为什么航运在 2021 年如此昂贵以及接下来如何选择
2107在过去的六个月中，您是否尝试下运输订单来 补充库存？如果你这样做了，当你看到要花多少钱时，你可能心脏病发作了。
国际运费创历史新高。沿着中欧航线， 时代周刊 报道：“从上海到鹿特丹的海上运输一个 40 英尺的钢制货物集装箱的成本现在达到创纪录的 10,522 美元，比过去五年的季节性平均水平高出 547%。” 在亚洲和北美之间， 彭博社 报道说“一个 40 英尺集装箱的合同费率……大约在 2,500 到 3,000 美元之间——比一年前高出 25% 到 50%……”而在中国和英国之间 ，运输成本 过去一年上涨了 350%以上。
问题仍然存在：为什么 2021 年的运费如此昂贵？航运价格突然飙升的主要原因是世界持续的克星：COVID-19。大流行影响了 2020 年的全球供应链，航运价格反映了这一点。由于预计价格将在 2023 年之前保持在这些水平，电子商务企业和其他小型企业都应考虑使履行选择多样化 ，以在短期内降低运输成本。
在本文中，我们将分解导致当前运费上涨的关键因素以及企业降低运费的方法。
全球海运集装箱短缺
苏伊士运河事故影响重大
中国主要港口正面临新的 COVID 威胁——导致进一步延误
公司如何降低运输成本？
全球海运集装箱短缺
在世界因 COVID-19 而进入全球封锁之后，中国重新开放经济的速度比美国和欧洲更快。然而，中国运送制成品所需的集装箱却滞留在这两个地区。这导致了中国的集装箱短缺。
今年 1 月，Redwood Logistics 的 Mark Yeager 评论说：“全球大约有 1.8 亿个集装箱，但‘它们放错了地方。’”
据 Triton International 称，由于大流行，去年上半年新集装箱的订单被取消，4 月份的估计显示，中国集装箱制造商在市场上仅生产了 2-3 周的供应量，因为他们试着赶上。
中国可用集装箱上的每个现货都有大量的价格附加费，以反映市场需求的增加。 新集装箱的价格 现在是“每个成本等价单位（CEU，衡量一个集装箱价值乘以 20 英尺干货单位的倍数）3,500 美元，而 2020 年初为每 CEU 1,800 美元，2020 年末每 CEU 为 2,500 美元。”
苏伊士运河事故影响重大
2021 年 3 月，Ever Given 号轮船 被困在苏伊士运河中，并封锁了整条水道一周。这次事故导致运费进一步上涨。
全球 12% 的贸易 通过运河进行，该事件 造成的延误导致国际贸易损失 约 22 亿至 39 亿美元。
尽管运河不再阻塞，但阻塞导致了前往目的地的船只的延误。港口已经在应对靠泊和派遣货船的延误——此类事件造成的进一步延误给运费带来了更大压力。
中国主要港口正面临新的 COVID 威胁——导致进一步延误
如果集装箱短缺和异常的运输事故还不够，COVID-19 病例激增将继续成为世界各地的威胁，包括在 美国 和 日本。
此次上涨与 Delta 变种有关，该变种起源于印度，于 6 月初在中国广东省被发现，广东省 占中国总出口的 24%。
广州 和 东莞等广东城市已报告了 100 多例 COVID-19 阳性病例 ，中国政府已实施封锁措施以遏制最近爆发的疫情，这种疫情影响了中国境内和往返中国的航运。
所有这些延误都会对港口的等待时间产生重大影响。在深圳盐田港，船舶靠泊等待时间从0.5天跃升 至16天。
公司如何降低运输成本？
企业不受海运公司的支配——他们可以选择不同的运输方式，增加新的制造中心，甚至在可能的情况下自己处理交付。
使用空运以获得更快的选择
通常，空运选项 比海运选项更快，但要贵得多。但由于海运价格创历史新高，空运目前可能是您企业更可行的运输选择。Levi Strauss 和 Tommy Hilfiger等服装零售商 正在选择空运来降低成本。
即使使用这种运输方式您可能不会节省太多钱 ，但您的库存可以保证更快地到达您的手中，这意味着您可以更快地将货物交付给您的客户。
选择合适海外仓进行一件代发。带你了解全酋通物流为什么选择自建海外仓。
尽可能在内部或自行交付
如果您有本地制造业务或您的客户靠近您的制造地点，请考虑内部或自行交付您的产品。
内部交付需要更多的资金来建立自己的交付基础设施，但从长远来看， 它更便宜，因为您不会受到运输价格波动的影响。这不仅仅是海运；FedEx 和 UPS等提供多式联运物流的第三方物流供应商 (3PL) 不断提高运费，这会影响您的底线。
您可能无法立即完全接管您的交付流程。全酋通物流就可以按需快递服务可帮助您快速交付托盘和零担 (LTL)，而无需投资于自己的交付车队。通过与他们合作，您可以优化内部流程，以更平稳地过渡到完整的内部交付模式。
