晓生周刊 | 2021年洛杉矶和长滩港共处理近2000万集装箱破历史纪录！中远海控预盈893亿，日赚2.4亿元！
3603十
大
事
件
美国交通部宣布暂停44个中国航班
当地时间21日，美国交通部宣布暂停4家中国航空公司44个从美国起飞的赴华航班，以回应中国政府出于对新冠疫情的担忧而决定暂停部分美国航空公司的航班。
美国交通部声称，停飞令将于1月30日生效，直到3月29日，其间厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空的赴华航班将被取消。报道称，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇当天回应说，美方此举“非常不合理”。他补充说：“我们敦促美方停止干扰和限制中国航空公司的正常客运航班。”
洛杉矶港、长滩港货运吞吐量创纪录！
洛杉矶港在2021年处理了大约1070万个集装箱——这是一个新的记录。港口执行董事吉恩塞罗卡（Gene Seroka）宣布的吞吐量数字也是西半球的记录，打破了之前历年的记录，增长了13%。
长滩港口处理了9,384,368个集装箱，比2020年超过811万个集装箱的前记录增长了15.7%。与去年相比，进口量猛增14.6%至4,581,846个集装箱，出口量下降2.6%至1,437,916个集装箱。通过港口的空集装箱增长了27.5%，达到3,364,606TEU。
2M联盟修正亚洲-北美航线的航次
由马士基和MSC两大航运公司组成的2M联盟日前宣布，将从明年3月起，将其亚洲至美国和加拿大的航班号进行调整。
该联盟解释说，其航行计划的更新旨在匹配从亚洲出发的实际日期，因此提供更好的时间表可靠性。瑞士航运公司MSC还表示，这种服务重新安排是由于当前具有挑战性的市场形势，“影响到港口活动，并造成整个供应链的拥堵。”
POLA和POLB将"集装箱停留费"的考虑推迟到1月28日
洛杉矶港（POLA）和长滩港（POLB）最近宣布，他们再次推迟了海运承运人集装箱停留费的实施日期，现在要到1月28日才会考虑。
在此之前，POLA和POLB联合宣布，它们合计约占美国进口量的40%，这表明从11月22日那一周开始，每周都会推迟对费用的考虑。回到10月25日最初推出该费用时，POLA和POLB表示，港口码头上老化货物的数量累计下降了62%，这一数字的趋势可以追溯到最初宣布的这项费用。
中华航空再购4架波音777货机，全力冲刺货运市场
中国台湾地区中华航空（China Airlines）1月27日召开董事会临时会，会中通过新购 4 架波音 777F 货机，预计自 2023 年开始交付。
华航表示，全力冲刺货运市场，预期新货机陆续交付后，将再添营运动能，抢攻全球商机。
又一家船公司竞购航空公司股权，汉莎航空为本次收购最大竞争对手！
地中海航运公司（MSC）昨日与意大利官员取得联系，有兴趣收购意大利航空公司（ITA Airways）的股权。这家全球最大的集装箱船运营商表示：将参与本次竞购，德国航空公司汉莎航空是本次收购的最大竞争对手。
ITA Airways 在新闻稿中表示，两家公司都希望意大利政府维持该公司的少数股权。路透社报道称，汉莎航空正在谈判 ITA 40% 的股份，目前双方将在 90 个工作日来专门协商交易条款，汉莎航空与 ITA 航空公司的协议将得到欧盟竞争委员会的批准。
宁波-舟山增设集装箱泊位，缓解拥堵压力
经中国交通运输部和地方港务局批准，宁波-舟山港在其穿山港区和梅山港区开设了两个集装箱泊位。暂时开放给国际船舶使用，以缓解集装箱货物装卸的压力。
穿山港区泊位为7万吨级集装箱泊位，可承运15万吨级集装箱船舶;梅山港区另一个泊位为15万吨级集装箱泊位，可容纳20万吨级集装箱船舶。这两个泊位的运营预计将为宁波-舟山港每年增加100万teu的集装箱吞吐量，旨在提高宁波-舟山港大型集装箱船的装卸能力和国际集装箱贸易业务的服务能力。
中远海控预盈893亿，日赚2.4亿元！
近日集运龙头中远海控（601919）发布业绩预告，公司预计2021年净利约893亿元，同比增约8倍，这将是公司历史上年度最佳业绩。
