AMZ123跨境卖家导航
拖动LOGO到书签栏,立即收藏AMZ123
首页跨境头条文章详情

2023年全球航空货运:货量衰退大幅减弱,货机数量将创纪录

1494
2024-01-11 12:00
2024-01-11 12:00
1494

想系统掌握亚马逊广告的投放逻辑与底层闭环?点击免费学习《亚马逊广告基础逻辑》


航空货运业在2023年经历了一场严重的压力测试,市场需求和运价暴跌拖累了收入,这迫使许多全货运航空公司缩减运营规模,推迟飞机投资并收紧预算,直到2024年初航空货运量出现回暖,为更好的2024年带来希望。


图片来源:网络

从2021年开始,由于企业在疫情期间寻求克服供应链断裂的方法,航空货运业务飙升至创纪录的高位,直到2022年初才稳定下来。由于零售商已经建立过多的库存,错误地认为在线购物将继续激增,再加上更多的客运航班重新投入市场,空运货物不再是零售商的优先选择,从而导致市场处于饱和状态。



2023年航空货运领域的许多主要发展都受到了利润率急剧下降的影响。以下是2023年航空货运行业的一些发展情况回顾:


1

航空货运量衰退大幅减弱
全球经济衰退笼罩了全球货运行业近18个月,航空货运业也没有逃离这个影响。2023年年初,航空货运业的月度货运量出现了高个位数和两位数的下降,但后面这一差距逐渐缩小,直到2023年8月触底。



此后,由于中国的快时尚品牌和电子产品的电子商务订单激增,航空货运旺季表现好于预期,航空货运量有所提高而这里的业绩改善在一定程度上与将2023年和2022年末需求骤降时非常疲软的市场表现进行对比有关。



在2023年的大部分时间里,航空货运运费下降了40%至50%,直到最近几个月才有所回升。航空货运费率在收窄至20%左右后,目前比2019年的水平高出50%。



上市航空公司的货运收入下降了25%至60%,其中亚洲航空公司的降幅最大。汉莎航空货运公司(Lufthansa Cargo)报告称,与2022年同期的3.52亿美元相比,2023年公司第三季度没有盈利。



关于旺季反弹是否是暂时的问题仍然存在。大多数专家认为,由于复杂的经济状况,市场要到2024年下半年才会真正开始从长期的低迷中复苏。但是地缘政治事件是一个不确定因素,可能会推动或限制未来一年的增长。最近为了避免红海的导弹和无人机袭击的风险,集装箱船在非洲各地转移,如果企业为避免交付延误,将一些货物改为空运,这可能会给航空公司和货运运营商带来重大机遇。


2

航空货运企业控制成本
航空公司和货运代理公司通过采取措施控制成本来应对收入的稀释。许多航空公司取消或推迟了在市场繁荣时期购买或租赁新货机的计划。



加拿大航空公司(Air Canada)取消了2架波音777货机的生产订单;货机运营公司Cargojet取消了将4架777客机改装成货机的计划;美国航空运输服务集团(Air Transport Services Group)已经暂停将波音767送到修理厂进行改装,并表示有几家客户已放弃租赁货机的承诺;美捷航空(Amerijet)停飞了一架货机,并推迟了另外2架货机的主要维修,此外还裁减了一些会计岗位,关闭了一家小型物流公司。



2022年夏天,Western Global Airlines(西部环球航空)宣布破产,3家主要客户的流失加剧了公司的财务困境。后来,该公司进行了重组,并于2023年12月初脱离法院保护。



疲软的市场表现也影响了大型快递公司,从而削减航班活动。



联邦快递(FedEx)继续进行一项耗资数十亿美元的活动,以消除结构性成本并整合运营以提高效率。这些措施包括快递业务减少对辐射式网络的依赖,整合路线,更多地依靠合同承运商、商业运输和卡车运输,从而达到每年减少7亿美元成本的效果。另外,联邦快递目前的飞行员数量已超过需求,联邦快递鼓励其中一些员工到地区客运航空公司工作。



联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)正在加快淘汰老旧飞机,并暂时停飞其他飞机,直到市场回暖。为了节省开支,UPS还向近200名资深飞行员提供了离职的机会。



