半年新增五条直航，中国人怎么这么喜欢去沙特？
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只需大约10小时，我们就能从北京、上海、广州、深圳和香港这五大城市中的任意一个，一跃飞到沙特阿拉伯的首都利雅得。
看似寻常的飞行，在2019年之前是不可想象的。长期以来，沙特是世界上少有的不发放旅游签证的国家，只允许部分海湾邻国公民以及商务外交人士等入境。沙特仅仅只有石油、沙漠等一众模糊关键词，在游客心中留下些微妙的印象。
2019年9月27日，沙特首次对49个国家开放旅游签证，其中就有中国（包括港澳台地区）。站在中国的角度，沙特从国人难以造访的“神秘之地”，到有七条航线直达的“淘金热土”，完成这一大变身，仅仅用了五年的时间。
2024年，中国航司“扎堆”开通中沙直飞航线，仅半年以内，就新增了五条航线。目前北京、上海、广州、深圳和香港等五大城市，都开通了直飞利雅得的航线，有些城市的航线还不止一条。
航路的织密并非心血来潮的产物，在沙特积极政策的加持和中国“一带一路”倡议的推动下，沙特已然成为焦点之一。
这是一片热土。2016年，沙特提出“沙特阿拉伯2030愿景”（Saudi Arabia's Vision 2030，以下简称为“2030愿景”）计划，希望能摆脱对单⼀⽯油产业的依赖，推动经济开放和产业多元化转型。背靠这一计划，沙特成为中国企业出海的“香饽饽”。
无论是年轻而活跃的消费者市场，日渐强劲的人均购买力，还是较为完善的基础设施与数字化建设，各类税收和土地供应优惠，沙特在多个方面展现出显著优势。
要想富，先“修路”
“香港-利雅得”航线，是2024年开通的第五条从中国直飞沙特首都利雅得的航线。
10月28日，国泰航空在香港国际机场举行了香港直飞利雅得的首个客运航班启航仪式。此后会将使用 A350-900 机型，每周执行三班（每周一、四、六），航班号为 CX647/8，航行时间约为10小时，近期单程经济舱票价从2000港币到4500港币左右不等。
登机时的情景，王静仪摄
香港成为继北京、上海、广州、深圳之后，第5个能直飞利雅得的中国城市。这一航线的开通将扩大香港的航空网络，也将进一步推动“一带一路”倡议。目前国泰航空已在“一带一路”沿线15个国家共28个航点提供航班服务。
国泰顾客及商务总裁刘凯诗告诉《财经》，通常开辟新航线，都有些试验的性质，所以先用一周三班的频率来飞，公司会紧密观察市场需求，如果需求比较理想，随时会增加航班。
最早时，只有沙特的载旗航空公司沙特阿拉伯航空公司（SAUDIA，下称“沙特航空”）拥有从利雅得到中国的直飞航线。2011年，沙特航空开通了第一条直飞航线，从利雅得到广州，每周运营五个班次，近期单程经济舱票价从约3000元到7000元不等。
到了2023年，沙特航空新增从北京大兴机场到沙特利雅得的航班，并于8月6日晚间23:45起飞完成首航，将中沙直飞航班提升到每周九次，逐步建立起“中阿直航快线”服务。
2024年，中国航空公司集体发力，中国到利雅得直飞航线突然全面开花，从两条直飞航线迅速拓展到七条，一切就在眨眼之间。
中国南方航空，于4月16日开通北京大兴至沙特阿拉伯首都利雅得航线，标志着中国内地至沙特阿拉伯的首条定期直飞客运航线的诞生。该航线每周二、六执行，去程航班空中飞行时间约10小时，回程航班空中飞行时间约8小时50分。
6月3日，南方航空又新开通“深圳-利雅得”直飞航线，计划每周一、周五执行，近期单程经济舱票价在9000元左右浮动。
