关注!马士基大幅调价!苏伊士运河取消折扣
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近期航运市场传来两项重要动态,预计将对远东至欧洲航线的运输成本产生叠加影响。
马士基宣布自5月4日起上调远东至欧洲航线运费,苏伊士运河管理局宣布4月7日起,取消特定集装箱船15%通行费折扣,欧洲航线面临供给和需求端双重成本压力。

最新消息,马士基发布运价公告,宣布将自5月4日起上调远东至北欧航线的FAK(Freight All Kinds)费率。此次调整涵盖基本运费(BAS)、紧急燃油附加费(EFF)以及低硫附加费(LSS),显示出在燃油成本上升与运输环境复杂化背景下,船公司正通过综合调价机制对冲经营压力。
业内人士指出,FAK费率的上调通常意味着市场进入成本驱动阶段。尤其是在中东冲突持续、油价波动剧烈的情况下,反映出航运企业对燃料成本不确定性的高度警惕。上调费率水平(美元)详情如下:

马士基自2026年5月4日起上调远东至北欧航线综合运费(FAK),欧线运输成本进一步提升。
远东至鹿特丹-2275美元/20尺柜、3500美元40尺柜/高柜
远东至格但斯克-2340美元/20尺柜、3600美元/40尺柜/高柜
远东至伦敦门户港-2275美元/20尺柜、3500美元/40尺柜/高柜
远东至奥胡斯、哥德堡-2308美元/20尺柜、3550美元/40尺柜/高柜
远东至奥斯陆-2535美元/20尺柜、3900美元/40尺柜/高柜
*以上费率另需加收码头操作费(THC)、排放附加费(ESS)、当地费用及应急附加费等。

苏伊士运河管理局(SCA)宣布自4月7日起暂停对13万吨以上集装箱船(无论满载或空载,北行或南行均适用)15%通行费折扣。
该折扣于2025年5月推出,后延长至2026年6月30日,此次提前终止,管理局未作具体解释。该措施曾是苏伊士运河在红海安全形势改善后吸引船舶回流的重要手段。
两则消息综合来看,欧洲航线正面临来自承运端(船公司调价)和通道端(运河通行费优惠取消)的双重成本挤压。短期内欧线物流成本上行趋势明朗。建议有发往欧洲方向的货主合理安排出货日期,提前锁定舱位与运价。


近期航运市场传来两项重要动态,预计将对远东至欧洲航线的运输成本产生叠加影响。
马士基宣布自5月4日起上调远东至欧洲航线运费,苏伊士运河管理局宣布4月7日起,取消特定集装箱船15%通行费折扣,欧洲航线面临供给和需求端双重成本压力。

最新消息,马士基发布运价公告,宣布将自5月4日起上调远东至北欧航线的FAK(Freight All Kinds)费率。此次调整涵盖基本运费(BAS)、紧急燃油附加费(EFF)以及低硫附加费(LSS),显示出在燃油成本上升与运输环境复杂化背景下,船公司正通过综合调价机制对冲经营压力。
业内人士指出,FAK费率的上调通常意味着市场进入成本驱动阶段。尤其是在中东冲突持续、油价波动剧烈的情况下,反映出航运企业对燃料成本不确定性的高度警惕。上调费率水平(美元)详情如下:

马士基自2026年5月4日起上调远东至北欧航线综合运费(FAK),欧线运输成本进一步提升。
远东至鹿特丹-2275美元/20尺柜、3500美元40尺柜/高柜
远东至格但斯克-2340美元/20尺柜、3600美元/40尺柜/高柜
远东至伦敦门户港-2275美元/20尺柜、3500美元/40尺柜/高柜
远东至奥胡斯、哥德堡-2308美元/20尺柜、3550美元/40尺柜/高柜
远东至奥斯陆-2535美元/20尺柜、3900美元/40尺柜/高柜
*以上费率另需加收码头操作费(THC)、排放附加费(ESS)、当地费用及应急附加费等。

苏伊士运河管理局(SCA)宣布自4月7日起暂停对13万吨以上集装箱船(无论满载或空载,北行或南行均适用)15%通行费折扣。
该折扣于2025年5月推出,后延长至2026年6月30日,此次提前终止,管理局未作具体解释。该措施曾是苏伊士运河在红海安全形势改善后吸引船舶回流的重要手段。
两则消息综合来看,欧洲航线正面临来自承运端(船公司调价)和通道端(运河通行费优惠取消)的双重成本挤压。短期内欧线物流成本上行趋势明朗。建议有发往欧洲方向的货主合理安排出货日期,提前锁定舱位与运价。







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