【国际铁派】中欧班列特辑—湘欧（快线）班列的概述、特点和优势

本期写一下湘欧（快线）班列。湖南湘欧快线物流有限公司由广州铁路（集团）公司长沙货运中心、湖南铁诚物流有限公司、中国外运湖南公司共同出资成立。2013年在湖南省、长沙市政府相关部门的领导下开始筹备建设湖南至中亚、欧洲的国际铁路货运班列。

     湘欧班列自2014年10月30日正式开通，始发站为湖南长沙霞凝货运站，采取南北双线齐发方式首发。北线经满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，运抵德国杜伊斯堡，全程11905公里，运行时间16－18天；南线经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦，运抵乌兹别克斯坦塔什干，全程6476公里，运行时间11天。

      班列采用“集装箱+整车”形式组织货源。北线首发为集装箱班列，货物包括汽车配件、机械配件、瓷器、显示屏、智力玩具、茶叶等。南线首发为整车班列，货物包括机械配件、石油管道、茶叶、化工产品等货物。两趟班列货源以湖南本地货源为主，少量来自华南和华东地区。2015年9月转入常态运营，2016年湘欧班列被纳入中欧班列统一品牌管理，并作为直达班列线纳入《中欧班列建设发展规划（2016-2020）》，长沙被列为内陆主要货源地节点和主要铁路枢纽节点“双节点”城市。

      湘欧班列运行路线为“一主两辅”。“一主”为长沙-德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间16-18天。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。另一条经二连浩特或满洲里出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里或10090公里，运行时间13-15天。湘欧班列全程过万公里，沿途经过6个国家，历经2次转关、2次换轨。

     目前，湘欧班列已开通直达德国汉堡、德国杜伊斯堡、白俄罗斯明斯克、波兰马拉舍维奇、匈牙利布达佩斯、荷兰蒂尔堡、伊朗德黑兰等10余条欧亚城市线路，途经15个国家。欧洲线路、中亚线路、铁海联运线路等“织”起的班列网络，已搭建起每周去程、回程均开行6至7班的稳定通道。湘欧班列境外货源地涵盖德国、法国、英国、意大利、波兰、挪威等6国，境内货源地辐射华南、华东地区。湘欧班列将围绕霞凝货场打造“湘欧快线国际陆港中心”，常态化运行明斯克班列，拉通广东石龙到长沙的“湘粤快线”支线班列，拉通越南河内的东盟班列，并将在俄罗斯、波兰、德国等地设置驻外机构。

      为助力中欧班列，长沙海关在确保有效监管的前提下，量身打造通关模式，对中欧班列货物实行“一次申报、一次查验、一次放行”。长沙海关设立了“中欧班列”专岗，对搭乘班列的进出口货物优先审单、优先查验，并相继与阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特等口岸海关签订合作备忘录，开辟绿色通关通道，使“中欧班列”一次报关、一次查验、全程放行。据测算，中欧班列进口平均通关时间为10.03小时，出口平均通关时间0.77小时，基本实现当天装箱、当天通关放行。铁路图定班列优先配车，湘欧快线安排专人对货物实行全程监控，在集装箱中安装有GPS，客户可以随时了解货物行踪，物流成本控制、运价也相当具有竞争力。

      1. 便：创新口岸的通关流程，提高通关便利水平。湘欧班列的霞凝始发站距金霞保税物流中心仅一公里，所有通过湘欧班列进出的货物均可以享受保税仓储、口岸服务、国际物流配送、进出品贸易、转口贸易和进出口退税等优惠政策。其次，金霞保税物流中心、海关和商检部门的服务水平较高，能在法律允许的范围内作出“绿色让行”，呈现出通关条件方面的优势。

      2. 稳：湘欧国际物流致力提高湘欧班列稳定性和组织化程度。湘欧班列实行国际五定班列，即定点、定线、定车次、定时、定价。湘欧班列在途时间稳定可控，保障班列全年、全天侯安全稳定运行。

      3. 优：湘欧班列的货物大部分通过华东区、华南区集结，湘欧快线货物集结的前置时间要比渝新欧与汉欧短；重庆、武汉的陆路主要是山区路，交通条件不如长沙，货物集结的在途时间长，这个时间优势就转化成了成本优势。湘欧班列依托区位、交通、货源等方面的比较优势和灵活的运营策略，通过务实选择成本较低的运行线路、直接与俄铁、德铁机构第一手合作、减免始发站场费用、争取铁路运价下浮、优化补贴和报价策略等多种手段。

      4. 快：湘欧班列通过优化通关时间、加快流通效率，大幅缩短湘欧国际货运时间，实行货车客车化运行，日行可达1000公里。主线（长沙-德国杜伊斯堡）运行18天；辅线一（长沙-塔什干）运行11天；辅线二（长沙-莫斯科）运行13-15天。

     5. 全：湘欧班列提供全程优质服务，包括全程办理、上门服务、在途跟踪、实时查询以及其他增值服务等等。

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