首创！海外同行完成超大件拼箱
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超大件、项目货只能整箱运输？其实还能拼箱省成本！本期《CEO TALK》，WIFFA国际事务总监Judy Lau与德国XXL Consolidation GmbH高级副总裁Karsten Kaya深度对话，揭秘这家欧洲本土物流专家，如何以“超大件拼箱首创+德国枢纽+AI赋能”，成为中企进军欧洲市场的硬核伙伴！
大件货拼箱模式
打破“整箱依赖”
XXL Consolidation开创欧洲首个超大件（OOG）、项目货拼箱服务，将分散的大型货物整合为拼箱（LCL）运输，彻底颠覆传统大件货物流模式。
Judy： 公司最独特的业务是什么？解决了什么行业痛点？
Karsten Kaya： 我们是欧洲首个专注超大件、项目货拼箱的货代，核心是把原本只能整箱运输的大型货物，整合后以拼箱形式运输。传统大件货运输成本高、资源难整合，我们的模式既能降低客户成本，又能通过专业操作保障货物安全。我们只服务全球货代同行，业务覆盖欧洲大部分国家，从德国枢纽辐射荷兰、波兰、法国、西班牙、意大利等所有欧洲国家，尤其擅长复杂货物的特殊处理。
Judy： 你个人在这一领域有什么优势？
Karsten Kaya： 我有近20年货代经验，核心专长就是超大件和项目货运输，团队也深耕这一细分赛道，能应对各类复杂场景的履约需求。
德国枢纽加持！
欧洲全域1-2天可达，效率拉满
以德国为运营核心，依托其欧洲地理中心位置和完善交通网络，实现货物快速分拨，成为欧洲大件货物流的“中转站”。
Judy： 德国的地理和交通优势，具体怎么助力业务？
Karsten Kaya： 德国位于欧洲中心，汉堡港是核心港口，搭配强大的铁路枢纽资源，货物到港后通过卡车运输，几乎全欧洲可实现 1–2 天覆盖。我们在德国拥有自有运营网络和本地资源，对欧洲各国物流规则、清关政策了如指掌，能让中企的大件货、项目货快速中转，大幅缩短履约时间，规避跨境合规风险。
Judy： 除了邻国，偏远欧洲国家也能覆盖吗？
Karsten Kaya： 完全可以！不管是北欧的芬兰、挪威，还是南欧的西班牙、意大利，我们都能通过枢纽分拨+本地合作，实现全链路覆盖，不用客户额外对接多个区域服务商。
聚焦中国市场！
信任为基，共拓复杂货物商机
XXL Consolidation高度重视中国伙伴，以长期主义为导向，深化合作关系，助力中企破解欧洲大件货物流难题。
Judy： 针对中国市场，你们有什么核心战略？
Karsten Kaya： 过去我们聚焦与中国伙伴的超大件、项目货合作，已建立坚实信任。未来3-5年，欧洲市场对复杂货物运输的需求会持续增长，我们计划进一步强化合作——提供定制化解决方案，支持中国伙伴开发终端客户，实现共赢。我们不追求单纯货量，更看重服务质量和合作深度，这也是物流成功的关键。
Judy： 地缘政治变化下，如何保障合作稳定性？
Karsten Kaya： 信任源于专业实力！我们能处理欧洲最复杂的大件货和项目货，这种“实战能力”是合作的核心保障。同时我们重视面对面交流，通过各类行业活动与中国伙伴深度对接，建立个人联结。贸易需求是全球物流的核心，我们会根据流向灵活调整，与中国伙伴携手应对市场变化。
德中文化契合！
先建关系，再做长期合作
Karsten Kaya认可德中文化的共通之处，秉持“关系先于合作”的理念，与中国伙伴构建深度绑定的合作模式。
Judy： 德中企业合作，文化上有什么契合点？
Karsten Kaya： 我有很多中国朋友，也发现德中企业都重视规则和长期主义——中国市场充满活力，德国市场擅长细分赛道深耕，这种差异能形成互补。我们和WIFFA会员一样，相信长期合作的价值，只有相互理解、明确需求，才能开展更深入的业务。如果中国企业想在德国设立区域办公室，我们也愿意帮忙对接本地资源，分享市场环境和政策信息。
Judy： 这种合作理念带来了什么成果？
Karsten Kaya： 很多中国伙伴已经和我们建立长期合作，他们的大件货通过我们的拼箱模式，既省成本又高效，我们也通过稳定的合作拓展了业务边界，实现真正的互利共赢。