此外,Kuehne+Nagel、DSV、C.H. Robinson、Flexport等货运代理公司也因为空运和海运业务量的放缓,裁员数千人。


3

货机机队规模变化
专门将客机改装为货机的航空公司预计2023年将创造出创纪录的货机数量,但国际货运和电子商务运量的下降使得新飞机和售后市场飞机的订单减少。



许多航空公司和租赁公司仍在坚持飞机承诺,以期利用电子商务和国际贸易的预期增长,并实现机队的现代化。但2023年新订单仍然寥寥无几,无论是生产货机还是对旧客机进行货机改装。



对货机供应过剩的担忧主要集中在737-800和空客A321等标准尺寸的飞机上。在过去3年中,小型标准尺寸飞机的改装数量呈现爆炸式增长,达到了前所未有的水平。



在这样的情况下,只有少数几家航空公司仍然逆流而上,下了新订单,或者扩大了现有的机队。



国泰航空和土耳其航空分别订购了几架即将完成最终设计和认证阶段的新型空客A350货机;日本航空公司(Japan Airlines)重新启用13年来的第一批货机机队,并将其3架767客机送去检修,以便能够运载大型集装箱,其中第1架飞机将于最近交付,并在2月开始为DHL Express提供亚洲内部服务;西班牙货运航空公司Swiftair将在2024年租赁2架空客A321货机;美国初创企业GlobalX在2023年增加首批3架货机后,对货运业务制定了雄心勃勃的计划。



此外,2023年,货运代理对较小、拥挤程度较低的机场继续表现出兴趣,这些机场能够快速进行货物转运并降低成本。Kuehne+Nagel在阿拉巴马州的伯明翰Shuttlesworth机场开设了一家为包机货机服务的航空站;而DSV开始为凤凰城梅萨网关机场提供专用货机航班;马士基航空货运公司正在测试一条从伦敦郊外伯恩茅斯机场出发的航线。


4

劳动力成本增加
2023年是航空公司和航空货运业劳动合同繁忙的一年。随着工会对谈判施加影响,以及新协议大幅提高运营成本,一些航空公司面临着业务中断的威胁。



飞行员工会则利用有利的经济条件,例如劳动力市场紧张、通货膨胀高企、疫情裁员和新员工培训积压、干线航空公司试图重建、飞行员短缺等因素,从而获得获取更好的工资和工作时间表。



一些主要的客运航空公司与驾驶舱机组人员达成了集体谈判协议。例如,达美航空的飞行员敲定一项合同,涵盖了4年内工资涨幅达34%;联合航空公司的飞行员批准一份新合同,将工资提高了40%;美国航空公司的飞行员也获得大幅加薪;夏威夷航空公司的飞行员,达成一项将工资提高33%的协议;美捷航空公司在2022年夏天同工会达成了一项为期3年的协议,同意将飞行员工的工资至少提高45%。



联邦快递的飞行员则投票否决了管理层和工会谈判代表之间的一项提议协议,该协议表示将在未来5年内将工资提高30%,飞行员对此表示涨幅低于达美、联合和美国航空公司的飞行员所获得的涨幅,所以否决了该协议。DHL Express辛辛那提航空货运枢纽的1100名坡道工人则因纠纷于2023年12月7日罢工,12天后,双方达成了协议。

