墨西哥清关难，究竟难在哪里？
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这是大森林的第300篇原创
亚马逊2023年的年度大会上着重提到新兴站点的发展，特别是墨西哥、巴西等拉美国家站点增长快速，受到跨境卖家的广泛关注。
美客多作为拉丁美洲排名第一的科技公司，扎根拉美市场二十余年，业务遍及阿根廷、巴西、墨西哥等18个国家和地区。美客多中国区卖家业务负责人Cary zhao在2023年美客多中国年度卖家峰会中也表示：“数据表明拉丁美洲有望在2026年成为跨境电商增长最快的地区，其持续强劲的增速将为中国卖家实现跨越式增长提供绝佳机会！”
在上一期大森林公布的2023年度盘点文章中也提到墨西哥航线业务的增长率高达329%，从这些信息中可以看出拉美地区特别是墨西哥站点正吸引着越来越多的中国卖家出海掘金。
新兴站点一派繁荣，同样也存在重重危机。近期，一家货代公司无奈发出的集资公告引发行业广泛关注：
受墨西哥政策变动影响，该公司有9条柜子未能到达海外仓，货物积压在港口，产生大额滞港费，等到可以清关处理时，清关公司要求提前支付未到仓的费用168万。然而，该公司资金困难无力垫资，如果继续放在港口，将会持续产生更多的费用，无奈之下该司发布了众筹公告。
市场上都说墨西哥清关很难，究竟难在哪里呢？我们可以从以下几点来分析：
墨西哥最大港口曼萨尼约港在2023年风波不断，先后经历了海关官员的换届和货车司机在港口举行罢工等活动，受示威影响，曼萨尼约港口陷入瘫痪，到达的船只等待时长以及数量直线攀升。然而一波未平一波又起，据当地媒体报道称，刚被任命为曼萨尼约港海关行政副局长的塞尔吉奥·伊曼纽尔·马丁内斯·科瓦鲁比亚斯在上任仅两周后，因对当地开展打击芬太尼的斗争做辩护，在吃早餐时被武装突击队暗杀。随后港口被政府军队管控，开展“清扫”行动。导致货物到港后清关时效变慢，一两个月的清关时效比比皆是，有甚者长达半年之久。
大森林在发往墨西哥的货物中，有一个柜子也遇上了当地码头罢工问题，这个柜子9月份开柜，发出不久就接到代理通知码头罢工清关提柜时效慢，为了能让卖家货物快速送达，我们尝试改港转运派送，但改港操作失败，货物送达曼萨尼约港时经历码头罢工，柜子在港口等待清关提柜，终于于12月成功清关提柜，而这其中产生的大量的港口费用客户拒绝支付，大森林物流含泪承担，只为能帮助客户把货物顺利送达。
墨西哥为了保护当地企业发展，在2023年8月墨西哥总统签署《关于修改一般进出口关税法行政命令》，对392个项目进口关税进行调整，波及钢材、橡胶、纺织品等众多行业。自2023年8月16日起，最惠国关税调高5%~25%，最终分为10%、15%、25%等几个档次，此次列出的392个关税项目，大部分都适用于25%的进口关税。
高关税低利润的驱使下，势必会造成跨境贸易不合规行为的增加，为了降低成本，市场上部分货主选择采取瞒报、漏报、低报等方式来减少税费，但随着墨西哥当地海关的持续监管，这些行为无疑增加自身风险，而且如果遇到查验可能会导致严重的后果。
在墨西哥华人圈中，关于清关的传闻更是层出不穷。有消息称，墨西哥的清关服务商甚至打出了“具备黑社会资源和不要命枪手押运队”的广告语，这虽然可能是个例，但也从侧面反映了墨西哥清关环境的复杂性和风险性。
当然，墨西哥清关环境还存在其他不确定性因素。墨西哥是一个注重知识产权、并且检查严格的国家。海关半年换一次关长，他们的关长，检查长，SAT(税务局)是平等关系，关系复杂。正常直送清关，目前市场上的清关时间是1-30天，如果碰到管控产品或查验，检查时间相对较长，往往需要几个月的时间。这也进一步增加了货物运输的风险。
针对墨西哥清关难的问题，目前有什么方案可以暂时过渡呢？卖家可以尝试体验大森林美转墨渠道，货物送到美国后再做二次清关派送，目前清关时间可缩短至1-3天，是当下比较快速清关送达的过渡方案。
借用最近热播电视剧《繁花》爷叔的话：“外行看门面，内行看后门”。抛开产品华丽的包装，从后门看到“里子”和“本质”，新市场机遇与风险并存，选择抗风险能力强的物流合作伙伴与您一起披荆斩棘，大森林会是您一路上忠诚的伙伴！
主笔：Coco 审核：Forest 编辑：Mino
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