超大件、项目货只能整箱运输？其实还能拼箱省成本！本期《CEO TALK》，WIFFA国际事务总监Judy Lau与德国XXL Consolidation GmbH高级副总裁Karsten Kaya深度对话，揭秘这家欧洲本土物流专家，如何以“超大件拼箱首创+德国枢纽+AI赋能”，成为中企进军欧洲市场的硬核伙伴！
大件货拼箱模式
打破“整箱依赖”
XXL Consolidation开创欧洲首个超大件（OOG）、项目货拼箱服务，将分散的大型货物整合为拼箱（LCL）运输，彻底颠覆传统大件货物流模式。
Judy： 公司最独特的业务是什么？解决了什么行业痛点？
Karsten Kaya： 我们是欧洲首个专注超大件、项目货拼箱的货代，核心是把原本只能整箱运输的大型货物，整合后以拼箱形式运输。传统大件货运输成本高、资源难整合，我们的模式既能降低客户成本，又能通过专业操作保障货物安全。我们只服务全球货代同行，业务覆盖欧洲大部分国家，从德国枢纽辐射荷兰、波兰、法国、西班牙、意大利等所有欧洲国家，尤其擅长复杂货物的特殊处理。
Judy： 你个人在这一领域有什么优势？
Karsten Kaya： 我有近20年货代经验，核心专长就是超大件和项目货运输，团队也深耕这一细分赛道，能应对各类复杂场景的履约需求。
德国枢纽加持！
欧洲全域1-2天可达，效率拉满
以德国为运营核心，依托其欧洲地理中心位置和完善交通网络，实现货物快速分拨，成为欧洲大件货物流的“中转站”。
Judy： 德国的地理和交通优势，具体怎么助力业务？
Karsten Kaya： 德国位于欧洲中心，汉堡港是核心港口，搭配强大的铁路枢纽资源，货物到港后通过卡车运输，几乎全欧洲可实现 1–2 天覆盖。我们在德国拥有自有运营网络和本地资源，对欧洲各国物流规则、清关政策了如指掌，能让中企的大件货、项目货快速中转，大幅缩短履约时间，规避跨境合规风险。
Judy： 除了邻国，偏远欧洲国家也能覆盖吗？
Karsten Kaya： 完全可以！不管是北欧的芬兰、挪威，还是南欧的西班牙、意大利，我们都能通过枢纽分拨+本地合作，实现全链路覆盖，不用客户额外对接多个区域服务商。
聚焦中国市场！
信任为基，共拓复杂货物商机
XXL Consolidation高度重视中国伙伴，以长期主义为导向，深化合作关系，助力中企破解欧洲大件货物流难题。
Judy： 针对中国市场，你们有什么核心战略？
Karsten Kaya： 过去我们聚焦与中国伙伴的超大件、项目货合作，已建立坚实信任。未来3-5年，欧洲市场对复杂货物运输的需求会持续增长，我们计划进一步强化合作——提供定制化解决方案，支持中国伙伴开发终端客户，实现共赢。我们不追求单纯货量，更看重服务质量和合作深度，这也是物流成功的关键。
Judy： 地缘政治变化下，如何保障合作稳定性？
Karsten Kaya： 信任源于专业实力！我们能处理欧洲最复杂的大件货和项目货，这种“实战能力”是合作的核心保障。同时我们重视面对面交流，通过各类行业活动与中国伙伴深度对接，建立个人联结。贸易需求是全球物流的核心，我们会根据流向灵活调整，与中国伙伴携手应对市场变化。
德中文化契合！
先建关系，再做长期合作
Karsten Kaya认可德中文化的共通之处，秉持“关系先于合作”的理念，与中国伙伴构建深度绑定的合作模式。
Judy： 德中企业合作，文化上有什么契合点？
Karsten Kaya： 我有很多中国朋友，也发现德中企业都重视规则和长期主义——中国市场充满活力，德国市场擅长细分赛道深耕，这种差异能形成互补。我们和WIFFA会员一样，相信长期合作的价值，只有相互理解、明确需求，才能开展更深入的业务。如果中国企业想在德国设立区域办公室，我们也愿意帮忙对接本地资源，分享市场环境和政策信息。
Judy： 这种合作理念带来了什么成果？
Karsten Kaya： 很多中国伙伴已经和我们建立长期合作，他们的大件货通过我们的拼箱模式，既省成本又高效，我们也通过稳定的合作拓展了业务边界，实现真正的互利共赢。
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