延续2021年前三季度的高增长，中远海控最新业绩预告显示，公司2021年预计盈利892.8亿元，同比增长799.3%；预计2021年扣非后净利891.4亿元，同比增长约829.2%。2020年，中远海控全年净利润为99.3亿元。整体来看，中远海控2021年已创下历史最好业绩，平均日赚高达近2.45亿元。
东航物流：预计2021年盈利34.65亿至39.40亿
东航物流发布业绩预告，预计2021年全年归属净利润盈利34.65亿元至39.40亿元，同比上年增长46%至66%。
公告显示，业绩预告期间为2021年1月1日至2021年12月31日，预计2021年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润33.87亿元到38.50亿元，与上年同期相比，将增加10.96亿元到15.60亿元，同比增加48%到68%。
亚马逊航空将每日货运服务扩展到美国威奇托地区
近日，亚马逊航空在美国堪萨斯州威奇托艾森豪威尔国家机场启动了首个每日货运服务，这也是亚马逊航空在堪萨斯州的第一个货运航班，此举将支持亚马逊向该地区的客户提供更高效的包裹运送能力。
报道称，亚马逊航空公司威奇托地区的航班将使用ATR72-500飞机运营，每天在威奇托和沃斯堡联盟机场（AFW）之间往返。
海
运
指
数
根据波罗的海运价指数（FBX），本周全球海运价格上涨1%，至9,806美元/FEU。其中中国出口美国海运费整体保持平稳，美西向上涨2%，至15,485美元/FEU；美东向下跌1%，至16,781美元/FEU。
美国出口中国海运价格指数整体保持平稳，平均海运费为1,044美元/FEU。
（左：亚洲到美国西海岸 | 右：亚洲到美国东海岸）
（左：FBX全球指数 | 右：全球集装箱货运指数）
欧洲航线：欧洲地区疫情继续大规模爆发，每日新增确诊人数保持高位，未来经济形势面临较大不确定性。“春节”假期前，市场行情依旧表现良好，生活必需品及医疗物资维持较大需求，运输需求保持高位。上海港船舶平均舱位利用率保持较高水平，市场运价高位徘徊。1月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为7780美元/TEU。
地中海航线：市场行情与欧洲航线基本同步，上海港船舶平均舱位利用率保持在高位，“春节”长假前市场运价基本平稳。1月28日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为7520美元/TEU。
北美航线：新的变异毒株继续大规模传播，美国疫情依旧较为严峻，每日新增新冠病例数徘徊在非常高的水平。近期经济增长呈现放缓迹象，加之通胀水平处于较高水平，未来经济复苏面临较大困难。“春节”长假前，运输需求继续保持高位，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率继续保持较高水平。本周，上海港美西、美东航线市场运价较前期高位有所回落。 波斯湾航线：奥密克戎变异毒株的出现导致目的地疫情继续反弹，各类物资的需求仍然较为强劲。“春节”长假前，运输市场货量表现稳定，供求关系良好。本周，上海港船舶平均舱位利用率继续高位徘徊，即期市场订舱价格小幅下跌。1月28日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3535美元/TEU。 澳新航线：奥密克戎变异毒株导致当地疫情大规模暴发，每日新增确诊人数保持高位。“春节”长假前，各类生活物资的需求高位徘徊，运输需求表现良好，供需基本面良好，市场运价保持稳定。1月28日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为4552美元/TEU。
南美航线：目的地主要国家疫情依旧严峻，未来南美地区经济面临较大风险。“春节”长假前，运输需求总体平稳，供需基本面稳固，市场运价小幅回落。1月28日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为9837美元/TEU。
日本航线：运输需求保持稳定，市场行情在长假前基本平稳。1月28日，中国出口至日本航线运价指数为1219.81点。
（中国出口集装箱运价指数/上海出口集装箱运价指数）
