AMZ123获悉，8月13日，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令公开表态，确认霍尔木兹海峡当前处于关闭状态。
伊朗方面明确，所有商业船只与油轮必须获得伊朗武装力量的许可、并在其监督下，才能安全通行该海峡，同时驳斥美方关于海峡可正常通航的相关言论，称其内容虚假不实。
此次中东关键航道局势突变，为2026年下半年全球集装箱航运市场增添了诸多不确定性。
知名航运分析机构Drewry于8月13日更新的WCI世界集装箱运价指数数据显示，全球核心主干航线运价走势呈现明显分化。
其中，跨太平洋航线运价涨幅突出，上海至纽约40尺集装箱即期运价单周攀升10%，最新报价达8706美元；上海至洛杉矶40尺集装箱即期运价单周上涨6%，报6244美元。亚欧航线运价则小幅回落，上海至鹿特丹40尺集装箱即期运价下调5%，报价4425美元。
同时，多家船公司公布亚地中海航线全新FAK统一运价方案，该方案已于8月15日正式生效，40英尺集装箱运价区间维持在6700美元至7100美元。
整体来看，当前航运市场形成了跨太平洋航线行情走强、亚欧航线走势偏弱的分化格局。
运力端，各大船公司持续通过停航减班的方式收紧市场有效运力。相关数据统计，近两周行业船企每周固定取消10个国际航次，且后续将继续缩减运力，本周计划额外取消7个航次，进一步收紧市场运力供给。
针对本轮运价上涨行情，航运机构MSI发布市场观点表示，当前主流航线运价已接近局势冲突前的两倍水平，本轮运价上行并非仅由燃油成本上涨推动。中国出口市场韧性十足、美国进口商提前备货锁单、霍尔木兹海峡通航局势不明等多重因素，共同助推运价持续走高。
相关机构预判，当前航运市场整体供给压力相对可控，行业真正的运力过剩压力，预计将在2027至2028年新造集装箱船集中交付后集中显现。
业内人士提示，现阶段跨境贸易、国际物流从业者需持续密切关注霍尔木兹海峡地缘局势变化，同时实时跟进全球主干航线的运价波动与运力调整动态，及时应对市场变动风险。
作者✎ TEN/AMZ123
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