香港籍货轮遇险，27个集装箱坠海！
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1月6日清晨，一艘香港籍货轮航行途中遭遇险情，数十个集装箱被巨浪拍落海中，事发海域紧邻重要航道，引发多方关注。
根据台媒及航港部门通报，香港籍货轮“中联黄埔”号（CULHUANGPU）。该船从基隆港出发，原本计划前往台中港，航行至基隆港北方附近、新北市石门区东北方海岸附近时，意外突然发生。
当时海面海况极差，巨浪不断冲击船身，叠加船上集装箱系固不够妥善，最终导致数十个空集装箱接连坠入海中。
事发后，船方第一时间向基隆港务分公司通报情况，海巡署基隆海巡队获报后，随即派出海巡艇赶往现场搜救，在富贵角北方约2.5海里处发现3个载浮载沉的集装箱，其余24个货柜仍下落不明。
考虑到落海区域紧邻繁忙航道，航港局紧急发布碍航公告，提醒所有航行船只避开该区域，避免发生碰撞事故，北部航务中心也已成立专案小组专门处理此事。目前“中联黄埔”号已顺利抵达台中港靠泊，相关调查正在进一步推进中。
这么大的货轮，集装箱怎么会轻易被浪打落？其实核心原因就两个：一是“先天加固不足”，二是“后天海况恶劣”。
从专业角度来说，甲板上的集装箱需要靠扭锁、桥锁和绑扎杆三重固定，就像给货物“系安全带”一样。这次初步研判是系固不够妥善，相当于“安全带”没系紧。再遇上恶劣海况，巨浪反复冲击船身，相当于给松动的集装箱加了一个巨大的外力，最终导致集装箱脱落。
可能有人觉得“空集装箱而已，丢了就丢了”，但事实远没这么简单。这起事故带来的影响，涉及航运安全、海洋环境等多个方面。
首先是航运安全隐患。下落不明的集装箱，要么漂浮在海面（部分可能半沉），要么沉入海底。对于往来船只来说，这些集装箱就是“移动障碍”，尤其是在能见度差的天气下，极易发生碰撞，严重时可能导致船只受损甚至沉没。
其次是海洋环境风险。即便此次落海的是空集装箱，也可能对海洋生态造成影响——沉入海底可能破坏海洋生物栖息地，漂浮的集装箱若被海浪冲到岸边，会污染海滩环境。更值得警惕的是，若落海集装箱装有货物（尤其是化学品、农药等有害物质），一旦发生泄漏，后果不堪设想，会直接导致海域生物死亡，破坏食物链平衡。
另外还有经济损失。别看是空箱，后续的搜寻、打捞成本极高，单个落水集装箱的回收费用就颇为高昂。同时，航道警戒、碍航带来的航运延误，也会造成间接经济损失。
这起事故再次提醒我们，海运虽承载着全球绝大多数货物贸易，但在大自然面前，任何安全细节都不能忽视。毕竟，每一个小小的“系固扣”，都关乎着航运安全与海洋生态的大问题。
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3、空派海派海卡专线渠道多多，支持含税/自用VAT;
4、北美整柜DDP定制清关抬头，安全可靠；
5、末端UPS/FEDEX账号加持，成本更优;
6、一对一客户VIP超满意体验；
7、系统可查运踪，实时反馈物流进度，从发货到派送全程可控，高效透明；
8、头程到海外仓全程一条龙服务，出货高效便捷，顺畅无忧
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1月6日清晨，一艘香港籍货轮航行途中遭遇险情，数十个集装箱被巨浪拍落海中，事发海域紧邻重要航道，引发多方关注。
根据台媒及航港部门通报，香港籍货轮“中联黄埔”号（CULHUANGPU）。该船从基隆港出发，原本计划前往台中港，航行至基隆港北方附近、新北市石门区东北方海岸附近时，意外突然发生。
当时海面海况极差，巨浪不断冲击船身，叠加船上集装箱系固不够妥善，最终导致数十个空集装箱接连坠入海中。
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首先是航运安全隐患。下落不明的集装箱，要么漂浮在海面（部分可能半沉），要么沉入海底。对于往来船只来说，这些集装箱就是“移动障碍”，尤其是在能见度差的天气下，极易发生碰撞，严重时可能导致船只受损甚至沉没。
其次是海洋环境风险。即便此次落海的是空集装箱，也可能对海洋生态造成影响——沉入海底可能破坏海洋生物栖息地，漂浮的集装箱若被海浪冲到岸边，会污染海滩环境。更值得警惕的是，若落海集装箱装有货物（尤其是化学品、农药等有害物质），一旦发生泄漏，后果不堪设想，会直接导致海域生物死亡，破坏食物链平衡。
另外还有经济损失。别看是空箱，后续的搜寻、打捞成本极高，单个落水集装箱的回收费用就颇为高昂。同时，航道警戒、碍航带来的航运延误，也会造成间接经济损失。
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