停火！霍尔木兹海峡将开放两周！美国“海上再保险计划”翻倍至400亿美元
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据报道，伊朗最高国家安全委员会当地时间8日凌晨发表声明称，根据最高领袖的建议和最高国家安全委员会批准，接受巴基斯坦提出的停火提议。
伊朗外交部长阿拉格齐8日凌晨代表伊朗最高国家安全委员会宣布，霍尔木兹海峡将在两周时间内实现安全通航。
巴基斯坦总理夏巴兹8日清晨在社交媒体发文，宣布伊朗、美国以及两国的盟友已经同意立即在包括黎巴嫩在内的所有地区停火，“立即生效”。
声明还表示，伊朗拒绝了敌方提出的所有计划并制定了一项十点计划，通过巴基斯坦提交给美国方面。该计划强调了以下几个基本要点：
与伊朗武装部队协调，控制通过霍尔木兹海峡的通行；
结束对“抵抗轴心”所有成员的战争，终结以色列政权的侵略；
美国作战部队从该地区所有基地和部署点撤出；
在霍尔木兹海峡建立安全过境议定书，确保伊朗享有主导地位；
根据评估结果全额赔偿伊朗的损失；
解除所有一级和二级制裁以及安理会有关决议；
释放所有被冻结在海外的伊朗资产和财产；
最后，所有这些事项都应在具有约束力的安理会决议中予以批准。
声明称，谈判将于4月10日在伊斯兰堡开始，伊朗将为此安排两周时间，经双方同意可以延长谈判时间。
目前，美国伊朗等国家似乎正逐步形成共识：战后霍尔木兹海峡的治理模式将与以往截然不同。
伊朗议会议长穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫上月表示，“霍尔木兹海峡的局势不会回到战前状态”；而伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐则呼吁建立“新的安排”，并由沿岸国家共同制定一套新的水道治理机制。
业内普遍认为，随着军事冲突与地缘博弈持续演变，霍尔木兹海峡未来的治理模式、收费机制以及航运安全格局，均可能发生结构性变化，对全球能源运输和航运市场也将产生深远影响。
接下来，无论是谁收费（伊朗、阿曼、美国），无论收费标准如何设定，或许可以说：自由通航时代，并没有在法律上正式结束；但它作为国际航运默认前提的时代，正在结束。这对航运业的影响，恐怕远比一轮单纯的运价上涨更深远。
穿越霍尔木兹海峡的船舶保险提高至400亿美元
作为恢复该地区航运活动努力的一部分，美国已将通过霍尔木兹海峡航行船只的海上保险支持提高到 400 亿美元。
美国国际开发金融公司(DFC)表示，再保险总额已从 200 亿美元扩大至 400 亿美元。
上个月宣布了最初的 200 亿美元，现在包括旅行者保险、利宝互助保险、伯克希尔·哈撒韦、美国国际集团、史带保险集团、CNA 保险和丘博保险在内的私人保险公司将再提供 200 亿美元。
丘博保险将作为主要承保人领导该计划。它将决定价格和条款，承担风险，签发保单，并管理符合该计划的船舶和货物的理赔事宜。
该计划为船舶和货物提供战争险。这包括船体损坏、保赔(P&I)以及与冲突相关风险导致的货物损失的保险。
该计划是在霍尔木兹海峡因与伊朗有关的紧张局势而出现混乱的情况下推出的。这条航线通常运输着全球约五分之一的石油和液化天然气，使其成为全球最重要的海上通道之一。
此次供应中断影响了全球能源市场，推高了价格。包括印度在内的严重依赖石油进口的国家受到重创。在美国，燃油价格也已突破每加仑4美元，给消费者带来了更大的压力。
美国政府表示，该保险计划旨在恢复船东信心，并在当前冲突期间支持全球贸易。然而，许多航运公司对于恢复这条航线仍持谨慎态度。
业内专家表示，除非安全局势好转，否则保险费用和航运活动不太可能恢复到正常水平。
