可乐等也纷纷宣布了涨价计划。
往年，“黑五”都是打折季，大家憋到年底就等着打折了买大件呢！但今年这套也不行了。
根据Adobe公司对2020年和2021年在线价格变化的比较，由于库存紧张、消费者支出强劲和通胀飙升，电子产品、体育用品和家用电器的优惠折扣都低于去年，工具和家居装修类产品总体上更是没有任何优惠折扣。
零售咨询公司A-Line Partners创始人Gabriella Santaniello表示：“今年将看不到典型的黑色星期五促销活动了。渠道中没有足够的库存，任何人都无法进行优惠力度足够大的促销。”
猛药！
美国总统拜登在10月份以来一直在下狠手、下猛药挽救脆弱的供应链。
他10月13日宣布洛杉矶港和长滩港进入“一周无休、24小时连轴转”的作业模式，过了十多天发现这招没管用，于是又搞了“以罚代管”，对滞港集装箱加收高昂的罚款。
11月9日，他又约谈了沃尔玛、UPS、FedEx、塔吉特等公司的CEO，讨论加快送货速度和降低消费者价格。
几位不愿透露姓名的政府高级官员表示，美国政府将在未来60天内与美国陆军工程兵团一起，开始在沿海港口、内陆水道以及其他符合条件的设施上，进行价值40亿美元的建设工作。
根据世界银行和市场研究机构埃信华迈公司今年基于船舶在港口停留时间等指标，评估全球各地351个集装箱港口的运转效率，推出的集装箱港口绩效指数排行榜，其中，美国洛杉矶港排在第328位，长滩港排第333位。前三位则分别是日本横滨港、沙特阿拉伯阿卜杜拉国王港和中国青岛港。
分析人士认为，欧美的供应链问题可能要到明年才会有所好转，其对生产造成的影响或将对全球经济增长造成负面影响。而拜登政府的经济重心正从“大放水”转向控通胀。
