爆仓！旺季挑战再升级，卖家心态已崩....

随着10月亚马逊Prime会员大促的步步紧逼，卖家们却不幸遭遇了物流瓶颈的严峻挑战。

近期，关于亚马逊仓库容量饱和、货物堆积如山的报道层出不穷，这让卖家们心力交瘁。

亚马逊的多个仓库再次面临爆仓困境。据了解，新启用的ABQ2和PSC2仓库已经不堪重负，出现了严重的超负荷现象。ABQ2仓库不得不大量取消预约，而PSC2仓库则直接因爆仓而拒绝接收新的货物。

目前，这两个仓库的物流状况已经紧张到只允许UPS（联合包裹）和FedEx（联邦快递）的货车进行卸货作业，其他所有运输车辆均被禁止进入。

亚马逊两大新仓爆仓 图源：微信群爆料

亚马逊的物流挑战不仅仅局限于最近启用的ABQ2和PSC2仓库，实际上，其广泛分布的多个仓库体系也正经历着不同程度的爆仓问题。据最新消息，亚马逊的卫星仓IUSP同样陷入了爆仓困境，导致地板预约和卡板预约的时间被迫推迟，这无疑加剧了卖家的运营压力。

此外，包括SBD1、LGB8、LAS1、GYR2在内的多个仓库也面临着卸货速度缓慢的问题，这直接影响了货物的流转效率和卖家的库存管理能力。同时，FTW1、IND9、FWA4等仓库的地板预约时间也出现了延迟，这一拖再拖让卖家除了急还是急啊！

亚马逊仓库出现不同程度爆仓 图源：亿恩

这些货物表面上显示处于“预留-处理中”状态，实则可能被暂时安置在了特殊仓库中。尽管客服方面表示，货物的转运是依据可售库存的实际情况自动进行的，但不少卖家却反映实际情况与此大相径庭，他们的商品在可售库存已减至零的情况下，依然迟迟未能上架销售。

除了上架速度缓慢外，货物在建仓过程中被系统分配至偏远仓库也成为了近期卖家们普遍吐槽的焦点。不少卖家发现，不论是选择美东、美西还是美中的仓库，系统似乎更倾向于将货物分配到偏远的地点，特别是ABQ2和PSC2这两个仓库，几乎成为了卖家们难以回避的“雷区”。

多位卖家反映，在被分配到偏远仓库后，他们不得不面对物流费用直线上升的现实。根据货代的报价，PSC2和ABQ2的海派费用已经与美东价格相差无几，甚至更高。再加上配置费等额外费用，卖家们的利润空间被进一步压缩。

有卖家感叹：“头程运费再次上涨，虽然是美西仓库，但价格已经与美中相差无几了。”这种情况让卖家们在为大促备货时更加捉襟见肘，不得不在成本控制和销售计划之间做出艰难的选择。

图源网络，侵删

在这么困难的环境下，高利润产品相对较为稳健，受到的影响较小。然而，对于低利润产品而言，其生存空间已经变得极为狭窄。FBA费用、折扣促销、广告费等各项成本支出的叠加，使得这些产品的利润空间被大幅压缩。在很多时候，低利润产品的销售甚至难以覆盖其成本，导致卖家们面临不赚钱甚至亏钱的困境。

物流行业巨头如USPS（美国邮政）和UPS（联合包裹）等纷纷采取行动，宣布将在今年9月或10月期间加收旺季附加费。这一举措主要是为了应对旺季期间货运成本的大幅上涨，确保物流服务的稳定与高效。然而，对于跨境电商卖家而言，这无疑将增加他们的物流费用负担，使得本已紧张的成本控制面临更大的挑战。

UPS宣布提高旺季附加费 图源：ecommercebytes

此外，洛杉矶码头的严重拥堵状况也给跨境电商卖家带来了额外的困扰。据货代透露，由于码头拥堵，司机在提取集装箱时需要长时间排队等待，这不仅延长了货物的运输时间，还增加了物流成本和不确定性。面对这些复杂多变的挑战，业内人士为卖家们提出了以下积极应对建议：

首先，卖家应密切关注仓库的动态信息和预约情况，根据仓库的容量和接收能力，合理规划发货时间和路线。通过提前预约和合理安排，可以尽量避免货物在仓库外积压或延误入库的情况发生。

其次，加强与货代和物流公司的沟通与协作至关重要。卖家应与货代和物流公司保持密切联系，及时了解物流市场的最新动态和运输情况。通过共同制定应对方案和优化物流流程，可以确保货物能够顺利入库和上架，减少因物流问题导致的销售损失和顾客投诉。

最后，祝各位的货尽早上架！