据报道，伊朗最高国家安全委员会当地时间8日凌晨发表声明称，根据最高领袖的建议和最高国家安全委员会批准，接受巴基斯坦提出的停火提议。
伊朗外交部长阿拉格齐8日凌晨代表伊朗最高国家安全委员会宣布，霍尔木兹海峡将在两周时间内实现安全通航。
巴基斯坦总理夏巴兹8日清晨在社交媒体发文，宣布伊朗、美国以及两国的盟友已经同意立即在包括黎巴嫩在内的所有地区停火，“立即生效”。
声明还表示，伊朗拒绝了敌方提出的所有计划并制定了一项十点计划，通过巴基斯坦提交给美国方面。该计划强调了以下几个基本要点：
与伊朗武装部队协调，控制通过霍尔木兹海峡的通行；
结束对“抵抗轴心”所有成员的战争，终结以色列政权的侵略；
美国作战部队从该地区所有基地和部署点撤出；
在霍尔木兹海峡建立安全过境议定书，确保伊朗享有主导地位；
根据评估结果全额赔偿伊朗的损失；
解除所有一级和二级制裁以及安理会有关决议；
释放所有被冻结在海外的伊朗资产和财产；
最后，所有这些事项都应在具有约束力的安理会决议中予以批准。
声明称，谈判将于4月10日在伊斯兰堡开始，伊朗将为此安排两周时间，经双方同意可以延长谈判时间。
目前，美国伊朗等国家似乎正逐步形成共识：战后霍尔木兹海峡的治理模式将与以往截然不同。
伊朗议会议长穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫上月表示，“霍尔木兹海峡的局势不会回到战前状态”；而伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐则呼吁建立“新的安排”，并由沿岸国家共同制定一套新的水道治理机制。
业内普遍认为，随着军事冲突与地缘博弈持续演变，霍尔木兹海峡未来的治理模式、收费机制以及航运安全格局，均可能发生结构性变化，对全球能源运输和航运市场也将产生深远影响。
接下来，无论是谁收费（伊朗、阿曼、美国），无论收费标准如何设定，或许可以说：自由通航时代，并没有在法律上正式结束；但它作为国际航运默认前提的时代，正在结束。这对航运业的影响，恐怕远比一轮单纯的运价上涨更深远。
穿越霍尔木兹海峡的船舶保险提高至400亿美元
作为恢复该地区航运活动努力的一部分，美国已将通过霍尔木兹海峡航行船只的海上保险支持提高到 400 亿美元。
美国国际开发金融公司(DFC)表示，再保险总额已从 200 亿美元扩大至 400 亿美元。
上个月宣布了最初的 200 亿美元，现在包括旅行者保险、利宝互助保险、伯克希尔·哈撒韦、美国国际集团、史带保险集团、CNA 保险和丘博保险在内的私人保险公司将再提供 200 亿美元。
丘博保险将作为主要承保人领导该计划。它将决定价格和条款，承担风险，签发保单，并管理符合该计划的船舶和货物的理赔事宜。
该计划为船舶和货物提供战争险。这包括船体损坏、保赔(P&I)以及与冲突相关风险导致的货物损失的保险。
该计划是在霍尔木兹海峡因与伊朗有关的紧张局势而出现混乱的情况下推出的。这条航线通常运输着全球约五分之一的石油和液化天然气，使其成为全球最重要的海上通道之一。
此次供应中断影响了全球能源市场，推高了价格。包括印度在内的严重依赖石油进口的国家受到重创。在美国，燃油价格也已突破每加仑4美元，给消费者带来了更大的压力。
美国政府表示，该保险计划旨在恢复船东信心，并在当前冲突期间支持全球贸易。然而，许多航运公司对于恢复这条航线仍持谨慎态度。
业内专家表示，除非安全局势好转，否则保险费用和航运活动不太可能恢复到正常水平。
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