昕锐社：西班牙——品牌出海前景广阔的市场
3165西班牙正在经历电商，尤其是跨境电商的快速发展，这一趋势有利于发展新的物流回路。
西班牙拥有超过2600万电子商务消费者，被认为是欧盟第四大电子商务市场，仅次于德国、法国和意大利。在这四个国家中，西班牙从非欧盟国家在线购买的比例最高。因此，我们将在本文中讨论西班牙在跨境电商方面的潜力。
西班牙跨境电商概况
西班牙电子商务市场近年来发展迅速，电子和时尚是营业额最大的两个行业。疫情期间对在线购物的吸引力导致西班牙的电子商务收入在 2020 年增长了近 50%。
图源：Statista
2021 年，西班牙从事在线购物的个人比例十年来首次超过欧盟平均水平，显示了电商市场的快速增长。
图源：欧盟统计局
在主要的欧洲市场中，西班牙的跨境电商进口更为活跃。根据欧盟统计局的数据，在调查前三个月内网购的受访者中有三分之一是在 2021 年从非欧盟卖家那里购买的。
图源：欧盟统计局
具体而言，根据国际邮政公司的数据，中国和英国长期以来一直是西班牙跨境电商销售的两个领先国家。在过去五年中，国内跨境电商供应商一直在取得进展，而英国供应商则面临市场侵蚀。
图源：国际邮政公司
英国的衰退可能是由于与英国脱欧相关的额外成本，国内供应商购物的受欢迎程度是由于阿里巴巴的跨境电子商务市场速卖通是西班牙访问量最大的电子商务网站之一。
图源：SEMRUSH
西班牙不仅是一个充满希望的进口市场。根据国内商务部的数据，中国在跨境电子商务方面也位居前十大出口国之列，其中食品和化妆品属于高增长行业。
国内目前正在采取积极的政策，采取便利化措施发展跨境电商。它最近扩大了跨境电商进口零售商品清单，并正在部署越来越多的跨境电子商务试验区，这一策略应该有利于中国对西班牙产品的需求。
图源：谷歌
本地化是物流战略的核心
鉴于疫情以及欧盟自 2021 年 7 月起取消对 22 欧元以下国际包裹的增值税豁免，跨境电商供应商和平台加快了其在欧盟市场的本地化活动。通过将其履行中心移近对终端消费者而言，这一策略缩短了交货时间，增强了供应链的弹性。西班牙是国内跨境电商的战略市场，物流本地化现象明显。这主要体现在西班牙主要的中国跨境电子商务平台速卖通的案例中。一个关键指标是其在马德里的履行中心从 5000 平方米扩大到 30000 平方米。
显然，本地化方法不仅仅是将履行中心定位在更靠近最终消费者的地方。这也是优化整体城市物流体验。例如，2021 年 10 月，阿里巴巴集团旗下的全球速卖通和菜鸟网络与 GLS 西班牙合作，为西班牙大陆的速卖通卖家提供上门取货和送货解决方案。全球速卖通还将大幅扩展其在法国和西班牙的自动储物柜网络，目标是 2000 个，并在 2022 年扩大覆盖城市的数量。到 2021 年，该公司在西班牙（马德里和巴塞罗那）拥有 170 个储物柜和 80 个在法国（巴黎）。
阿里巴巴在欧洲增加招聘也可以看出为了本地化而做出的努力，包括为西班牙市场的跨境电子零售商开发端到端物流解决方案的员工。
增加欧盟内部空运
新的本地化战略正在导致国际包裹运输组织从 B2C 模式转变为 B2B2C 模式。这种变化是区域配送中心和各个市场之间新的欧洲内部航空货运流的代名词，在这种特殊情况下，机场、速卖通的欧洲物流中心和西班牙之间也是如此。
自阿里巴巴于 2019 年底决定将列日作为其区域枢纽以来，比利时机场和西班牙之间的航空货运实现了两位数的增长。从 2019 年到 2021 年，到西班牙的入境货物增长了 79%，从西班牙到列日的出境航空货运增长了 76%。这种增长可以看作是中国和西班牙之间充满活力的跨境电商活动的反映。
