事出反常必有妖

风平浪尽的海面下也许是暗流涌动

以第三视角分析浅谈快捷键倒闭事件中的另外一个主角大森林是不是有疏漏

2023年5月30日，一则重磅新闻刷爆了物流圈和跨境圈，这个新闻导致跨境电商物流和卖家胆战心惊，一时半会不知道到底谁靠谱了。这个新闻就是跨境物流头部卖家深圳市快捷舰供应链管理有限公司破产倒闭，后续透露外部有4000万左右的费用无法支付。6.1号，大森林一纸公告，坐实这个传闻。

虽然大森林扣货了，让客人付钱赎货，最终应该损失不大，顺便还出了一下名，向跨境圈宣告了一下自己的实力（潜台词：看，你们把货交给别人，别人最终还是转到我这里来了。你们认为的头部玩家，还是实力赶不上我们吧，他们还是把货给了我们吧。）

那么我们现在分析一下，大森林这个过程中是否有疏漏。

1，快捷舰成立的时间不晚，正是跨境电商火热的那几年，而且最高的时候营业额有5亿（网传），而且快捷舰不仅人数规模大，而且还有自己的IT团队，可以说是属于跨境物流里面的头部玩家了，想必大森林也知道快捷舰的体量。简单地说，大森林和快捷舰是竞争对手关系，两个头部玩家又是竞争对手，做的市场重合，客户很多也是重合的，快捷舰能把货物给到大森林操作，这就是个问题。

为什么这么说了，我们分析一下。开过公司，当过管理的人都知道，不到万不得已，不会和竞争对手合作的，即便是合作，也是想对方把货物给自己，而不是自己把货物给对方，这一点上，显然大森林赢了，而且赢得轻轻松松。但是快捷舰难道不知道这个问题吗？把自己的货物交给竞争对手，就像国际上的北极熊去买米国人的石油，米国人赚了钱生产研发导弹，最终来炸北极熊一样。因为北极熊可以去中东等国家买，干嘛非要直接找米国人买。所以，站在快捷舰的角度，他们把货交给谁，都不应该交给大森林，因为竞争对手越壮大，也就意味着自己以后压力越大，时间稍微长一点，对手规模越大，名气越响，打败自己的机会越大。与其送钱给对手造枪炮，不如找其他规模略小的公司合作，毕竟成长也不是那么容易的。

那么反过来，我们往深层次思考，快捷舰知道送货给大森林是给对方送弹药，大森林反向思考应该也知道，对手给自己送子弹，未来射向对手也是迟早的事情。而且大森林的信号弹早早的都已经射向了天空，公司的普通员工想不到，管理层应该也想得到。从这个反向思考来看，快捷舰送货过来，可能就是问题了。当然，送上门的生意，没有谁愿意放弃，何况货还在自己手里，主动权全在自己手里，怎么看都不会亏，只是现在回头看，货确实在手里，可是对方没有钱。让客户赎货也是可以的，只是后续显然麻烦也不少。起码，国内和海外仓未来两个月别想休假了。未婚的同事，谈恋爱的时间又少了点。

2，站在快捷舰的角度，把自己的货物送给大森林，除了上述的未来风险，还有更直接的风险。因为这个世界没有不透风的墙，快捷舰把货交给大森林去操作，万一大森林某一天不高兴，直接来个公告，各种截图，把快捷舰送货过来的FBA号码，邮件往来，平时微信,QQ收货的聊天记录公布出来，那就等于直接说：快捷舰没啥实力，你们送货给他还不如直接给我。如果有这种操作，相当于直接拿鞋板打对方的脸，这种风险不是不可能。那要是万一真的做了，那对快捷舰来说可是啪啪啪的打脸了，你在客人面前说啥都没有用。当然，这个风险可以规避。基于行业职业道德，大森林不会为了蝇头小利这样做，毕竟这样做对自己也是有风险的，起码以后名声不好了，还不如不做。另外，也可以通过合同规避，两家头部玩家之间合作，一定有合同，合同中只要约定：大森林不得公开快捷舰送货给大森林操作的任何信息，比如FBA号码，装箱单，邮件，微信，QQ聊天记录或者其他实打实的记录，否则赔偿快捷舰0.1个小目标等，也可以规避。当然，人为刀俎我为鱼肉的事情，我想快捷舰也不傻，应该已经通过各种途径规避了。这个风险可以先放在一边，但是这样可就让大森林把自己拿捏的死死的，对于快捷舰来说，他图啥了?市场上这么多同行可以选择，为啥要让别人抓住自己的脖子了。现在从事后诸葛亮的角度来说：也许是因为大森林有那个实力，也有钱，能垫钱。把自己都交给你了，你垫几个钱，你怕啥，对吧。

