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跨境直播的天堂，藏在这些隐秘的边境小城

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2024-07-07 12:01
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TikTok Shop东南亚开年峰会重磅开启，立即了解


“越南的网络信号甚至都可以过来。”广西凭祥跨境电商行业的一位从业人员告诉智象出海。这句话形象地描述了广西边境口岸城市凭祥与越南地理位置相隔之近。
 
凭借着这样的区位优势，近几年，凭祥开始兴起跨境电商热：产业园拔地而起，跨境电商直播基地、边境仓、物流公司纷纷落地，成为这座原本缓慢僻静的边境小城的新业态。而2022年4月，TikTok开放越南跨境小店入驻后，更是聚集了不少做TikTok直播的从业人员，一些MCN公司开始在这里做直播培训、店铺代运营，会说越南语的主播成为香饽饽。
如今，商品从凭祥发出，48小时能到越南河内主城区，4天内可到达越南全境。这意味着，在越南下单购买凭祥直播间的商品，时效性跟在中国网购没什么区别。
“不出国就能做跨境电商。”从业者高冬冬用一句话概括了凭祥的优势。
除了凭祥，靠着地理位置优势兴起跨境电商热的，还有与越南芒街市仅一河之隔的广西防城港东兴市，以及隔红河与越南相望的云南红河州河口县。从南到北，中越边境正悄然热起来。这些边境小城的最终目的不仅是越南，而是以中越边境为基地，向泰国、柬埔寨等东盟国家辐射。

1

边境三城，跨境繁荣

下午3点开始，广西边境口岸城市凭祥的直播间便开始热闹起来。东南亚小语种主播们在越南流行的Shopee、Lazada、TikTok Shop电商平台上直播，将中国的美妆、小家电、服装、3C数码等产品，介绍给越南、菲律宾等国家的网购用户。主播们有的来自凭祥本地，有的则是外籍主播，在这波中越边境跨境电商热中，他们成为最小受惠单位。
2023年4月，广西凭祥产业园区的直播基地开始启用，每天的直播不超过10场，单场销售额只有几十块钱，但到2023年年底时，直播间已超过20个、小语种主播30人、日均直播40-50场，日均订单量可达1500-2000单，高峰时能突破3000单，单场销售额可达四五万。尤其是2023年“双十一”期间，日均直播销售额能超100万元，比平时增长了300%。
据凭祥融媒的数据，2023年1-9月，凭祥跨境电商完成销售额16.02亿元。
从另一个角度也可以看出凭祥跨境电商的发展：广西飞越供应链管理有限公司，在凭祥智能快递电商产业园设立了边境仓，其董事长在2023年9月接受媒体采访时提供了这样一组数据：公司每天可发3-4车货物出关，2023年1-8月完成了7亿元销售额。
凭祥跨境电商繁荣的大背景，是中越之间的贸易繁荣。
2023年是中越建立全面战略合作伙伴关系15周年，中国是越南最大贸易伙伴、第一大进口市场、第二大出口市场。截至2023年底，越南已连续25年成为广西第一大贸易伙伴。2022年，广西对越南进出口293亿美元，占全国对越南进出口额的12.5％，2023年，广西对越南边境贸易进出口1246.8亿元，增长27.5%，拉动同期广西对越贸易增长13.7个百分点。
另外，越南电商市场也在持续迸发活力。
2023年，越南电商市场规模达到80亿美元，在东南亚地区排名第四，到2025年，这一数字有望增至390亿美元，越南将成为东南亚地区增速第一快、规模第二大的电商市场。尤其是TikTok  Shop超越Lazada，成为继Shopee之后的第二大电商平台，也吸引了不少跨境电商关注越南。
在这样的背景下，叠加“一带一路”、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）（15个成员国之间，90%以上的货物贸易将在未来10年内分阶段实现零关税）、国家推动沿边产业园建设等多重政策，中越边境被置于聚光灯下。
不仅是凭祥，广西东兴、云南河口，都因政策热度成为跨境电商从业者争相入局之地。
2018年底，中国·东盟（凭祥）电商产业园正式运营；2020年，代管凭祥的崇左市获批设立跨境电商综试区，同一年，崇左市在凭祥建设的跨境电子商务公共清关中心正式运营；2020年1月，中国-东盟（河口）跨境电商物流产业园正式建成并开园运营；2022年7月，东兴市开始在边民互市贸易区附近创建电商小镇。
政府释放了一波政策红利来吸引跨境电商的相关从业者。
比如河口跨境电商园区，提供各类培训孵化服务，办公空间享受1-2年免租，厂房及仓库的租金享受园区优惠政策，优先申请使用保税仓。
高冬冬是这波人的代表。此前他经营线下服装生意，几年前接下了河口跨境电商产业园的项目，来做运营和管理，招募虎门、东莞等地的服装工厂来合作，为他们提供电商直播、商城卖货、物流、供应链、出口报税等全方位的服务。目前前期投入已达200万元，产业园基础建设已基本完毕。
上文提到的广西飞越供应链管理有限公司董事长郭得意，此前在越南开电动车厂、窗帘厂，2020年左右看中凭祥的口岸优势，也在凭祥设立了边境仓。
一家东南亚电商综合服务商也向智象出海透露，他们此前在南宁投资建了集货仓，目前也在看向凭祥。尤其是TikTok  Shop在越南火起来之后，他们看到了更多的机遇。
高冬冬告诉智象出海，凭祥比河口还是具有更多的一些优势，比如交通，到河口只有一条高速，而广西物流已经投入了很多年，比较发达。从辐射区域来看，聚集在凭祥的跨境电商，可覆盖整个越南，重点做越南西南部，河口更多的是覆盖越南北部，而从消费力上来看，越南南部以首都胡志明市为中心的城市群，更具有消费潜力。但与凭祥相比，河口更像是一块处女地，野生机会更多，能给新入局的人更多想象空间。