12.26 深圳 emag沙龙-文章页底部图片
TikTok、Facebook、谷歌、Twitter广告服务,0门槛抢占全球流量!
极速开户+优化投流+风险保障+效果跟踪,仅需4步,轻松撬动亿万海外流量,让品牌销量翻倍增长!
已成功开通5000+账户
二维码
免责声明
本文链接:
本文经作者许可发布在AMZ123跨境头条,如有疑问,请联系客服。
最新热门报告作者标签
Lazada菲律宾电子产品GMV增长11倍,消费者购物更理性
AMZ123获悉,近日,Lazada菲律宾公布的双十二大促数据显示,菲律宾消费者的网购行为正在发生明显变化,相比冲动型下单,消费者更重视商品质量、正品保障和长期使用价值。这一变化表明,电商平台在节日购物季中的角色,正从“低价促销渠道”转向承载高价值、强信任型消费的重要场景。从具体数据来看,电子产品成为本次12.12期间表现最突出的品类,成交总额(GMV)较日常水平增长11倍。美妆和家居品类在LazMall(官方认证品牌专区)同样实现显著增长。Lazada指出,越来越多菲律宾家庭通过电商平台购买电子产品,包括智能设备、娱乐系统及日用家电,选购决策更强调耐用性与可靠性。
摩尔多瓦拟对跨境包裹征税,欧洲监管持续收紧
AMZ123获悉,近日,欧洲摩尔多瓦政府正推进针对跨境电商包裹的新一轮监管与征税措施,重点对象包括Temu、Shein、AliExpress等电商平台。据了解,摩尔多瓦政府正在与财政部制定新的法律和税收框架,以应对近年来跨境包裹数量激增以及由此带来的安全与公平竞争问题。摩尔多瓦政府表示,当前跨境小额包裹几乎处于“零监管、零税收”的状态,已难以持续。随着跨境电商迅速扩张,政府必须对该领域进行规范调整,不仅涉及经济层面的税收问题,也包括包裹内容的安全监管。政府指出,摩尔多瓦现行制度下,大量低价值商品进入国内市场,却缺乏明确的法律基础和有效审查机制,这在长期内对摩尔多瓦国家经济秩序和消费者安全构成风险。
快时尚冲击本土产业,拉美多国计划调整关税政策
AMZ123获悉,近日,随着中国超快时尚平台在拉美市场的迅速扩张,阿根廷、墨西哥、巴西、智利等多国立法机构和政府部门正计划或已推出针对中国超快时尚平台的进口限制和税收措施,试图保护本土纺织与服装产业。在全球范围内,Shein在2022年底至2023年底期间上线的新产品数量达到150万款,而Zara约为4万款、H&M约为2.3万款。市场研究机构Sensor Tower的数据显示,2025年上半年,Temu在拉丁美洲的月活跃用户同比增长143%,达到1.05亿。低价、快速上新和跨境直邮模式,使这些平台在拉美市场迅速占据份额。在阿根廷,Shein的受欢迎程度在近两年迅速攀升,尤其是在政府大幅放松进口管制之后。
扎心了,超7成跨境人今年无年终奖
年终奖取消,公司岌岌可危,跨境人:今年太难了
跨境电商的入场券,变了
2025年,跨境电商仍在增长,但增长的方式已悄然改写——它不再均匀洒向每一个卖家,而是像一场“定向灌溉”,愈发向头部与合规能力强的卖家集中。平台数据揭示出这一分化:2025年1—9月,亚马逊中国卖家上新数量同比提升近25%;销售额达到200万、500万、800万美元的卖家数量增幅均超过20%;而销售额超过1000万美元的头部卖家,增幅接近30%。这不是简单的强弱分化,而是一次行业的深层迁移:平台正在亲手改写规则,把“可控”定为第一要义。随之而来的,是三条谁都绕不开的趋势——它们共同把跨境电商,从过去的“流量快跑”,推向了如今的“系统耐力赛”。
25-cv-15218,可食用野生花卉海报版权维权进行时,跨境卖家注意TRO冻结风险!
本案是keith律所代理Botanical Arts Press LLC 针对其于2025年8月14获得美国版权认证的VA 2-458-669作品发起的版权维权案件
美国圣诞节后预计迎来退货高峰,退货率或将高出35%
AMZ123获悉,近日,Adobe最新发布的假日购物数据分析显示,2025年假日季至今,美国消费者的退货行为较去年同期有所放缓,但整体趋势仍需谨慎看待。11月1日至12月12日,线上购物退货量同比下降2.5%;而在黑五周(Cyber Week)结束后的7天内,退货量仅同比下降0.1%,降幅明显收窄。Adobe指出,当前的退货下降并不意味着假日季整体退货压力减轻。按照历史规律,圣诞节后将迎来集中退货高峰。预计12月26日至12月31日期间,退货量将较11月1日至12月12日这一阶段高出25%至35%。根据2024年假日季数据,每8笔退货中就有1笔发生在这一6天内,Adobe预计这一趋势将在今年延续。
