跑水账号被端，货主来领货吧 | UPS狠刀子下，跑水账号或将成为历史？

浙江歌运物流科技有限公司，7月21日发出公告：

尊敬的客户:

关于 59y 此账号问题，我司深表歉意。本着对广大客户负责的原则，现今尽最大的努力在此发表声明。经综合反馈，该账号有 260 多万美金的费用，包括尺寸重量返单费、住宅地址修正费以及一部分罚金等相关费用；此外UPS官方现明确告知，此账号关联的货物将仅有近五成货物可转出。

并且相关货物转运周期需要 4-5周，为切实保障各位客户的权益，及时止损，我司结合货物的时效性，将不对UPS 账号进行充值处理，直接对广大客户进行快速赔付，赔付方案如下:

1. 所有货物的赔偿将兑现价格表的承诺“退运费+赔货值”(货值以系统申报货值并结合客户的采购价格来进行审核，取最小值)。

   
   

2.系统申报货值低于 200 美金的，将直接退运费+系统申报货值赔偿

3.系统申报货值高于 200 美金的，将采取退运费+采购价格(能提供货值证明，采购合同，付款截图等真实凭据)的方式，经协商后赔偿。

4.系统申报货值高于 200 美金但无法提供有效货值证明的，将采取退运费+100 美金/箱的方式赔偿。

5.我司在此郑重声明:凡提供虚假货值证明、采购合同、付款截图者一律按诈骗论，我司将不做任何赔偿，并将依法追究法律责任！

此次账号问题的出现，系多种原因导致，我司已第一时间追根溯源，严查问题根源并积极解决问题，切实尊重和保障广大客户的权益,杜绝类似问题的出现！感谢广大客户的信任与支持，我司郑重承诺:保障客户利益优先，将一如既往的为广大客户提供最优质的服务!

同时某美国海外仓告之壹流融媒，洛杉矶的联邦快递和UPS都已经采取严厉措施打击跑水账号，开始实行一刀切的政策，也就是现在针对海外仓交给快递公司的货，只要发现其中一票有问题，将会整车货物全部扣下，还要罚款8000美金一车。

由海外仓交给快递公司，场景分两种：

1、第一种海外仓情况，海外仓只是负责清提派，甚至只负责拆柜和交快递仓，并没有自己的快递账号，也没有要求国内的物流公司必须使用他们的快递账号。这种就可能会参杂大量使用跑水账号的货物。

2、第二种，部分海外仓是指定使用自己的快递账号打单的，这样可以保证避免使用到跑水账号。

在如此高压下，因为联邦快递和UPS等快递公司无法区分这两种仓库，所以采取了一刀切的方案，只要一票有问题，就扣！

这对正规做生意的海外仓造成了极大的伤害，更有在美华人辛苦搬砖三十年，被国内不法物流商欺骗后，导致自营仓库被三大快递全部列为黑名单，永久不再合作。半生辛苦付诸东流。

但也或因为这”一刀切“的政策，跑水账号可能就此终结

因为现在的窘境变成了：海外仓没有打快递单，也不敢交货给快递公司，因为海外仓无法分辨国内物流公司交给他们的货，有没有使用跑水账号。进而导致了海外仓完全停止了工作，不收货也不送货，大量货物积压在库内。

开头说到的跑水账号可能就此终结，也正是基于这一原因。

过往UPS查跑水账号，查到多少扣多少，海外仓是可以摘清出去的，但随着UPS的狠刀子落下，如今再被查到会波及整车货物乃至整个仓库被列为不诚信名单，那对于海外仓而言已经不是不可承受的后果。

而少了海外仓这一关键节点的配合，跑水账号自然就如同被拦腰截断的山路，变得此路不通。

我们推测，这就是类似歌运这种物流公司直接发布赔偿的原因之一，换快递公司或卡派这些动作的成本更高，也无法短期处理完毕，直接赔钱反而是最快速的方法。

大物流公司有钱有担当，但小物流公司呢，没钱就要摆烂吗？这可能又要因此出现大量公司无钱支付处理，需要同行或货主再次支付费用来赎货了。

目前海外仓担心物流公司赔了货主或同行之后，无力支付或拖欠应付海外仓的费用，此时仓库内积压的货物反而成了需要花钱才能处理的废品。

在此，壹流融媒愿意继续贡献微薄之力，需要居间协调赎货问题的可以找我们，尽量解决相互不信任的死结，交了钱真能赎出来货。毕竟相对于那一点点赔偿，货安全送到才是卖家最关心的。