2

“不出国做跨境”

在越南做跨境电商，要面对的一大难题就是仓储。越南的电商很卷，送货的时效性是抢夺用户的必要条件，Shopee、Lazada、Tiki、Sendo在本地都有仓库，中国跨境电商要保有优势，最好是提前将货物备到本地仓。
但越南的仓库资源很紧张。全球商业地产服务公司Cushman&Wakefield报告称，胡志明市和河内的仓库入住率在2022年前两个季度就已达到90%，且大量工厂迁移导致越南的土地价格水涨船高（每年约20-30%的涨幅），这些也会影响到仓库租金，提升成本。
除了租金，高冬冬还提到，在越南租仓库，需要提供一些额外的费用，如果要开相关的公司，股东也需要有越南人。
此外，越南的仓库在全国各地的分布并不均衡。越南工贸部的报告显示，越南70%以上的仓库都围绕着首都胡志明市建设，仅有30%建在河内周边的北方地区，而且物流中心和仓储单位离港口和工业中心太远。而越南南北狭长，陆路交通条件差，公路运输是越南货运物流的核心，不像国内有高铁，尤其是从胡志明出发，往任何一个方向走，都没有高速公路，道路旁边全是商店。物流基础设施差，连接港口和工业中心的高速公路又非常拥堵，这些因素综合起来，都会影响到跨境包裹的交付时间。
如果再叠加海关手续和货物检查效率低下等因素，一件包裹走传统路线从中国到越南消费者手中，起码需要15天时间。
而大批货物囤放在越南仓库，还需要面临货物滞销的风险。高冬冬告诉智象出海，直播时代，一个产品很可能一下子就成了爆款，一下子又不受欢迎，对备货的灵活性有很高要求。一旦货物滞销，要么只能大减价出售，这样会扰乱市场价格，且赚不到钱；要么只能运回中国，但货物运回中国的报关费用，甚至高于出关费用。
“越南的直播市场，现在最大的阻力就是货的问题。囤货在越南，机动性是很差的。但现在能把货囤放在凭祥、河口这些边境仓，有货就发，没货就不发，就可以不出国做跨境，多备货在边境仓，风险更可控，也可以降低成本。”高冬冬说。
这样比起来，在边境城市做东南亚跨境电商的优势就显现了出来。
凭祥是中国通往越南及东南亚的重要陆路通道，拥有友谊关口岸（公路）和凭祥口岸（铁路）两个国家一类口岸，其中，友谊关口岸是中国通往越南最便捷的陆路大通道之一，“打开门就是越南，走两步就是东盟”说的就是凭祥，以凭祥为节点，可连接大湾区和越南北部经济区。
河口与东兴也具有特殊的区位优势：中国-东盟（河口）跨境电子商务物流产业园距越南首都河内仅295公里，距越南海防港仅416公里；防东高铁和中国东兴-越南芒街跨境经济合作也在加快推进，越南广宁省云屯国际机场通航、云屯至芒街高速公路建成通车，东兴与越南之间的联通也越来越便捷。
当地政府在这几年，也投入了较大的精力来完善边境跨境电商相关的基础设施。
如今，崇左跨境电商公共清关中心已实现24小时不间断运行和自动查验功能；凭祥综合保税区新一道卡的验放，通过摄像头、电子地磅和智能卡口系统等，全过程仅需几秒钟；友谊关通关量多次突破1000辆/天。中国-东盟（河口）跨境电商物流产业园，只需进行集货申报，经海关查验放行后，到了口岸后可直接“出海”，从货物装车到完成所有报关、查验等环节，全流程仅需1天。
凭祥跨境电商产业园最终的目标是，打造集采购、冷链、仓储、加工、包装、通关、展示、交易、配送、销售等功能于一体的跨境电商产业集聚区，为跨境电商提供一条龙式的服务。
如今，在凭祥的直播间下单，48小时内，货物就能送到河内的用户手中；货物从河口到河内则只需一天，到胡志明市最多三天。
高冬冬说，目前他的规划是，通过河口，辐射越南北部的2000万人口，3:7的男女人口比例，不断增长的中产人群，这都意味着巨大的消费潜力。他向智象出海透露，目前招商，有意愿到河口的工厂挺多，把货物从国内直接卖到越南去，对工厂而言，是打开销路最好的一个方式。