3，从第三者的角度看看。做过美国线电商物流的人都知道，市场上做美国跨境物流的不少于1万家公司，而且很多都是10-40个人的小规模公司，很多都是从大公司辞职了，自己单独干的。换句话说，美线物流的门槛其实很低，有几个客户，招几个客服，租个办公室和仓库，找老东家的海外代理操作一下目的港，一个公司就可以运转了，这种公司市场上并不少。我并不是说这种公司都是骗人的，其实很多也是做实事的，因为大家都是从小到大，慢慢长大的。我想说的是，这么多小货代都能找到海外代理，快捷舰这种300人的公司就找不到两个目的港清提派的代理？很显然是不可能的。所以，快捷舰找大森林操作，货还放在大森林的海外仓，这个操作也是很神奇。所以，大森林如果深层次思考一下，也许能发现点端倪。当然，送上门的生意，没有拒绝的理由，而且不是一个蚊子腿，是一大堆肉，加上人家都把自己交给你了，很难拒绝。

但是用事后诸葛亮的话说：也许，人家这样操作，还是因为你大森林有那个实力，也有钱，能垫钱。把自己都交给你了，你垫几个钱，你怕啥，对吧。

4，我仔细看了一下大森林的公告，其中有一段是这样说的：自从我司接手贵司美东纽约港口提柜拆柜派送FBA业务以后，一直兢兢业业提供服务，然后贵司习惯性拖欠款项，给我司造成了较大的财务压力。自从5月份以后，贵司对逾期款项再无付款计划。截止到6月1日，贵司逾期款项共达美金253107.06

   根据这个公告可以发现几个问题。（1）习惯性拖欠款项（2）欠款逾期金额共达美金253107.06。

   根据习惯性拖欠款项，说明不是第一次。根据逾期金额共达USD253107.06,说明金额也不少。正常来说，习惯性拖欠款项，就是问题了。而且习惯性拖欠款项说明不是最近两个月才开始合作，估计是合作一段时间了。如果是一两个月，都没有办法说习惯性拖欠款项了。既然合作的时间有点长度，大森林也知道，就应该做好风控。另外，一般两个公司合作，都有合同，合同会写好最高金额的，像这种同行能给到金额150万以上的很少，当然，很少不代表没有。也许人家谈的好，加上公司规模摆在这里，或者有别的资源关系，能拿到高额度也是能力，也许人家的货值钱。还是用事后诸葛亮的话说：也许，人家这样操作，还是因为你大森林有那个实力，也有钱，能垫钱。把自己都交给你了，你垫几个钱，你怕啥，对吧。

5，2022年年中，江湖传闻，快捷舰资金有问题，依稀记得当初有那么一个传闻，当时快捷舰还出公告辟谣了。想必这个传闻，大森林也有耳闻。但是后面快捷舰依然那么多人，依然继续收货装柜，依然正常运转，也许是谣言，也许是人家后来搞到钱又缓过来了，也许有很多也许，但是，还是从事后诸葛亮的话说：这个谣言再次证实了，很多东西，不会空穴来风，谣言也许会变成现实。大森林这种经历过狂风暴浪的公司来说，风险控制是很重要的一环，所以，不能说大森林没有疏忽。当然，基于快捷舰把自己都交给了大森林，一切都在掌控之中，垫几个钱，怕啥？

6，很多同行都知道，快捷舰价格低，账期长，很多客户的货物都被吸走了。尤其是销售，有时候看到客人说快捷舰3个月的账期，价格还低，真的是恨的牙痒。一是恨自己的公司为什么不能价格低账期长，二是恨自己为啥不在快捷舰，价格低，账期长， 好收货啊。人家价格低，账期长不代表人家就是有问题，也许人家自身就是有钱，也许疯狂的20年和21年赚了很多钱，现在玩得起，也许有拉到融资等等。