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美国交通部宣布暂停44个中国航班
当地时间21日，美国交通部宣布暂停4家中国航空公司44个从美国起飞的赴华航班，以回应中国政府出于对新冠疫情的担忧而决定暂停部分美国航空公司的航班。
美国交通部声称，停飞令将于1月30日生效，直到3月29日，其间厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空的赴华航班将被取消。报道称，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇当天回应说，美方此举“非常不合理”。他补充说：“我们敦促美方停止干扰和限制中国航空公司的正常客运航班。”
洛杉矶港、长滩港货运吞吐量创纪录！
洛杉矶港在2021年处理了大约1070万个集装箱——这是一个新的记录。港口执行董事吉恩塞罗卡（Gene Seroka）宣布的吞吐量数字也是西半球的记录，打破了之前历年的记录，增长了13%。
长滩港口处理了9,384,368个集装箱，比2020年超过811万个集装箱的前记录增长了15.7%。与去年相比，进口量猛增14.6%至4,581,846个集装箱，出口量下降2.6%至1,437,916个集装箱。通过港口的空集装箱增长了27.5%，达到3,364,606TEU。
2M联盟修正亚洲-北美航线的航次
由马士基和MSC两大航运公司组成的2M联盟日前宣布，将从明年3月起，将其亚洲至美国和加拿大的航班号进行调整。
该联盟解释说，其航行计划的更新旨在匹配从亚洲出发的实际日期，因此提供更好的时间表可靠性。瑞士航运公司MSC还表示，这种服务重新安排是由于当前具有挑战性的市场形势，“影响到港口活动，并造成整个供应链的拥堵。”
POLA和POLB将"集装箱停留费"的考虑推迟到1月28日
洛杉矶港（POLA）和长滩港（POLB）最近宣布，他们再次推迟了海运承运人集装箱停留费的实施日期，现在要到1月28日才会考虑。
在此之前，POLA和POLB联合宣布，它们合计约占美国进口量的40%，这表明从11月22日那一周开始，每周都会推迟对费用的考虑。回到10月25日最初推出该费用时，POLA和POLB表示，港口码头上老化货物的数量累计下降了62%，这一数字的趋势可以追溯到最初宣布的这项费用。
中华航空再购4架波音777货机，全力冲刺货运市场
中国台湾地区中华航空（China Airlines）1月27日召开董事会临时会，会中通过新购 4 架波音 777F 货机，预计自 2023 年开始交付。
华航表示，全力冲刺货运市场，预期新货机陆续交付后，将再添营运动能，抢攻全球商机。
又一家船公司竞购航空公司股权，汉莎航空为本次收购最大竞争对手！
地中海航运公司（MSC）昨日与意大利官员取得联系，有兴趣收购意大利航空公司（ITA Airways）的股权。这家全球最大的集装箱船运营商表示：将参与本次竞购，德国航空公司汉莎航空是本次收购的最大竞争对手。
ITA Airways 在新闻稿中表示，两家公司都希望意大利政府维持该公司的少数股权。路透社报道称，汉莎航空正在谈判 ITA 40% 的股份，目前双方将在 90 个工作日来专门协商交易条款，汉莎航空与 ITA 航空公司的协议将得到欧盟竞争委员会的批准。
宁波-舟山增设集装箱泊位，缓解拥堵压力
经中国交通运输部和地方港务局批准，宁波-舟山港在其穿山港区和梅山港区开设了两个集装箱泊位。暂时开放给国际船舶使用，以缓解集装箱货物装卸的压力。
穿山港区泊位为7万吨级集装箱泊位，可承运15万吨级集装箱船舶;梅山港区另一个泊位为15万吨级集装箱泊位，可容纳20万吨级集装箱船舶。这两个泊位的运营预计将为宁波-舟山港每年增加100万teu的集装箱吞吐量，旨在提高宁波-舟山港大型集装箱船的装卸能力和国际集装箱贸易业务的服务能力。
中远海控预盈893亿，日赚2.4亿元！
近日集运龙头中远海控（601919）发布业绩预告，公司预计2021年净利约893亿元，同比增约8倍，这将是公司历史上年度最佳业绩。
延续2021年前三季度的高增长，中远海控最新业绩预告显示，公司2021年预计盈利892.8亿元，同比增长799.3%；预计2021年扣非后净利891.4亿元，同比增长约829.2%。2020年，中远海控全年净利润为99.3亿元。整体来看，中远海控2021年已创下历史最好业绩，平均日赚高达近2.45亿元。