这就可以完成一站式服务。从头程交货，清关，到海外清关，最后一公里派送，以及库存系统管理，都可以一目了然。
进出口货物时节省成本的6个技巧（从以下几个点来阐述）
没有人喜欢收取额外的运输费用来搬运货物，或者在货物进出口过程中产生意外费用。但是，在货运行业，需要遵守的法规和要求很多，如果人们不了解流程的运作方式以及如何巧妙地处理进出口事务，很容易被多收。
1. 了解您的货物申报价值
大多数人认为购买的是货物的申报价值。然而，这种情况并非如此。货物价值通常在发货当天确定，而不是在您下订单或向供应商付款的当天确定。这就是为什么您应该在申报货物价值时注意美元汇率的原因。
2. 利用自由贸易协定
自由贸易协定适用并随时间变化，具体取决于您所在国家/地区的贸易关系。例如，从与您所在国家/地区签订了现行自由贸易协定的国家/地区进口时，可以通过取消免税费用为您节省一些成本。
3、了解进口的审核规则
海关可以在运输过程发生后最多五年内查阅您的进口文件，如果发现文件有问题，您可能会受到处罚——即使是您在四五年前购买的货物。
4. 了解您的国际贸易术语
Incoterms 可能很复杂且难以理解；但是，您必须完全理解您同意的条款，避免您最终不得不支付更多费用或产生意外费用。因此，作为出口商，您需要了解与使用特定 Incoterm 相关的所有成本、责任、权利和义务，这将引导您准确了解与您出口的货物相关的成本，而无需任何高估或低估。
5. 研究您要出口的区域
每个国家/地区对其进出口流程都有自己的规范和法律要求。销售到新地区需要您完全了解您需要遵循哪些步骤，以确保您拥有货物安全抵达目的地所需的一切，而不会在海关出现任何文件问题，最终会让您花更多钱来解决。
6. 做你的文书工作
正如我们上面已经提到的，每个国家都有自己的一套进口法规，例如，需要不同的许可证和海关文书。例如，一些国家/地区将要求某些盖章、认证或原始文件，而其他国家/地区则接受副本。这就是为什么，为了确保您不会做出任何不必要的努力或支付不必要的额外费用，您应该确切地知道您要出口到的国家/地区对文件和文书工作的要求。
您现在了解进出口货物时应考虑的一些重要操作，以免在此过程中产生任何额外和意外成本。但是，毫无疑问，您需要遵循一个提示，以确保也遵循所有其他提示，那就是与经验丰富且可靠的国际货运代理合作。
在过去的六个月中，您是否尝试下运输订单来 补充库存？如果你这样做了，当你看到要花多少钱时，你可能心脏病发作了。
国际运费创历史新高。沿着中欧航线， 时代周刊 报道：“从上海到鹿特丹的海上运输一个 40 英尺的钢制货物集装箱的成本现在达到创纪录的 10,522 美元，比过去五年的季节性平均水平高出 547%。” 在亚洲和北美之间， 彭博社 报道说“一个 40 英尺集装箱的合同费率……大约在 2,500 到 3,000 美元之间——比一年前高出 25% 到 50%……”而在中国和英国之间 ，运输成本 过去一年上涨了 350%以上。
问题仍然存在：为什么 2021 年的运费如此昂贵？航运价格突然飙升的主要原因是世界持续的克星：COVID-19。大流行影响了 2020 年的全球供应链，航运价格反映了这一点。由于预计价格将在 2023 年之前保持在这些水平，电子商务企业和其他小型企业都应考虑使履行选择多样化 ，以在短期内降低运输成本。
在本文中，我们将分解导致当前运费上涨的关键因素以及企业降低运费的方法。
全球海运集装箱短缺
苏伊士运河事故影响重大
中国主要港口正面临新的 COVID 威胁——导致进一步延误
公司如何降低运输成本？
全球海运集装箱短缺
在世界因 COVID-19 而进入全球封锁之后，中国重新开放经济的速度比美国和欧洲更快。然而，中国运送制成品所需的集装箱却滞留在这两个地区。这导致了中国的集装箱短缺。
今年 1 月，Redwood Logistics 的 Mark Yeager 评论说：“全球大约有 1.8 亿个集装箱，但‘它们放错了地方。’”
据 Triton International 称，由于大流行，去年上半年新集装箱的订单被取消，4 月份的估计显示，中国集装箱制造商在市场上仅生产了 2-3 周的供应量，因为他们试着赶上。
中国可用集装箱上的每个现货都有大量的价格附加费，以反映市场需求的增加。 新集装箱的价格 现在是“每个成本等价单位（CEU，衡量一个集装箱价值乘以 20 英尺干货单位的倍数）3,500 美元，而 2020 年初为每 CEU 1,800 美元，2020 年末每 CEU 为 2,500 美元。”
苏伊士运河事故影响重大
2021 年 3 月，Ever Given 号轮船 被困在苏伊士运河中，并封锁了整条水道一周。这次事故导致运费进一步上涨。