但是价格低，账期长，稍微有点社会经历的人都知道，很明显不能长久的，尤其是公司的管理层。想必大森林，也知道快捷舰价格低，账期长。但是，他们更应该知道，这个操作是不长久的。一个不长久的操作，然后把货送到你这里，还习惯性的逾期，不敢说一定有问题，但是有风险是必然的吧，稍微盯紧一下财务，还是可以的。

就拿有钱任性来说，国际物流市场，目前还没有出现真正像国内快递那样几家巨头分天下的场景，就拿疯狂的兔子来说，也是砸了几百亿，才换回来市场。国际物流，双清包税，各国海关政策不同，加上未必合规合法，砸个几千万，就像放了一个烟花，一刹那的烟火，亮了一瞬间，博得了一个市场知名度。但是物流并不是特别赚钱的行业，20年21年的高光时刻已经过了，花几千万很容易，赚几千万不容易。所以，别人如果有钱任性，旁观者要保持清醒。当然，如果别人有BAT的投资，未必不能搞起来，但是如果谁家有BAT的投资，早就锣鼓喧天，鞭炮齐隆，市场皆知了，起码目前没有看到他们公告。所以，从财务角度，市场操作角度来说，不能说人家有问题，自己多小心还是应该的。

当然，还是那句话：舍不得孩子套不住狼，人家都把自己交给你了，垫几个钱，怕啥？

以上分析属于事后诸葛亮类型的，来自跨境物流潘教授业余分析回顾，不全面，没有任何言外之意，仅仅就事论事。任何一个人在这个经济低迷，市场货量大幅下滑的时候，面对快捷舰这样的货量，这样的操作，都可能一样中奖。未来的跨境物流属于下面几种类型

1，国内国外都是自己的公司，国外拥有自己的海外仓，清关行，卡车车队，起码这些重资产在这里，不会为了三瓜两枣跑路，也不会把货放在码头产生高额的仓租和柜租，我们就属于此类公司。

2，业务类型多的，有传统物流的，比如传统物流来做电商的，他们的传统物流还是可以赚钱的，而且传统物流都是到港前就要收款，现金流相对稳定，不会像电商物流一样，随便来个客户上来就是谈账期，没有账期都不让上门聊的。有现金流，就可以让企业活的更长久，我们公司就是此类，虽然也做电商，但是还是保持传统物流赚钱。

3，头部大公司，有钱，有平台，有技术，有信誉。而且这种公司，只要愿意，成本价杀半年市场没啥问题，但是半年之后，很多中小公司都扛不住的倒闭了，还不需要低于成本来淘汰市场实力弱的。那种纯粹炒货的公司，生存比较艰难。

上面的分析，不是为了幸灾乐祸，也不是为了看热闹。只是这两年倒闭的公司太多了，眼看他高楼起，宴宾客，楼塌了，我们只能从这些倒闭的公司身上吸取经验教训，创业不易，守江山也难，从别人的故事分析总结，提高自身。这次快捷舰暴雷事件中，是没有赢家的，快捷舰就不说了，卖家也是很受伤，不说赎货，店铺损失也不容小窥，大森林可以扣货，但是这两三个月起码心累，平白增加了很多事情。

最后来个总结

1，天上没有那么多馅饼，有些是馅饼，有些是陷阱，有些饼是为了后面套住你。

2，创业不易，守江山也难。老板和高管都要有风险意识，没有风险意识的人不配做管理，控制风险是管理者的必备技能，敬畏风险。

3，击鼓传花的游戏，永远不要觉得自己不会是那最后一个，当你在尝甜头，接到这个花的时候，有可能你就未必能传出去，不一定能全身而退。

4，任何生意，不能脱离生意的本质，没有利润，何来服务？服务都没有了，哪里有安全，安全都没有了，啥都不用聊了。

5，市场风云变幻，很多时候，无法预知下一刻会发生什么，有多大的能力做多大的事情，步子太大容易扯着蛋，有时候搞不好就凉凉了。互联网世界中的那种大干快上，和时间赛跑，烧钱换市场，牺牲现在，赢取未来的方式不一定适合我们，不仅要具备天时地利人和，还要有强大的资金和不屈的斗志，坚强的毅力，不是谁都能玩的。稳扎稳打，也许才能长久。

来自跨境物流潘教授。