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亚马逊多仓库爆仓!这些航线运价暴涨

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2025-02-19 15:34
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2025年伊始,全球航运市场频频震荡,价格波动一波接一波,令整个跨境行业如履薄冰。


而近期,几家头部航运公司相继发布公告,宣布自3月份起将上调集装箱运价,部分航线的运价涨幅更是超过了60%。这一消息无疑让业内人士感到震惊与忧虑。


亚马逊多仓库爆仓!这些航线运价暴涨


AMZ123获悉,近日多家头部船公司,包括马士基、MSC、达飞、赫伯罗特和万海等,已相继宣布对部分航线费率进行调整,涵盖了欧地、北美、非洲、中东印巴以及近洋航线等。


1、马士基

自2025年3月3日起,将调整从远东至北欧和地中海地区的运费。远东至北欧和地中海的FAK费率最高可达每40尺柜6200美元。


2、达飞

自2025年3月1日起,将上调从远东到地中海和北非的FAK费率,最高每40尺柜6900美元,有效期直至另行通知。

新的FAK费率适用如下:

  • 始发港:所有亚洲主要基本港
  • 目的地范围:所有地中海和北非港口
  • 箱型:干箱、OOG框架箱、付费空箱Paying empties
  • 生效日期:2025年3月1日(装货日期)直至另行通知


3、赫伯罗特
自2025年3月1日起,将上调远东至欧洲FAK费率,并征收从亚洲/大洋洲至非洲、中东和印度次大陆以及从亚洲至大洋洲的集装箱货物300美元/TEU的GRI有效期至另行通知。这些调整不仅涵盖了20英尺与40英尺的干箱、冷藏箱,还涉及各类高柜。


4、HMM
上调至美国、加拿大和墨西哥的GRI,2025年3月1日生效。
费用标准如下:
  • USD 2700 per 20
  • UsD 3000 per 40
  • USD 3375 per HC
  • USD 3798 per 45


5、万海
对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨。
调涨幅度:USD 100/200/200 for 20'/40'/40'HQ


亚马逊多仓库爆仓!这些航线运价暴涨


6、MSC
MSC宣布了从所有远东港口(包括但不限于日本、韩国和东南亚的港口)到地中海港口(包括西地中海、亚得里亚海和北非)以及黑海港口的新费率。这些费率将从2025年3月1日起生效,直至另行通知,但不会超过2025年3月15日。

  • 远东至西地中海的FAK费率将由原来的3200美元/TEU上调至3650美元/TEU;大柜也从4600美元上涨至5200美元
  • 远东至东地中海的FAK费率由3100美元/TEU上调至3500美元/TEU;大柜也从4300美元上涨至5200美元
  • 远东运往摩洛哥的货物更是3400美元/TEU上涨至4200美元/TEU(小柜涨了800美元),大柜也上涨1000美元至6000美元/FEU


亚马逊多仓库爆仓!这些航线运价暴涨


数据显示,集运指数(欧线)期货主力合约自1月16日至2月17日涨幅达62.14%,上海至鹿特丹航线40英尺集装箱报价从2291美元飙升至4000美元,创下近五年新高。马士基、赫伯罗特等企业更宣布3月起进一步上调多条航线运费,美西、美东航线涨幅亦显著扩大


而至于这轮涨价的背后原因,业内普遍认为,供需失衡和政策扰动是主要推手。


首先,随着全球制造业产能逐步恢复,原材料与成品出口需求激增,尤其是“春节后补货潮”带来了大规模的订单,短期内海运需求大幅超出运力供给。


再者,关税政策的变化和成本传导也是推动涨价潮的重要因素之一。随着美国关税大棒的落地,部分跨境电商商家不得不提前出货,以规避未来的关税压力。这不仅增加了短期内的运输需求,也加剧了舱位的竞争,进一步推动了运价的上涨。同时,随着物流成本的不断传导,货运公司的整体运营成本也随之攀升,进而选择了通过提价来维持利润,加剧了这一轮涨价潮的蔓延。


而随着春季大促的临近,对于跨境卖家而言,物流压力和成本挑战或将进一步加剧。开辟蓝海新赛道,POD模式新卖家高效起跑全链路实战指南,尽在2.26·厦门跨境POD卖家研讨会!

亚马逊多仓库爆仓!这些航线运价暴涨


此前AMZ123曾在文章中提到,自2024年黑五网一大促之后,亚马逊仓库爆仓现象愈发严重,导致库存管理问题频发。而进入2025年,亚马逊的爆仓问题依然未见缓解。


亚马逊多仓库爆仓!这些航线运价暴涨


AMZ123获悉,据卖家反馈,近日亚马逊加拿大站点爆仓严重,具体而言:

  • 温哥华地区:YVR2的预约困难,正在逐步恢复正常;YVR3预约难,部分订单被删约,仓库收货情况逐渐好转;YVR4依旧预约困难。
  • 卡尔加里地区:YYC6严重爆仓,预约排至两周后;YEG2爆仓,预约数量少,YYC4爆仓,部分订单被删约;YEG1目前情况正常。
  • 多伦多地区:YOO1持续爆仓;YYZ4预约困难,排队至两周后;YOW3开始删约,预约困难;YGK1和YYZ3情况正常。


此外,美国部分仓库也出现了爆仓趋势,如LAS1、SBD1、ABE8、MEM1、ORD2、IND9、FWA4等,货物到达后可能需要等待3-7天才能处理。


有业内人士表示,造成此次爆仓的原因主要受两方面因素影响。


一方面,春节后补货潮与旺季备货需求叠加,进一步加剧了仓库拥堵。尤其是即将到来的春季大促,商家们迫切的补货需求使得仓库货物处理量激增。在这种情况下,仓库的吞吐量无法满足需求,运输和上架的滞后性逐渐加重,进一步推动了爆仓现象的恶化。


另一方面,美区市场方面出于关税问题的考量,许多卖家赶在政策正式落地前(2月4日)大量备货。如今,这些货物几乎在同一时间抵达仓库,造成大量货物集中涌入,仓库压力陡增,爆仓现象几乎无法避免。


有专家指出,短期内,亚马逊仓库爆仓问题可能难以完全得到解决。尤其是随着全球贸易的持续复苏和跨境电商需求的不断攀升,仓储和物流容量将面临更大的挑战。开辟蓝海新赛道,POD模式新卖家高效起跑全链路实战指南,尽在2.26·厦门跨境POD卖家研讨会!


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