11月波兰电商平台流量排名出炉,Allegro重返第一
AMZ123获悉,近日,Mediapane最新的l数据显示,波兰电商平台的流量排名在11月出现变化。波兰本土电商平台Allegro以1919万名用户重新夺回波兰电商访问量第一的位置,超过Temu的1910万名用户,结束了此前数月Temu持续领先的局面。对比来看,10月Temu仍明显领先,当月其用户规模达到1976万人,而Allegro为1897万人。Temu自今年3月首次超越Allegro后,连续多月位居榜首,但两者之间的用户差距始终不大。除Allegro和Temu外,11月的第三名为电子产品零售商Media Expert,用户规模为1340万人,较10月的1164万人明显增长。
抢攻新兴蓝海,一批中国卖家已爆单!
你眼中的非洲,是什么样的?偏远、贫瘠、基建差……在这些刻板印象的束缚下,过去很长一段时间里,许多卖家对于非洲的认知都停留在“待开发的潜力股”上,因此鲜少有人在攻略新城池时考虑到非洲电商市场。然而士别三日,当刮目相看。如今去到非洲国家,这样的场景已十分普遍:尼日利亚拉各斯的街头,电商配送车穿梭在车流中,装载着从中国跨境而来的电子产品与时尚服饰;在肯尼亚内罗毕的社区,年轻人正在Jumia的橙色自提点前排起长队,领取他们通过手机订购的中国商品。 这片被误解的电商新大陆,正在成为藏金纳银的财富洼地。
新入口曝光!亚马逊广告后台新增 Prompts(提示词)功能
今日分享「结合数据高效优化老品广告」
亚马逊如何结合竞价,优化广告位置表现
在亚马逊平台的标品运营中,流量结构的精准布局是决定 ASIN 成长效率与成熟期收益的核心要素之一。标品(如标准化 3C 配件、家居日用品等)具有用户决策链路短、搜索意图明确的特征,其流量资源的分配需高度聚焦于高转化曝光位。本文将系统解析适用于标品成长 / 成熟期 ASIN 的流量结构”,明确其逻辑框架、落地步骤与效果验证,为新人卖家提供可复用的运营范式。一、模式 1 的核心定义与适配场景模式 1 是针对标品成长 / 成熟期 ASIN设计的流量结构策略,其核心特征为 “三角形流量布局”—— 即通过资源倾斜,将大部分流量集中于 “搜索结果首页首位” 这一核心曝光位。
25年健康品牌TOP10榜单出炉,功能型健康产品爆火
AMZ123获悉,近日,AI 市场研究平台 Spate 基于 Google、TikTok 和 Instagram 的搜索与互动数据,对健康品牌的年度热度变化进行了统计,整理出 2025 年最受关注、同比增长最快的十大健康品牌。随着“长寿”“功能性健康”等议题持续升温,线上健康消费品牌的关注度在2025年显著提升。这些品牌主要集中在营养补充、功能性食品、运动营养和情绪健康等领域,反映出消费者在压力管理、肠道健康、能量补充和整体健康管理方面的需求持续扩大。数据显示,2025 年热度排名第一的品牌为 Goli,其年度“人气指数”增长达 15 亿次,同比提升 217%。
美国圣诞节后预计迎来退货高峰,退货率或将高出35%
AMZ123获悉,近日,Adobe最新发布的假日购物数据分析显示,2025年假日季至今,美国消费者的退货行为较去年同期有所放缓,但整体趋势仍需谨慎看待。11月1日至12月12日,线上购物退货量同比下降2.5%;而在黑五周(Cyber Week)结束后的7天内,退货量仅同比下降0.1%,降幅明显收窄。Adobe指出,当前的退货下降并不意味着假日季整体退货压力减轻。按照历史规律,圣诞节后将迎来集中退货高峰。预计12月26日至12月31日期间,退货量将较11月1日至12月12日这一阶段高出25%至35%。根据2024年假日季数据,每8笔退货中就有1笔发生在这一6天内,Adobe预计这一趋势将在今年延续。
德国对Temu展开反垄断调查,定价机制受关注
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,德国联邦卡特尔局(Bundeskartellamt)已正式对Temu德国母公司Whaleco Technology Limited启动反垄断调查,重点审查其在平台运营中是否存在限制卖家定价自由的行为。该公司注册地位于爱尔兰都柏林,此次调查源于德国零售协会(HDE)于今年4月向监管机构提交的正式投诉。调查核心为Temu是否违反德国及欧盟层面的“卡特尔禁令”。相关法律明确禁止具有竞争限制效果的协议或行为,若构成违法,最高可处以企业年度营业额10%的高额罚款。德国监管机构怀疑,Temu通过其卖家合作条款,对入驻卖家的价格制定施加不当限制,从而削弱市场竞争。