东航物流：预计2021年盈利34.65亿至39.40亿
东航物流发布业绩预告，预计2021年全年归属净利润盈利34.65亿元至39.40亿元，同比上年增长46%至66%。
公告显示，业绩预告期间为2021年1月1日至2021年12月31日，预计2021年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润33.87亿元到38.50亿元，与上年同期相比，将增加10.96亿元到15.60亿元，同比增加48%到68%。
亚马逊航空将每日货运服务扩展到美国威奇托地区
近日，亚马逊航空在美国堪萨斯州威奇托艾森豪威尔国家机场启动了首个每日货运服务，这也是亚马逊航空在堪萨斯州的第一个货运航班，此举将支持亚马逊向该地区的客户提供更高效的包裹运送能力。
报道称，亚马逊航空公司威奇托地区的航班将使用ATR72-500飞机运营，每天在威奇托和沃斯堡联盟机场（AFW）之间往返。
海
运
指
数
根据波罗的海运价指数（FBX），本周全球海运价格上涨1%，至9,806美元/FEU。其中中国出口美国海运费整体保持平稳，美西向上涨2%，至15,485美元/FEU；美东向下跌1%，至16,781美元/FEU。
美国出口中国海运价格指数整体保持平稳，平均海运费为1,044美元/FEU。
（左：亚洲到美国西海岸 | 右：亚洲到美国东海岸）
（左：FBX全球指数 | 右：全球集装箱货运指数）
欧洲航线：欧洲地区疫情继续大规模爆发，每日新增确诊人数保持高位，未来经济形势面临较大不确定性。“春节”假期前，市场行情依旧表现良好，生活必需品及医疗物资维持较大需求，运输需求保持高位。上海港船舶平均舱位利用率保持较高水平，市场运价高位徘徊。1月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为7780美元/TEU。
地中海航线：市场行情与欧洲航线基本同步，上海港船舶平均舱位利用率保持在高位，“春节”长假前市场运价基本平稳。1月28日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为7520美元/TEU。
北美航线：新的变异毒株继续大规模传播，美国疫情依旧较为严峻，每日新增新冠病例数徘徊在非常高的水平。近期经济增长呈现放缓迹象，加之通胀水平处于较高水平，未来经济复苏面临较大困难。“春节”长假前，运输需求继续保持高位，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率继续保持较高水平。本周，上海港美西、美东航线市场运价较前期高位有所回落。 波斯湾航线：奥密克戎变异毒株的出现导致目的地疫情继续反弹，各类物资的需求仍然较为强劲。“春节”长假前，运输市场货量表现稳定，供求关系良好。本周，上海港船舶平均舱位利用率继续高位徘徊，即期市场订舱价格小幅下跌。1月28日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3535美元/TEU。 澳新航线：奥密克戎变异毒株导致当地疫情大规模暴发，每日新增确诊人数保持高位。“春节”长假前，各类生活物资的需求高位徘徊，运输需求表现良好，供需基本面良好，市场运价保持稳定。1月28日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为4552美元/TEU。
南美航线：目的地主要国家疫情依旧严峻，未来南美地区经济面临较大风险。“春节”长假前，运输需求总体平稳，供需基本面稳固，市场运价小幅回落。1月28日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为9837美元/TEU。
日本航线：运输需求保持稳定，市场行情在长假前基本平稳。1月28日，中国出口至日本航线运价指数为1219.81点。
（中国出口集装箱运价指数/上海出口集装箱运价指数）
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