突发！85个集装箱落海！港口紧急关闭！或波及大量中国货物
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当地时间2月26日深夜，摩洛哥卡萨布兰卡港入口附近突发海上事故。一艘刚完成装卸作业、载有大量来自中国转运货物的集装箱船在驶离港口时遭遇巨浪冲击，导致约85个集装箱坠海。事故发生后，港口航道一度被迫关闭，运营中断，相关海域随即展开紧急搜救与清障行动。
摩洛哥国家港务局于当地时间2月26日23时左右发布通告称，由于港口入口航道存在落水集装箱，航行安全受到威胁，决定立即暂停港口通行。当地媒体报道称，截至2月27日，卡萨布兰卡港运营仍处于暂停状态。
据悉事故涉及的船舶为一艘船名为“Ionikos”、建于2009年，运力为4308标箱的集装箱船，该船悬挂利比里亚船旗，由希腊船东拥有，由赫伯罗特租用运营。事发当时，“Ionikos”轮服务于赫伯罗特WAX航线，该航线主要执行东地中海至几内亚湾航线，挂靠土耳其、尼日利亚及西非多个港口。
事发时，该轮刚完成卡萨布兰卡港装卸作业，正驶离港口并计划前往西班牙巴塞罗那港（Barcelona）。港口方面表示，船舶在离港过程中遭遇强烈涌浪，导致船体剧烈横摇，约85个集装箱从甲板坠入航道。目前，该船已在距岸约6海里处锚泊。
媒体报道称，落水集装箱内主要装载汽车零部件、家具及其他消费品。其中至少一个集装箱破损并被海浪冲至当地海滩，现场发现包括雀巢品牌麦片在内的货物散落。
业内人士指出，卡萨布兰卡港今年冬季以来持续受到恶劣天气影响，强涌浪和风暴频发，对港口运营造成多次干扰。本次集装箱落水事件进一步加剧了港口运行压力。
卡萨布兰卡港务局表示，港口恢复运营时间将取决于航道清理进展及航行安全评估结果。在所有落水集装箱被清理或确认不会影响航行安全之前，港口通航限制仍将持续。
摩洛哥海事当局自2026年2月25日23:00起对海上交通实施临时暂停措施。媒体报道称，截至2月27日22:09，时间过去近48小时，卡萨布兰卡港港口仍维持停航状态，暂停所有船舶进出港作业。
另据相关媒体报道，该轮在该港卸下的货物来自中国。因此并不排除船舶上以及坠海集装箱中仍有中国货物的可能性。
媒体披露的细节显示：IONIKOS 轮在通过港口口门（passe）并驶向外海时遭遇强烈涌浪，船体发生明显横摇/滚摆，导致甲板上堆叠的部分集装箱发生失衡并相继落海。船东随后向港方正式申报：共计85个集装箱坠入海中。另有报道称，该轮事发后曾在港外约6海里附近停航待命，相关处置与调查随即展开。
截至目前，官方尚未发布最终事故调查结论。现阶段多方媒体公开口径将“强涌浪导致横摇”作为直接触发因素，但业内通常会进一步关注货物绑扎与堆叠结构是否满足海况要求，以及船舶在通过港口口门时的操纵与受浪姿态是否放大了甲板载荷变化。
当地时间2月26日深夜，摩洛哥卡萨布兰卡港入口附近突发海上事故。一艘刚完成装卸作业、载有大量来自中国转运货物的集装箱船在驶离港口时遭遇巨浪冲击，导致约85个集装箱坠海。事故发生后，港口航道一度被迫关闭，运营中断，相关海域随即展开紧急搜救与清障行动。
摩洛哥国家港务局于当地时间2月26日23时左右发布通告称，由于港口入口航道存在落水集装箱，航行安全受到威胁，决定立即暂停港口通行。当地媒体报道称，截至2月27日，卡萨布兰卡港运营仍处于暂停状态。
据悉事故涉及的船舶为一艘船名为“Ionikos”、建于2009年，运力为4308标箱的集装箱船，该船悬挂利比里亚船旗，由希腊船东拥有，由赫伯罗特租用运营。事发当时，“Ionikos”轮服务于赫伯罗特WAX航线，该航线主要执行东地中海至几内亚湾航线，挂靠土耳其、尼日利亚及西非多个港口。
事发时，该轮刚完成卡萨布兰卡港装卸作业，正驶离港口并计划前往西班牙巴塞罗那港（Barcelona）。港口方面表示，船舶在离港过程中遭遇强烈涌浪，导致船体剧烈横摇，约85个集装箱从甲板坠入航道。目前，该船已在距岸约6海里处锚泊。
媒体报道称，落水集装箱内主要装载汽车零部件、家具及其他消费品。其中至少一个集装箱破损并被海浪冲至当地海滩，现场发现包括雀巢品牌麦片在内的货物散落。
业内人士指出，卡萨布兰卡港今年冬季以来持续受到恶劣天气影响，强涌浪和风暴频发，对港口运营造成多次干扰。本次集装箱落水事件进一步加剧了港口运行压力。
卡萨布兰卡港务局表示，港口恢复运营时间将取决于航道清理进展及航行安全评估结果。在所有落水集装箱被清理或确认不会影响航行安全之前，港口通航限制仍将持续。
摩洛哥海事当局自2026年2月25日23:00起对海上交通实施临时暂停措施。媒体报道称，截至2月27日22:09，时间过去近48小时，卡萨布兰卡港港口仍维持停航状态，暂停所有船舶进出港作业。
另据相关媒体报道，该轮在该港卸下的货物来自中国。因此并不排除船舶上以及坠海集装箱中仍有中国货物的可能性。
媒体披露的细节显示：IONIKOS 轮在通过港口口门（passe）并驶向外海时遭遇强烈涌浪，船体发生明显横摇/滚摆，导致甲板上堆叠的部分集装箱发生失衡并相继落海。船东随后向港方正式申报：共计85个集装箱坠入海中。另有报道称，该轮事发后曾在港外约6海里附近停航待命，相关处置与调查随即展开。
截至目前，官方尚未发布最终事故调查结论。现阶段多方媒体公开口径将“强涌浪导致横摇”作为直接触发因素，但业内通常会进一步关注货物绑扎与堆叠结构是否满足海况要求，以及船舶在通过港口口门时的操纵与受浪姿态是否放大了甲板载荷变化。
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