尽管列日和西班牙之间的流入和流出流量仍然不平衡，但从西班牙到列日的流出量激增是惊人的。因此，西班牙在与列日机场相关的其他主要欧盟目的地中脱颖而出。
图源：欧盟统计局
2021年前三季度从西班牙到列日的空运量已经超过2020年的总量。尤其是在2021年第三季度，在国内主要购物节之前，这表明国内消费者通过电商渠道对西班牙产品的胃口越来越大。
图源：欧盟统计局
中国市场本地化
在2022年国内跨境电商正面清单中，11%的项目被列为“仅限网购保税仓库”，这意味着产品必须采用B2B2C模式（通过保税仓库），而不是B2C。这些产品大部分是农产品和食品。
2020年和2021年，西中保税仓模式贸易增速为6%，低于国内从西班牙整体进口20%左右的增速。造成这种差异的一个原因是，增长主要是由于中国对猪肉的需求增加，而猪肉并未列入正面清单。因此，国内从西班牙进口的这种激增不太可能转化为跨境电商进口。
图源：中国海关
物流运作中断
由于 80% 的跨境电子商务依赖空运，亚欧之间的此类活动可能会受到欧盟和俄罗斯之间相互关闭领空所造成的干扰的严重影响。由于疫情的影响，具体而言，它对跨境电商产生了三重冲击：空运运力下降，绕道导致中转时间延长，能源价格高企和运力紧张导致运价上涨。这对国内供应商来说不是利好，因为国内电商的主要竞争优势之一是价格。
另一方面，由于铁路货运跨境这种模式在跨境电子商务中的边际份额，预计铁路货运中断的影响相对较小近年来电商。然而，这可能有助于中远海运新的陆海快线服务，这是国内和西班牙之间的多式联运替代方案，使用海运到瓦伦西亚，然后在伊比利亚半岛内使用铁路货运。继从比雷埃夫斯港通过铁路将中国与中欧连接起来的第一条陆海快线服务取得成功后，这一业务正在扩大。该服务于2021年处理了153000个标准箱，与2020年相比每年增长25.2%。
事实上，仍然很难评估当前的中断会在多大程度上导致长期变化。基尔世界经济研究所的一项研究估计，与俄罗斯的贸易限制可能导致西班牙 GDP 损失 0.22%，但是这也是对中国跨境电商的利好消息。
DTC商业模式的兴起
到目前为止，我们的讨论主要集中在通过第三方市场进行的跨境电子商务上。然而，值得注意的是 DTC 模式的兴起，它不依赖于亚马逊、速卖通或 eBay 等市场。Shopify 等 SaaS 解决方案在很大程度上简化了运营电子商务网站的程序。Shopify 上的电商数量从 2019 年到 2021 年几乎翻了一番（图 9），EMEA 地区（欧洲中东非洲）在 2020 年和 2021 年均占总数的 25%。来自EMEA的商家进一步印证了DTC模式在欧洲的出现。
图源：Shopify 财务报告
这也适用于西班牙市场。
在中西跨境电商方面，国内在推动跨境电商出口DTC模式方面的政策支持，包括一些地方当局的补贴规定。大多数中国大型 DTC 商店目前都专注于美国市场，尤其是时尚和消费电子领域，越来越多的政策支持可能会鼓励中国 DTC 供应商扩大在欧洲市场的影响力。
顺应这一趋势，欧洲 DTC 模式的发展可以刺激对为小型跨境 DTC 卖家量身定制的数字化和可持续的一站式物流解决方案的新需求。虽然区域物流中心的建立可以提高大型跨境电商厂商的竞争力，但中小型DTC厂商在海外市场运营运营中心或自行采取其他本地化策略的财力和人力资源相当有限。此外，他们也更容易受到当前地缘政治动荡带来的冲击。这为数字物流公司提供了机会，这是最先满足市场利基的。
