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美西成停航“重灾区”!多家知名船公司美西航线按下无限期暂停键!对运价有哪些影响?

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2023-03-09 19:24
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受通货膨胀、俄乌危机等的影响,市场需求疲软、运价大幅下跌,各大班轮公司盈利大减,特别是近期在货量低迷、运价持续走低的双重打击下,船公司们有点玩不动了,陆续对航线进行调整,甚至直接宣布“航线暂停,直至另行通知” !

近日,包括MSC、马士基、Sealead、以星在内的多家船公司陆续推出停航、跳港计划,其中美西成为停航跳港的重灾区!


马士基:暂停TP20航线


近日马士基发布公告称,由于全球需求减少,马士基决定对航线进行调整,因此将暂停跨太平洋TP20航线服务,何时恢复等“另行通知”。

马士基表示将通过为受影响的船舶位置提供足够的替代航线和覆盖,确保对其供应链的干扰最小化。
以下是TP20逐步淘汰期间可能持续几周的替代航线及解决方案:
  • Jakarta to U.S. West Coast and Gulf:TP20 vessels will be sailing as coastal loaders to China and connect to respective USWC and Gulf strings.

  • Jakarta to U.S. East Coast:Sealand feeders will pre-carry cargo to Singapore/Tanjung Pelepas to connect to TP11 and/or TP17

  • Vung Tau export will be covered on TP17 and TP6 alternatively


  • Import into Jakarta and Vung Tau:will load on alternative strings TP11, TP12 and TP18



据了解,马士基在此次宣布将“暂时停止”其独立运营的TP20跨太平洋航线服务之前,曾在去年宣布将其TP28航线被并入TP20航线,并且将美西TP2和TP3航线合并。
TP20航线是马士基于2021年6月在需求高峰期启动的每周一班的服务,以瞄准利润丰厚的溢价市场。在启动时,这条环线挂靠越南头顿港、中国宁波和上海港,以及美国东海岸的诺福克和巴尔的摩港,途经巴拿马运河,主要部署运力为4500标准箱的巴拿马型船只。


2M联盟:TP10和TP16航线取消部分靠港


2月20日,包括MSC和马士基在内的全球最大的航运联盟--2M联盟宣布对两项跨太平洋航线(TP10和TP16)进行调整。
TP10航线将增加诺福克港(Norfolk)的挂靠,并从原来的TP10航线中取消挂靠杰克逊维尔港(Jacksonville)和威尔明顿港(Wilmington),这一调整将从5月份开始。

调整后的TP10航线挂靠港口:青岛-宁波-上海-釜山-巴拿马运河-金斯敦-查尔斯顿-萨凡纳-诺福克-金斯敦-巴拿马运河-釜山-青岛。
新TP10航线
同样从5月份开始,TP16航线将进行新的轮换:取消挂靠诺福克港(Norfolk ),从TP10航线上取消的杰克逊维尔港(Jacksonville)和威尔明顿港(Wilmington)将增加到新的TP16航线上。
调整后的TP16航线挂靠港口:厦门-盐田-上海-釜山-巴拿马运河-克里斯托瓦尔-萨凡纳-杰克逊维尔-威尔明顿-纽约-苏伊士运河-新加坡-厦门。

新TP16航线


ZIM:暂停ZEX航线服务


2月20日,以星航运ZIM发布通知称:其ZIM eCommerce Express(ZEX)服务将于第8周起暂停,直至另行通知。    

通知中表示最后一次东航是Alexander Bay 33E (ONR 33E),从盐田出发的ETD时间为2月23日。

西行的最后一班船是Alexander Bay 33W(QNR 33W),从洛杉矶和温哥华出发的预计离港时间分别为3月10日和3月15日。

以下是ZIM官方通知:
以星官方公告


Sealead:货源锐减,暂停美西航线


同样是在本月早些时候,全球班轮排名第22位的船公司Sea Lead Shipping也宣布:由于货物需求锐减,已经暂停其远东至美西航线服务。
从2021年8月开通美西直航航线代码为ALX(南沙-宁波-长滩),这家此前国内无人知晓的新玩家在美西坚守了500多天,现在也玩不下去了!
据了解,总部位于新加坡和迪拜的Sea Lead最初专注于亚洲-波斯湾航线,但与其他几家区域航运公司一样,该公司于2021年8月进入跨太平洋航线运营,当时与疫情相关的物流瓶颈将长途运费推至历史高位。
Sea Lead发言人表示:“与其他航运公司一样,Sea Lead也密切关注市场变化及其对我们业务和客户的影响。考虑到这一点,最近对我们的服务网络进行了调整,我们相信这将提供更多的选择,并密切反映不断变化的客户需求。” 据发言人称,美西服务已“暂停”。


美西航线停航潮去年已经开始了


据悉,早在去年9月,部分先知先觉的船公司已经开始开始大撤退了!
美森鉴于跨太平洋货运需求显着下降,宣布结束了其中国-加州快线(CCX)。对于这条航线,美森甚至都懒得说一句”恢复时间另行通知“!可见去意已决。
美森宣布取消CCX航线
去年9月,2M联盟 已经暂停了美西航线中的Sequoia/TP3服务,原因同样是因为去往美西的航运需求下降!
除此之外,法国达飞去年也宣布关闭其美西直航“Golden Gate Bridge”(GGB)航线。
GGB航线
GGB航线挂靠国内挂靠上海、深圳蛇口、高雄三大港口,美西挂靠奥克兰和西雅图;GGB航线取消后,CMA另一条美西直航--EXX航线--将增加奥克兰港的挂靠。
基于此,卖家需要做好出货计划,留意最新运价以及防范甩柜风险,实时跟进货物情况。

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2023-03-09 19:24
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Sea Lead发言人表示:“与其他航运公司一样,Sea Lead也密切关注市场变化及其对我们业务和客户的影响。考虑到这一点,最近对我们的服务网络进行了调整,我们相信这将提供更多的选择,并密切反映不断变化的客户需求。” 据发言人称,美西服务已“暂停”。


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