行稳致远！中远海控2025年营收2195亿，净利352亿

日前，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”）正式对外发布了其2025年年度业绩报告。在当前全球经贸格局深刻调整、地缘政治持续演变的背景下，这份“成绩单”也呈现出行业领军企业在复杂市场环境下的经营韧性与战略定力。

2025年，全球经贸政策频繁调整，地缘政治博弈持续加剧，集装箱航运市场受宏观环境及货运需求变化等因素影响，市场运价波动回落。面对多重考验，中远海控始终保持战略定力，聚焦资源布局优化，精准发力新赛道，不断增强风险应对能力，以自身经营的确定性实现稳健业绩。

• 经营业绩行业领先。2025年，公司实现营业收入人民币2195.04亿元，实现息税前利润（EBIT）人民币450.13亿元，实现净利润人民币352.28亿元，实现归母净利润人民币308.68亿元。其中，面对第四季度运价疲软、市场下行挑战，公司仍实现当季归母净利润人民币37.99亿元，延续盈利态势。

  
  

• 主营业务韧性发展。报告期内，集装箱航运业务完成货运量2743.45万标准箱，同比增长5.76%；实现收入人民币2107.31亿元，毛利率为19.44%。码头业务板块总吞吐量1.53亿标准箱，同比上升6.22%，其中控股码头吞吐量3324.69万标准箱，同比增长1.81%，实现收入人民币120.41亿元，毛利率为25.91%。

  
  

• 财务状况保持稳健。截至2025年末，公司资产负债率进一步下降至41.42%，较上年末下降约1.28个百分点；期末现金及现金等价物余额达人民币1508.82亿元；报告期内，投资收益及财务净收益人民币79.42亿元。

  
  

• 股东回报有序实施。中远海控积极落实2025-2027年分红回报政策，董事会宣布向全体股东派发2025年末期现金红利人民币0.44元/股（含税）。连同2025年中期已向全体股东派发的现金红利，预计全年派发现金红利约占归母净利润的50%。

  
  

• 股份回购接续推进。2025年，公司继续推进股份回购。近年来，公司已先后实施四轮回购工作，共计回购并注销A股和H股股份8.66亿股，回购金额合计超过人民币98亿元，有效维护了股东权益。

2025年以来，中远海控锚定“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，统筹推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，加快通道建设，持续升级全链服务，加速数智绿色转型，致力于构建稳定高效、韧性充沛、抗风险能力强劲的全球供应链网络。

全球化布局构筑更强韧性。中远海控坚持规模化与全球化发展，自营集装箱船队规模590艘，运力约360万标准箱，自有和光租船舶运力合计占比达75%，稳居行业第一梯队。报告期内，公司精准把握全球产业转移机遇，在巩固东西干线优势基础上，持续强化新兴市场与全球贸易通道的高效衔接，提供范围更广、频次更高、效率更优的海运精品服务体验。其中，依托海南洋浦港的区域辐射带动作用，通过新开航线、升级服务等方式，推动中国至东南亚、东南亚至欧美等流向实现快速增长。公司投资建设的秘鲁钱凯枢纽港运营日趋成熟，已构建起“三干四支”网络布局，加快推进亚拉陆海新通道建设。与此同时，海洋联盟持续稳定运作、泰国林查班码头成功交割、埃及苏科纳红海码头正式运营，以及中亚公司等经营实体相继成立，为客户织就更优质、更高效的服务网络。2025年，中远海控在亚欧、中国大陆地区、非洲/拉美等其他国际航线完成货运量分别同比增长6.07%、12.05%、7.83%，有效对冲了贸易政策波动带来的不确定性。

全链化发展提升价值服务。中远海控立足市场和客户对供应链韧性的需求，加快多元资源的获取。报告期内，公司通过推动合资新设运营平台，强化重要港口枢纽、内陆物流枢纽、重要通道供应链基础设施和运营资源的布局，逐步将节点资源优势转化为通道控制力，助力夯实全球经贸稳定运行的基石。围绕“全链产品、全链销售、全链运营、全链客服”业务体系，公司深度融入汽车、家电、跨境电商、光伏等行业客户产业链供应链，打造12个定制化行业解决方案，为国际物流项目提供“一箱到底”跨洲全链运输，并为中小企业打造“一键速通”全链统包解决方案，着力提升“软服务”竞争优势。2025年，集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币448.88亿元，同比增长9.64%，以“货”为中心的全球数字化供应链业务规模效应逐步显现。

数智化赋能驱动服务提效。中远海控坚持以客户需求为导向，强化数智技术支撑，加快“AI+”全业务场景覆盖，推动数字化能力从单点应用向集成协同升级，并通过与上下游合作伙伴的信息共享、作业协同、流程优化等，实现货物的全链可视化、高效化流转。报告期内，面向客户，公司加速智能客服、智能拖车、智能仓储平台以及供应链控制塔等系统全球部署，为客户形成端到端全链路服务体系。面向运营，持续推进运价和舱位管理平台在各航线的应用，智能干箱调运系统（MRO）助力海外干线空箱调运自动化比例提升至90%，码头无人集卡和自动化场桥作业规模日益增长，内部资源管理与运营效率进一步提升。面向合作伙伴，公司致力于打造数智、绿色、开放、共享、安全的港航贸物流合作生态圈，依托GSBN开发的区块链电子提单累计签发量突破80万份，同时，深度参与ISO5909区块链电子提单国际标准编制并正式发布，为全球航运数字化规则与贸易便利化贡献积极力量。

绿色低碳化转型稳步推进。中远海控坚定不移走好绿色低碳发展之路，将绿色优势转化为服务竞争力。在合规履约方面，优化船舶航区与航速管理，在涉欧航段内优先使用低碳生物燃料，有效降低碳排放与相关合规成本。在船队优化方面，已订造42艘甲醇双燃料动力船舶和12艘LNG双燃料动力船舶，并对多艘现有船舶实施甲醇双燃料动力改造。“中远海运洋浦”轮在洋浦港完成国产绿色甲醇首次加注，打通从建造到燃料供应的绿色链条。绿色码头建设同步推进，旗下多家码头获得绿色港口认证，厦门远海码头、广州南沙海港和希腊比雷埃夫斯码头已具备提供生物燃料船到船加注服务能力，南通通海码头新增LNG船舶换罐补能服务。作为核心承运方，公司深度参与上海—洛杉矶/长滩、上海—汉堡、上海—墨尔本绿色航运走廊建设，致力于推动国际航运绿色低碳发展。

展望2026年，集装箱航运市场的复杂性和不确定性将进一步加剧。一方面，国际贸易政策的不确定性以及中东局势的持续紧张，放大全球供应链的波动性，推动全球贸易格局加速向区域化、多元化、近岸化方向演进。另一方面，货主对供应链稳定性与全链路可控性需求大幅提升，将对承运人的全球化布局与端到端能力提出更高要求，而数字化与人工智能的深度应用，将成为航运物流业转型升级、塑造未来竞争优势的重要契机。

面对机遇和挑战，中远海控将始终以全球客户需求为导向，围绕自身发展定位，在坚定推进全球化、规模化发展的基础上，统筹推进全链化、数智化、绿色化、融合化发展，同时，以数智赋能驱动全链服务效能优化与运营效率提升，着力构建智能绿色的协同融合发展新生态，以自身高质量发展的确定性，有效应对市场环境的不确定性，在变局中锻造可持续发展的核心竞争力，致力为客户提供更优质、更具韧性、更有时效性的全链运输服务网络，持续为股东创造价值。