好市多、家得宝、Party City 等美国零售巨头相继宣布退出租船业务
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据充电文化传媒最新消息获悉，由于全球港口拥堵的局面已经基本消除，供应链压力已经缓解，各大零售商正在放弃疫情期间的包船运输活动。
包括好市多 Costco Wholesale Corp.、 家得宝 Home Depot Inc. 和 派对城市 Party City Holdco Inc. 等零售巨头相继宣布退出租船业务，原因是集装箱船空间充足且海运费率快速下滑。
家得宝的一位代表表示，随着全球航运空间的开放，它今年早些时候停止使用包租船只。Costco 的首席财务官理查德·加兰蒂 (Richard Galanti) 表示，该零售商在最近一个季度收取了 9300 万美元的费用，主要与减少公司的船舶租赁费用有关。
“我们仍在该国的某些地区使用它，这是有道理的。但我们已经缩小了它的规模，并进行了相关的注销。”加兰蒂先生表示。
在疫情爆发期间，由于电商消费者支出激增以及港口和铁路站场的供应链混乱导致货物延误并导致大量产品短缺，零售商们争先恐后地在包租船上确保自家的舱位。
2021 年的航运需求如此之大，以至于即使是美国最大的进口商沃尔玛（Walmart）也难以确保船上的空间。一些在现货市场找舱位的零售商支付了极高的价格，将一个集装箱从亚洲运往美国西海岸的现货市场价格上涨了 10 倍，达到 20,000 美元甚至更高，以至于一些零售商发现租船是一种负担得起的选择。
Party City 国际运输总监 Bruce Dzinski 表示，Party City 于 2021 年年中万圣节前夕开始在包租船只上预订空间，因为万圣节是一年中最繁忙的时间。
Dzinski 先生还表示，2022 年上半年，Party City 继续使用包租船运送 20% 至 25% 的进口货物，这次是通过纽约港和新泽西港运送货物。但该公司在今年年中表示将转回常规订舱服务，因为当时更容易获得舱位并且运费已经在下降。
根据 Freightos Baltic Index 的数据，截止 12 月的第一周，从亚洲向美国西海岸运送一个集装箱的平均成本为 1,403 美元，远远低于去年同期的 14,924 美元，而租船的费用也一直在下跌。
根据航运数据公司 Alphaliner 的数据，截止 11 月租用一艘能够运载 4,000 个集装箱的船舶的成本为每天 25,000 美元，与 2021 年相比下降了 71%。
航运业顾问乔恩·门罗 (Jon Monroe) 表示，试图经营自己的船只的公司也会面临着许多复杂问题，包括确保港口泊位空间和将空集装箱运回亚洲。
德国折扣杂货商 Lidl 大力实施该战略，它于 7 月推出了自己的航运公司 Tailwind Shipping Lines，为其在 31 个国家/地区的 12,000 多家连锁店提供服务，并将继续运营该业务。
Lidl 发言人 Will Harwood 表示，Tailwind 拥有两艘集装箱船，可以在其他租船上运载额外的货物。他指出，大型海运公司在固定路线上运行，停靠点很多，很容易遇到延误，而 Lidl 的船只则自行决定路线，而且体积足够小，可以停靠中国上海附近的太仓和斯洛文尼亚科佩尔等不太拥挤的小港口。
据充电文化传媒最新消息获悉，由于全球港口拥堵的局面已经基本消除，供应链压力已经缓解，各大零售商正在放弃疫情期间的包船运输活动。
包括好市多 Costco Wholesale Corp.、 家得宝 Home Depot Inc. 和 派对城市 Party City Holdco Inc. 等零售巨头相继宣布退出租船业务，原因是集装箱船空间充足且海运费率快速下滑。
家得宝的一位代表表示，随着全球航运空间的开放，它今年早些时候停止使用包租船只。Costco 的首席财务官理查德·加兰蒂 (Richard Galanti) 表示，该零售商在最近一个季度收取了 9300 万美元的费用，主要与减少公司的船舶租赁费用有关。
“我们仍在该国的某些地区使用它，这是有道理的。但我们已经缩小了它的规模，并进行了相关的注销。”加兰蒂先生表示。
在疫情爆发期间，由于电商消费者支出激增以及港口和铁路站场的供应链混乱导致货物延误并导致大量产品短缺，零售商们争先恐后地在包租船上确保自家的舱位。
2021 年的航运需求如此之大，以至于即使是美国最大的进口商沃尔玛（Walmart）也难以确保船上的空间。一些在现货市场找舱位的零售商支付了极高的价格，将一个集装箱从亚洲运往美国西海岸的现货市场价格上涨了 10 倍，达到 20,000 美元甚至更高，以至于一些零售商发现租船是一种负担得起的选择。
Party City 国际运输总监 Bruce Dzinski 表示，Party City 于 2021 年年中万圣节前夕开始在包租船只上预订空间，因为万圣节是一年中最繁忙的时间。
Dzinski 先生还表示，2022 年上半年，Party City 继续使用包租船运送 20% 至 25% 的进口货物，这次是通过纽约港和新泽西港运送货物。但该公司在今年年中表示将转回常规订舱服务，因为当时更容易获得舱位并且运费已经在下降。
根据 Freightos Baltic Index 的数据，截止 12 月的第一周，从亚洲向美国西海岸运送一个集装箱的平均成本为 1,403 美元，远远低于去年同期的 14,924 美元，而租船的费用也一直在下跌。
根据航运数据公司 Alphaliner 的数据，截止 11 月租用一艘能够运载 4,000 个集装箱的船舶的成本为每天 25,000 美元，与 2021 年相比下降了 71%。
航运业顾问乔恩·门罗 (Jon Monroe) 表示，试图经营自己的船只的公司也会面临着许多复杂问题，包括确保港口泊位空间和将空集装箱运回亚洲。
德国折扣杂货商 Lidl 大力实施该战略，它于 7 月推出了自己的航运公司 Tailwind Shipping Lines，为其在 31 个国家/地区的 12,000 多家连锁店提供服务，并将继续运营该业务。
Lidl 发言人 Will Harwood 表示，Tailwind 拥有两艘集装箱船，可以在其他租船上运载额外的货物。他指出，大型海运公司在固定路线上运行，停靠点很多，很容易遇到延误，而 Lidl 的船只则自行决定路线，而且体积足够小，可以停靠中国上海附近的太仓和斯洛文尼亚科佩尔等不太拥挤的小港口。
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