跨境媒体的不实言论你都信，不如去相信母猪上树吧

看美国邮政的历史：从1775年成立，富兰克林成为第一任邮政部长，至今已有将近300年的历史，历经独立战争、南北战争、两次世界大战的洗礼，多少年从风雨历练中屹立不倒，这次疫情和世界大战比起来，可以说是根本不值一提的。

 时至2018年， 美国邮政署拥有596,000名雇员，以及218,684辆汽车，是全球最庞大的民用车队。每年处理177亿信件。如此庞大的机构，仅仅因为220亿美元贷款会倒闭吗？整个公司，其中约500名员工感染新冠肺炎，死亡19例，这相对于60万的员工来说，简直不值一提。说倒闭还远，甚至有点痴人说梦。

国家的物流体系，归属于国家邮政体系，国家邮政都破产了，那美国破产也就不远了。就这样的疫情情况，连个不入流的国家都不至于破产，何况美国呢

任何一个国家的政府不管他们是什么文明为主体的文化社会，他们一定基本是受到民众的选举产生的（忽略一些君权国家），既然他们能在无数人中脱颖而出，那一定有他们的过人之处，他们也一定会聚合社会资源进行全面的抗疫，任何一个国家的政治斗争都是很残酷的，既然他们能脱颖而出站在权利之巅，那就一定有能力有资源去站在那，否则早就被撸下台了。

事实证明，不管是任何一个国家，只要整个国家能齐心去抗疫，这场疫情的斗争，一定是人类获胜，从某个角度来看，欧洲疫情的回落比中国更快，因为中国的宝贵抗疫经验以及治疗经验给了他们做好了蓝本，至于为啥还死那么多人，那就是国家的医疗体制的问题了，很多人不是不能治疗，而是没办法有效早治疗，这才去了太平间的，这和我们国家前期死亡率偏高一样。随着大量的资源涌入，病情将会得到有效的控制

预计5月底疫情将会大幅回落，将会和我们一样，做好防护下全面推动复工计划，各国将会全面解封，恢复生产，目前比利时已经正在全面恢复运作中，那么其他欧洲地区也会逐步放开。时效有所提升，物流费用将会进一步回落。

先看看为啥要包机，那就是因为物流公司货运压力太大，没办法了才包机，如果能走得动，谁愿意包机，近期的货物这么泡，如果是做防疫用品的包机，那就更泡了，包机上要放20%以上重量的沙袋压重来符合飞机的重量要求。如果一条线路仅仅靠40吨的飞机来全部清理完积压，那这物流公司的规模也可想而知了，最可笑的是有些小型的物流公司因为包了一次飞机，这可以吹几个月，我们可以走包机。

 某跨境物流公司，从2月份开始包机，然而货物停在香港十来天还是没走，还是那句话，包不包机，和你的货物上不上得了飞机是两码事，没有必然的关系。包机有时候只是一个美丽的童话，这个童话你是人物之一，陪衬的对象之一罢了。很多包机都是给那些超级大卖服务的。100多票一天的中小卖家们，在接受对接业务员的忽悠后，继续安安静静得等着货物的信息更新，火爆三丈，却又无可奈何，每晚临睡前查查单号，想着明天一定会更新，结果却是，明天还是在停机坪处安静等飞机。

有实力的物流公司在大面积收货，无实力的物流公司惨遭市场淘汰，疫情之下，稳定时效，就是一个公司最彰显实力的地方了！别信包机那点事，那就是那点事，不大不小，对你的时效不痛不痒的影响的事。

但无可否认能包机的物流公司都是有有一定实力的公司，因为包机真的不便宜，而且大多数都是现金，但依靠包机来快速提升时效这有点不大现实