中国东方航空于4月27日新开“上海-利雅得”往返直飞航线，正式将中国经济总量最大的长三角城市群与中东的第一大贸易伙伴沙特阿拉伯直连起来，也为进一步中转前往更多目的地提供了新选择。该航线每周一、四、六执行，近期单程经济舱票价在2000元到5000元不等，旅客能在航程中实现“全程在线”空中上网。
据东航介绍，“上海-利雅得”航线开通一个月以来（4月27日-5月27日）东航共执行往返航班13班（单向26班），往返航班旅客运输量达9046人次，航班平均客座率76%，最高客座率达88%，经营业绩较为理想。
中国国际航空，于5月6日正式开通“北京首都-利雅得”航线。该航线每周一、四、六执行，由空客 A330 机型执飞，去程航班空中飞行时间约9小时25分，回程航班全程飞行时间约8小时10分，近期单程经济舱票价在2000人民币到8000人民币左右不等。
综合来看，目前北上广深港等五大城市均开通了直飞利雅得的航班服务，特别是北京在首都国际机场和大兴国际机场均设有飞往利雅得的航班。
根据航班管家向《财经》提供的数据统计，10月1日至10月28日期间，“上海-利雅得”的航班数量为12班，“北京（含首都及大兴机场）-利雅得”的航班总数达到了19班，而将所有从广东出发至利雅得的航班统计在内，航班量为16班。
中国出发沙特利雅得的航班数据（10月1日至10月28日），航班管家提供
七条直航线路缠就的决心
中国航司纷纷“扎堆”新开沙特航线，不是巧合。
2024年2月，沙特民航总局同中国民用航空局签署了航空运输领域谅解备忘录，希望加强两国在航空运输领域的双边合作，期望增加站点数量，推动航空运输增长，并为创业公司开发优质投资。
谅解备忘录的签署，建立在长远的战略考量基础上，承接了两国促进双边交通的决心。
“沙特王国 2030 年愿景”已进入第八年 图源：沙特通讯社
利雅得的世界大道“中国城” 图源：国际合作中心
利雅得航空波音787-9 图源：推特@KeithPDXAir
沙特阿拉伯的地理位置
只需大约10小时，我们就能从北京、上海、广州、深圳和香港这五大城市中的任意一个，一跃飞到沙特阿拉伯的首都利雅得。
看似寻常的飞行，在2019年之前是不可想象的。长期以来，沙特是世界上少有的不发放旅游签证的国家，只允许部分海湾邻国公民以及商务外交人士等入境。沙特仅仅只有石油、沙漠等一众模糊关键词，在游客心中留下些微妙的印象。
2019年9月27日，沙特首次对49个国家开放旅游签证，其中就有中国（包括港澳台地区）。站在中国的角度，沙特从国人难以造访的“神秘之地”，到有七条航线直达的“淘金热土”，完成这一大变身，仅仅用了五年的时间。
2024年，中国航司“扎堆”开通中沙直飞航线，仅半年以内，就新增了五条航线。目前北京、上海、广州、深圳和香港等五大城市，都开通了直飞利雅得的航线，有些城市的航线还不止一条。
航路的织密并非心血来潮的产物，在沙特积极政策的加持和中国“一带一路”倡议的推动下，沙特已然成为焦点之一。
这是一片热土。2016年，沙特提出“沙特阿拉伯2030愿景”（Saudi Arabia's Vision 2030，以下简称为“2030愿景”）计划，希望能摆脱对单⼀⽯油产业的依赖，推动经济开放和产业多元化转型。背靠这一计划，沙特成为中国企业出海的“香饽饽”。
无论是年轻而活跃的消费者市场，日渐强劲的人均购买力，还是较为完善的基础设施与数字化建设，各类税收和土地供应优惠，沙特在多个方面展现出显著优势。
要想富，先“修路”
“香港-利雅得”航线，是2024年开通的第五条从中国直飞沙特首都利雅得的航线。
10月28日，国泰航空在香港国际机场举行了香港直飞利雅得的首个客运航班启航仪式。此后会将使用 A350-900 机型，每周执行三班（每周一、四、六），航班号为 CX647/8，航行时间约为10小时，近期单程经济舱票价从2000港币到4500港币左右不等。
