强行组队？中国船司持续为红海港口提供服务，疑遭外国船舶恶意蹭船

当然也不是所有的航线都能绕开，还有很多船只必须通过红海。因此，中国航运公司一直在重新部署其船只，为红海和苏伊士运河提供服务。

据塔斯社报道，胡塞组织的领导人对此表示，他们不会攻击与中国或俄罗斯有关的船只，只要这些船只与以色列没有联系，中国和俄罗斯都是伊朗的盟友。

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以总部位于青岛的船运公司Sea Legen为例，该公司船只在显著位置悬挂中国国旗，并在中国海军护航下通过红海危险区域。

Sea Legend此前是一家默默无闻的运营商，但本月推出了一项服务，利用7艘船只经由红海连接包括伊斯坦布尔在内的土耳其港口与中国。

丨中国小型航运公司服务的港口

除此之外，还有福建的华辉航运运营的两艘船--辉发号和辉大9号，这两艘船最近都通过了苏伊士运河。一些船只在卫星识别数据上强调，它们的所有者是中国人。

一些外国船舶也因此发现了减少成本的方法。在美国对胡塞武装实施空袭之前，有一艘货船将其国际航运实时追踪信息的“目的地”一栏内容进行了修改。原目的地为一个具体地点，经修改后，目的地变为“与以色列无关”。

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还有船舶将其航行目的地备注信息调整为“全体船员为中国国籍”。或者是直接租用中国的货船来跑红海航线，或者直接把手里的中国货船改为专门跑红海航线的船。

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当然还有更夸张的，外国船舶直接蹲守在红海的航道口，一旦出现一艘中国船舶，直接将其包围，强行组队，以这条中国船为核心组成了一个庞大的船队来通过红海。

要知道，大型船舶之间距离越远越安全，但包括马士基在内的与美国相关的船舶被轰炸后，这些船舶选择和中国船舶“贴贴”，利用中国船舶来牵制胡塞武装。

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据悉，自11月中旬以来，胡塞武装对商船和海军船只发动了三十多次袭击，对所有依赖国际海运的国家构成了威胁。随着红海袭击的继续，美国和英国对胡塞武装实施新的制裁，后续的影响仍不可预计。