全球 12% 的贸易 通过运河进行，该事件 造成的延误导致国际贸易损失 约 22 亿至 39 亿美元。
尽管运河不再阻塞，但阻塞导致了前往目的地的船只的延误。港口已经在应对靠泊和派遣货船的延误——此类事件造成的进一步延误给运费带来了更大压力。
中国主要港口正面临新的 COVID 威胁——导致进一步延误
如果集装箱短缺和异常的运输事故还不够，COVID-19 病例激增将继续成为世界各地的威胁，包括在 美国 和 日本。
此次上涨与 Delta 变种有关，该变种起源于印度，于 6 月初在中国广东省被发现，广东省 占中国总出口的 24%。
广州 和 东莞等广东城市已报告了 100 多例 COVID-19 阳性病例 ，中国政府已实施封锁措施以遏制最近爆发的疫情，这种疫情影响了中国境内和往返中国的航运。
所有这些延误都会对港口的等待时间产生重大影响。在深圳盐田港，船舶靠泊等待时间从0.5天跃升 至16天。
公司如何降低运输成本？
企业不受海运公司的支配——他们可以选择不同的运输方式，增加新的制造中心，甚至在可能的情况下自己处理交付。
使用空运以获得更快的选择
通常，空运选项 比海运选项更快，但要贵得多。但由于海运价格创历史新高，空运目前可能是您企业更可行的运输选择。Levi Strauss 和 Tommy Hilfiger等服装零售商 正在选择空运来降低成本。
即使使用这种运输方式您可能不会节省太多钱 ，但您的库存可以保证更快地到达您的手中，这意味着您可以更快地将货物交付给您的客户。
选择合适海外仓进行一件代发。带你了解全酋通物流为什么选择自建海外仓。
尽可能在内部或自行交付
如果您有本地制造业务或您的客户靠近您的制造地点，请考虑内部或自行交付您的产品。
内部交付需要更多的资金来建立自己的交付基础设施，但从长远来看， 它更便宜，因为您不会受到运输价格波动的影响。这不仅仅是海运；FedEx 和 UPS等提供多式联运物流的第三方物流供应商 (3PL) 不断提高运费，这会影响您的底线。
您可能无法立即完全接管您的交付流程。全酋通物流就可以按需快递服务可帮助您快速交付托盘和零担 (LTL)，而无需投资于自己的交付车队。通过与他们合作，您可以优化内部流程，以更平稳地过渡到完整的内部交付模式。
这就可以完成一站式服务。从头程交货，清关，到海外清关，最后一公里派送，以及库存系统管理，都可以一目了然。
进出口货物时节省成本的6个技巧（从以下几个点来阐述）
没有人喜欢收取额外的运输费用来搬运货物，或者在货物进出口过程中产生意外费用。但是，在货运行业，需要遵守的法规和要求很多，如果人们不了解流程的运作方式以及如何巧妙地处理进出口事务，很容易被多收。
1. 了解您的货物申报价值
大多数人认为购买的是货物的申报价值。然而，这种情况并非如此。货物价值通常在发货当天确定，而不是在您下订单或向供应商付款的当天确定。这就是为什么您应该在申报货物价值时注意美元汇率的原因。
2. 利用自由贸易协定
自由贸易协定适用并随时间变化，具体取决于您所在国家/地区的贸易关系。例如，从与您所在国家/地区签订了现行自由贸易协定的国家/地区进口时，可以通过取消免税费用为您节省一些成本。
3、了解进口的审核规则
海关可以在运输过程发生后最多五年内查阅您的进口文件，如果发现文件有问题，您可能会受到处罚——即使是您在四五年前购买的货物。
4. 了解您的国际贸易术语
Incoterms 可能很复杂且难以理解；但是，您必须完全理解您同意的条款，避免您最终不得不支付更多费用或产生意外费用。因此，作为出口商，您需要了解与使用特定 Incoterm 相关的所有成本、责任、权利和义务，这将引导您准确了解与您出口的货物相关的成本，而无需任何高估或低估。
5. 研究您要出口的区域
每个国家/地区对其进出口流程都有自己的规范和法律要求。销售到新地区需要您完全了解您需要遵循哪些步骤，以确保您拥有货物安全抵达目的地所需的一切，而不会在海关出现任何文件问题，最终会让您花更多钱来解决。
6. 做你的文书工作
正如我们上面已经提到的，每个国家都有自己的一套进口法规，例如，需要不同的许可证和海关文书。例如，一些国家/地区将要求某些盖章、认证或原始文件，而其他国家/地区则接受副本。这就是为什么，为了确保您不会做出任何不必要的努力或支付不必要的额外费用，您应该确切地知道您要出口到的国家/地区对文件和文书工作的要求。
您现在了解进出口货物时应考虑的一些重要操作，以免在此过程中产生任何额外和意外成本。但是，毫无疑问，您需要遵循一个提示，以确保也遵循所有其他提示，那就是与经验丰富且可靠的国际货运代理合作。
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