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“越南的网络信号甚至都可以过来。”广西凭祥跨境电商行业的一位从业人员告诉智象出海。这句话形象地描述了广西边境口岸城市凭祥与越南地理位置相隔之近。
 
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“不出国做跨境”

在越南做跨境电商，要面对的一大难题就是仓储。越南的电商很卷，送货的时效性是抢夺用户的必要条件，Shopee、Lazada、Tiki、Sendo在本地都有仓库，中国跨境电商要保有优势，最好是提前将货物备到本地仓。
但越南的仓库资源很紧张。全球商业地产服务公司Cushman&Wakefield报告称，胡志明市和河内的仓库入住率在2022年前两个季度就已达到90%，且大量工厂迁移导致越南的土地价格水涨船高（每年约20-30%的涨幅），这些也会影响到仓库租金，提升成本。
除了租金，高冬冬还提到，在越南租仓库，需要提供一些额外的费用，如果要开相关的公司，股东也需要有越南人。
此外，越南的仓库在全国各地的分布并不均衡。越南工贸部的报告显示，越南70%以上的仓库都围绕着首都胡志明市建设，仅有30%建在河内周边的北方地区，而且物流中心和仓储单位离港口和工业中心太远。而越南南北狭长，陆路交通条件差，公路运输是越南货运物流的核心，不像国内有高铁，尤其是从胡志明出发，往任何一个方向走，都没有高速公路，道路旁边全是商店。物流基础设施差，连接港口和工业中心的高速公路又非常拥堵，这些因素综合起来，都会影响到跨境包裹的交付时间。
如果再叠加海关手续和货物检查效率低下等因素，一件包裹走传统路线从中国到越南消费者手中，起码需要15天时间。
而大批货物囤放在越南仓库，还需要面临货物滞销的风险。高冬冬告诉智象出海，直播时代，一个产品很可能一下子就成了爆款，一下子又不受欢迎，对备货的灵活性有很高要求。一旦货物滞销，要么只能大减价出售，这样会扰乱市场价格，且赚不到钱；要么只能运回中国，但货物运回中国的报关费用，甚至高于出关费用。
“越南的直播市场，现在最大的阻力就是货的问题。囤货在越南，机动性是很差的。但现在能把货囤放在凭祥、河口这些边境仓，有货就发，没货就不发，就可以不出国做跨境，多备货在边境仓，风险更可控，也可以降低成本。”高冬冬说。
这样比起来，在边境城市做东南亚跨境电商的优势就显现了出来。
凭祥是中国通往越南及东南亚的重要陆路通道，拥有友谊关口岸（公路）和凭祥口岸（铁路）两个国家一类口岸，其中，友谊关口岸是中国通往越南最便捷的陆路大通道之一，“打开门就是越南，走两步就是东盟”说的就是凭祥，以凭祥为节点，可连接大湾区和越南北部经济区。
河口与东兴也具有特殊的区位优势：中国-东盟（河口）跨境电子商务物流产业园距越南首都河内仅295公里，距越南海防港仅416公里；防东高铁和中国东兴-越南芒街跨境经济合作也在加快推进，越南广宁省云屯国际机场通航、云屯至芒街高速公路建成通车，东兴与越南之间的联通也越来越便捷。
当地政府在这几年，也投入了较大的精力来完善边境跨境电商相关的基础设施。
如今，崇左跨境电商公共清关中心已实现24小时不间断运行和自动查验功能；凭祥综合保税区新一道卡的验放，通过摄像头、电子地磅和智能卡口系统等，全过程仅需几秒钟；友谊关通关量多次突破1000辆/天。中国-东盟（河口）跨境电商物流产业园，只需进行集货申报，经海关查验放行后，到了口岸后可直接“出海”，从货物装车到完成所有报关、查验等环节，全流程仅需1天。
凭祥跨境电商产业园最终的目标是，打造集采购、冷链、仓储、加工、包装、通关、展示、交易、配送、销售等功能于一体的跨境电商产业集聚区，为跨境电商提供一条龙式的服务。
如今，在凭祥的直播间下单，48小时内，货物就能送到河内的用户手中；货物从河口到河内则只需一天，到胡志明市最多三天。
高冬冬说，目前他的规划是，通过河口，辐射越南北部的2000万人口，3:7的男女人口比例，不断增长的中产人群，这都意味着巨大的消费潜力。他向智象出海透露，目前招商，有意愿到河口的工厂挺多，把货物从国内直接卖到越南去，对工厂而言，是打开销路最好的一个方式。



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