亚马逊走9810退税模式的灵魂拷问!
亚马逊走9810退税模式的灵魂拷问!
Temu等中国平台持续增长,波兰卖家呼吁加强监管
AMZ123获悉,近日,波兰电子经济商会(e-Izba)的初步数据显示,随着超低价商品在波兰市场的迅速普及,来自中国的跨境电商平台正对当地电商行业形成持续压力。这一趋势正在改变波兰消费者的购物习惯,也加剧了本土电商企业在成本、合规和价格层面的竞争劣势,相关领域呼吁尽快推动监管层面的调整。波兰电子经济商会(e-Izba)的初步数据显示,2025年有超过80%的波兰网民表示曾访问过至少一家中国购物平台。相关趋势在整个欧盟范围内同样明显。数据显示,2025年2月至7月期间,Shein在欧洲的月均访问用户数达到1.457亿人,较此前六个月增加1520万人,增幅为11.6%。
《亚马逊生活日用品类攻略手册》PDF下载
作为日常生活不可或缺的重要组成,生活百货品类覆盖范围广泛,包括家居用品、家具、车用配件、户外装备、园艺 工具、运动器材、家装用品、厨房、玩具以及宠物用品等众多领域。这类产品不仅是满足基本生活所需,更体现了人们对美好生活的向往和追求。
《掘金泰国-市场洞察与战略机遇报告2025》PDF下载
随着全球经济一体化的加速,泰国作为东盟的核心枢纽,凭借其独特的地缘优势庞大的消费市场以及持续优化的营商环境,成为众多企业战略布局的重要目标。本报告深入剖析泰国市场的政策红利、消费趋势、产业机遇以及合规挑战,旨在为有志于开拓泰国市场的中国企业提供行动指南,助力企业在东盟这片充满活力的土地上把握机遇、应对挑战、!实现可持续发展。
《2025欧美假日购物季营销指南》PDF下载
2025年美国假日购物季零售额预计同比仅增长1.2%,总销售额约1.359万亿美元,虽仍保持正增长,但为2009年以来最低增速,市场正在步入低增长的新常态。
《2025年跨境电商东南亚市场进入战略白皮书》PDF下载
东南亚电商,正以惊人的速度复刻中国电商高速增长的黄金时代。2024年东南亚电商GMV达到1284亿美元,短短5年涨幅超过3倍。全球电商2024年GMV增幅最快的十大市场中,东南亚独占四席。东南亚是拥有约6.7亿人口的广阔市场,在现今全球关税的不确定性大格局下,因其电商基建完善,利好的贸易政策,和更高的年轻人口占比,成为跨境卖家生意拓张焦点之一。
《2025年TikTok Shop玩具品类行业报告(欧美站)》PDF下载
分析TikTok Shop美国市场、英国市场、西班牙市场、墨西哥市场等主流市场点短视频及直播电商数据,选取TikTok与玩具爱好品类相关的内容进行分析报告。
《2025 洗护品类趋势与创新洞察》PDF下载
本报告独特价值:将消费者的“行为结果”据),揭示消费者深层心理动机、并能精准预判未来增长机会
《亚马逊双轨增长指南》PDF下载
亚马逊以“以客户为中心”为核心理念,通过整合B2B与B2C的全渠道服务,帮助卖家实现“一店双拓”-- 一次上架,同步触达个人消费者与企业买家,获得双重收益。同时,基于Direct to Buyer(直接触达买家)的模式,更能有效减少中间环节,提升利润空间与品牌掌控力。
《亚马逊全球线上商采趋势与区域洞察》PDF下载
随着全球企业数字化转型的深入推进,B2B商采有望成为下一个万亿级别的蓝海市场然而,中国卖家在开拓海外企业商采市场时往往面临着一个关键挑战:难以准确把握海外企业买家的商采行为和决策模式。这种认知偏差不仅影响了产品开发方向,也制约了市场拓展策略的制定。
亚马逊全球开店
亚马逊全球开店官方公众号,致力于为中国跨境卖家提供最新,最全亚马逊全球开店资讯,运营干货分享及开店支持。
跨境电商干货集结
跨境电商干货集结,是结合亚马逊跨境电商卖家交流群内大家在交流过程中最常遇到的问题,进行收集整理,汇总解答,将会持续更新大家当前最常遇见的问题。欢迎大家加入跨境电商干货集结卖家交流群一起探讨。
侃侃跨境那些事儿
不侃废话,挣钱要紧!
跨境科普达人
科普各种跨境小知识,科普那些你不知道的事...
AMZ123卖家导航
这个人很懒,还没有自我介绍
欧洲电商资讯
AMZ123旗下欧洲跨境电商新闻栏目,专注欧洲跨境电商热点资讯,为广大卖家提供欧洲跨境电商最新动态、最热新闻。
AMZ123会员
「AMZ123会员」为出海者推出的一站式私享服务
跨境数据中心
聚合海量跨境数据,输出跨境研究智慧。
首页
跨境头条
文章详情
2023年全球航空货运:货量衰退大幅减弱,货机数量将创纪录
晓生研究院
2024-01-11 12:00
1494