登机时的情景，王静仪摄
香港成为继北京、上海、广州、深圳之后，第5个能直飞利雅得的中国城市。这一航线的开通将扩大香港的航空网络，也将进一步推动“一带一路”倡议。目前国泰航空已在“一带一路”沿线15个国家共28个航点提供航班服务。
国泰顾客及商务总裁刘凯诗告诉《财经》，通常开辟新航线，都有些试验的性质，所以先用一周三班的频率来飞，公司会紧密观察市场需求，如果需求比较理想，随时会增加航班。
最早时，只有沙特的载旗航空公司沙特阿拉伯航空公司（SAUDIA，下称“沙特航空”）拥有从利雅得到中国的直飞航线。2011年，沙特航空开通了第一条直飞航线，从利雅得到广州，每周运营五个班次，近期单程经济舱票价从约3000元到7000元不等。
到了2023年，沙特航空新增从北京大兴机场到沙特利雅得的航班，并于8月6日晚间23:45起飞完成首航，将中沙直飞航班提升到每周九次，逐步建立起“中阿直航快线”服务。
2024年，中国航空公司集体发力，中国到利雅得直飞航线突然全面开花，从两条直飞航线迅速拓展到七条，一切就在眨眼之间。
中国南方航空，于4月16日开通北京大兴至沙特阿拉伯首都利雅得航线，标志着中国内地至沙特阿拉伯的首条定期直飞客运航线的诞生。该航线每周二、六执行，去程航班空中飞行时间约10小时，回程航班空中飞行时间约8小时50分。
6月3日，南方航空又新开通“深圳-利雅得”直飞航线，计划每周一、周五执行，近期单程经济舱票价在9000元左右浮动。
中国东方航空于4月27日新开“上海-利雅得”往返直飞航线，正式将中国经济总量最大的长三角城市群与中东的第一大贸易伙伴沙特阿拉伯直连起来，也为进一步中转前往更多目的地提供了新选择。该航线每周一、四、六执行，近期单程经济舱票价在2000元到5000元不等，旅客能在航程中实现“全程在线”空中上网。
据东航介绍，“上海-利雅得”航线开通一个月以来（4月27日-5月27日）东航共执行往返航班13班（单向26班），往返航班旅客运输量达9046人次，航班平均客座率76%，最高客座率达88%，经营业绩较为理想。
中国国际航空，于5月6日正式开通“北京首都-利雅得”航线。该航线每周一、四、六执行，由空客 A330 机型执飞，去程航班空中飞行时间约9小时25分，回程航班全程飞行时间约8小时10分，近期单程经济舱票价在2000人民币到8000人民币左右不等。
综合来看，目前北上广深港等五大城市均开通了直飞利雅得的航班服务，特别是北京在首都国际机场和大兴国际机场均设有飞往利雅得的航班。
根据航班管家向《财经》提供的数据统计，10月1日至10月28日期间，“上海-利雅得”的航班数量为12班，“北京（含首都及大兴机场）-利雅得”的航班总数达到了19班，而将所有从广东出发至利雅得的航班统计在内，航班量为16班。
中国出发沙特利雅得的航班数据（10月1日至10月28日），航班管家提供
七条直航线路缠就的决心
中国航司纷纷“扎堆”新开沙特航线，不是巧合。
2024年2月，沙特民航总局同中国民用航空局签署了航空运输领域谅解备忘录，希望加强两国在航空运输领域的双边合作，期望增加站点数量，推动航空运输增长，并为创业公司开发优质投资。
谅解备忘录的签署，建立在长远的战略考量基础上，承接了两国促进双边交通的决心。
“沙特王国 2030 年愿景”已进入第八年 图源：沙特通讯社利雅得的世界大道“中国城” 图源：国际合作中心利雅得航空波音787-9 图源：推特@KeithPDXAir沙特阿拉伯的地理位置
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