航空货运业在2023年经历了一场严重的压力测试,市场需求和运价暴跌拖累了收入,这迫使许多全货运航空公司缩减运营规模,推迟飞机投资并收紧预算,直到2024年初航空货运量出现回暖,为更好的2024年带来希望。


图片来源:网络

从2021年开始,由于企业在疫情期间寻求克服供应链断裂的方法,航空货运业务飙升至创纪录的高位,直到2022年初才稳定下来。由于零售商已经建立过多的库存,错误地认为在线购物将继续激增,再加上更多的客运航班重新投入市场,空运货物不再是零售商的优先选择,从而导致市场处于饱和状态。



2023年航空货运领域的许多主要发展都受到了利润率急剧下降的影响。以下是2023年航空货运行业的一些发展情况回顾:


1

航空货运量衰退大幅减弱
全球经济衰退笼罩了全球货运行业近18个月,航空货运业也没有逃离这个影响。2023年年初,航空货运业的月度货运量出现了高个位数和两位数的下降,但后面这一差距逐渐缩小,直到2023年8月触底。



此后,由于中国的快时尚品牌和电子产品的电子商务订单激增,航空货运旺季表现好于预期,航空货运量有所提高而这里的业绩改善在一定程度上与将2023年和2022年末需求骤降时非常疲软的市场表现进行对比有关。



在2023年的大部分时间里,航空货运运费下降了40%至50%,直到最近几个月才有所回升。航空货运费率在收窄至20%左右后,目前比2019年的水平高出50%。



上市航空公司的货运收入下降了25%至60%,其中亚洲航空公司的降幅最大。汉莎航空货运公司(Lufthansa Cargo)报告称,与2022年同期的3.52亿美元相比,2023年公司第三季度没有盈利。



关于旺季反弹是否是暂时的问题仍然存在。大多数专家认为,由于复杂的经济状况,市场要到2024年下半年才会真正开始从长期的低迷中复苏。但是地缘政治事件是一个不确定因素,可能会推动或限制未来一年的增长。最近为了避免红海的导弹和无人机袭击的风险,集装箱船在非洲各地转移,如果企业为避免交付延误,将一些货物改为空运,这可能会给航空公司和货运运营商带来重大机遇。


2

航空货运企业控制成本
航空公司和货运代理公司通过采取措施控制成本来应对收入的稀释。许多航空公司取消或推迟了在市场繁荣时期购买或租赁新货机的计划。



加拿大航空公司(Air Canada)取消了2架波音777货机的生产订单;货机运营公司Cargojet取消了将4架777客机改装成货机的计划;美国航空运输服务集团(Air Transport Services Group)已经暂停将波音767送到修理厂进行改装,并表示有几家客户已放弃租赁货机的承诺;美捷航空(Amerijet)停飞了一架货机,并推迟了另外2架货机的主要维修,此外还裁减了一些会计岗位,关闭了一家小型物流公司。



2022年夏天,Western Global Airlines(西部环球航空)宣布破产,3家主要客户的流失加剧了公司的财务困境。后来,该公司进行了重组,并于2023年12月初脱离法院保护。



疲软的市场表现也影响了大型快递公司,从而削减航班活动。



联邦快递(FedEx)继续进行一项耗资数十亿美元的活动,以消除结构性成本并整合运营以提高效率。这些措施包括快递业务减少对辐射式网络的依赖,整合路线,更多地依靠合同承运商、商业运输和卡车运输,从而达到每年减少7亿美元成本的效果。另外,联邦快递目前的飞行员数量已超过需求,联邦快递鼓励其中一些员工到地区客运航空公司工作。



联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)正在加快淘汰老旧飞机,并暂时停飞其他飞机,直到市场回暖。为了节省开支,UPS还向近200名资深飞行员提供了离职的机会。



此外,Kuehne+Nagel、DSV、C.H. Robinson、Flexport等货运代理公司也因为空运和海运业务量的放缓,裁员数千人。


3

货机机队规模变化
专门将客机改装为货机的航空公司预计2023年将创造出创纪录的货机数量,但国际货运和电子商务运量的下降使得新飞机和售后市场飞机的订单减少。



许多航空公司和租赁公司仍在坚持飞机承诺,以期利用电子商务和国际贸易的预期增长,并实现机队的现代化。但2023年新订单仍然寥寥无几,无论是生产货机还是对旧客机进行货机改装。



对货机供应过剩的担忧主要集中在737-800和空客A321等标准尺寸的飞机上。在过去3年中,小型标准尺寸飞机的改装数量呈现爆炸式增长,达到了前所未有的水平。



在这样的情况下,只有少数几家航空公司仍然逆流而上,下了新订单,或者扩大了现有的机队。



国泰航空和土耳其航空分别订购了几架即将完成最终设计和认证阶段的新型空客A350货机;日本航空公司(Japan Airlines)重新启用13年来的第一批货机机队,并将其3架767客机送去检修,以便能够运载大型集装箱,其中第1架飞机将于最近交付,并在2月开始为DHL Express提供亚洲内部服务;西班牙货运航空公司Swiftair将在2024年租赁2架空客A321货机;美国初创企业GlobalX在2023年增加首批3架货机后,对货运业务制定了雄心勃勃的计划。



此外,2023年,货运代理对较小、拥挤程度较低的机场继续表现出兴趣,这些机场能够快速进行货物转运并降低成本。Kuehne+Nagel在阿拉巴马州的伯明翰Shuttlesworth机场开设了一家为包机货机服务的航空站;而DSV开始为凤凰城梅萨网关机场提供专用货机航班;马士基航空货运公司正在测试一条从伦敦郊外伯恩茅斯机场出发的航线。


4

劳动力成本增加
2023年是航空公司和航空货运业劳动合同繁忙的一年。随着工会对谈判施加影响,以及新协议大幅提高运营成本,一些航空公司面临着业务中断的威胁。



飞行员工会则利用有利的经济条件,例如劳动力市场紧张、通货膨胀高企、疫情裁员和新员工培训积压、干线航空公司试图重建、飞行员短缺等因素,从而获得获取更好的工资和工作时间表。



一些主要的客运航空公司与驾驶舱机组人员达成了集体谈判协议。例如,达美航空的飞行员敲定一项合同,涵盖了4年内工资涨幅达34%;联合航空公司的飞行员批准一份新合同,将工资提高了40%;美国航空公司的飞行员也获得大幅加薪;夏威夷航空公司的飞行员,达成一项将工资提高33%的协议;美捷航空公司在2022年夏天同工会达成了一项为期3年的协议,同意将飞行员工的工资至少提高45%。



联邦快递的飞行员则投票否决了管理层和工会谈判代表之间的一项提议协议,该协议表示将在未来5年内将工资提高30%,飞行员对此表示涨幅低于达美、联合和美国航空公司的飞行员所获得的涨幅,所以否决了该协议。DHL Express辛辛那提航空货运枢纽的1100名坡道工人则因纠纷于2023年12月7日罢工,12天后,双方达成了协议。

咨询
官方微信群
官方客服

扫码添加,立即咨询

加群
官方微信群
官方微信群

扫码添加,拉你进群

更多
订阅号服务号跨境资讯
二维码

为你推送和解读最前沿、最有料的跨境电商资讯

二维码

90% 亚马逊卖家都在关注的微信公众号

二维码

精选今日跨境电商头条资讯

回顶部