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罢工潮来了吗?近期世界各地港口罢工最新进展汇总!

9963
2019-06-03 10:29
2019-06-03 10:29
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罢工潮要来了吗?


从上周起,陆续从世界各地传来各大港口罢工或者准备罢工的新闻,我们在这里汇总更新罢工最新进展。请相关的货主货代,根据最新形式,做好应对措施。

阿根廷


阿根廷反政府罢工关闭了重要的粮食港口,以及机场


据路透社报道,阿根廷因罢工,导致了机场关闭,并关闭了重要的粮食出口港口。



此次罢工由该国的主要工会召集。在网上发布的视频中,工会表示,罢工已经开始。罢工是为了抗议“经济和社会形势日益恶化,通货膨胀正在摧毁人们的工资购买力。”工会希望通过罢工迫使政府改变政策。


阿根廷的机场由于罢工而被关闭,而谷物出口停在罗萨里奥的港口,罗萨里奥是世界上最重要的农业工业区之一。

荷兰


鹿特丹港和阿姆斯特丹港周边道路拥堵超600公里


欧洲最大港口鹿特丹港和阿姆斯特丹港,上周迎来一场大规模的交通罢工!这次荷兰全国交通大罢工,导致鹿特丹港,阿姆斯特丹港几大城市交通系统几乎停摆!


这对于近日运抵鹿特丹港,或经鹿特丹港和阿姆斯特丹港转运的货物造成严重影响!


据了解,此次罢工的目的是为了争取停止延长领取养老金的退休年龄,在过去,荷兰法定退休年龄是65岁,但是从2012年开始,荷兰开始逐步提高退休年龄,到2024年,退休年龄为67岁3个月。


另外,据荷兰公路紧急救援机构ANWB称,由于周四又将迎来 Hemelvaartsdag(耶稣圣升天节)的公共假期,将会令交通雪上加霜。去年,Hemelvaartsdag 假期前夕,导致全荷兰出现超过640公里的堵车“长龙”。今年,道路拥堵情况势必会更严重,这也将会影响到码头作业的效率和进度!



与此同时,不仅鹿特丹港和阿姆斯特丹港受到严重影响,据悉史基浦机场已有80多个航班被取消!

巴西


桑托斯罢工暂时推迟,但威胁并未解除


巴西主要桑托斯港的工人推迟了罢工,该罢工将于周三上午收到管理层的最后一刻邀请,以继续就新合同进行谈判。


(Santos去年处理了约45%的巴西集装箱货物)


虽然工会Sindaport同意与桑托斯港口管理局Codesp进一步谈判,但如果最新谈判未能达成协议,它还将在6月30日新的最后期限罢工。


周三受到1,100名Codesp工人的威胁罢工,托运人们正在为南美洲最大的集装箱港口桑托斯(Santos)的延误和中断做准备,这是近一半巴西集装箱贸易的门户

加拿大


达成协议,温哥华港口罢工取消


为了抗议港口自动化,温哥华港口工人原本定于上周举行罢工。



但是,据温哥华当地媒体报道,代表工人的国际海岸和仓库联盟周四表示,经过与代表资方的BC省海事雇主协会,进行通宵讨价还价后达成了协议。双方是在停工截止日前24小时开始进行谈判的。


港口于周四下午晚些时候开始逐渐恢复运营。

南非


南非法院要求停止港口罢工


开普敦,5月29日(路透社)报道 - 南非运输和联合工人联盟(Satawu)周三表示,法院要求停止港口罢工行动。



工会发言人Zanele Sabela说:“Transnet国家港口管理局已经停止罢工,工党法院一直保留判决,直到9月5日,这意味着我们明天不能参加罢工。”


工会曾在周二表示,要在星期四威胁要对全国各主要港口进行“完全停工”。工会称,罢工范围包括德班、理查德湾、开普敦、伊丽莎白港、萨尔达尼亚湾、莫塞尔湾以及东伦敦在内的南非所有港口,据悉,此次罢工主要矛盾焦点为黑人和白人水手间的工资差异问题。


出口企业如何应对罢工?

1、出口企业及时与客户、船公司保持联系,确认当地海关、码头情况,与客户、船公司一起做好应对措施。


2、随时注意跟进最新动态。


3、在All Risks(一切险)的基础上,对出口货物加保Strikes Risk(罢工险),罢工险可对因罢工行为,以及任何人的恶意行为造成的投保货物直接损失进行赔偿。比如像文中提到的桑托斯,虽然目前暂停了罢工,但是6月末还是有罢工的风险,在此期间出货,不要抱侥幸心理,可以附加一个罢工险。


4、对于因罢工造成的港口滞留货物,了解一下当地海关以及法律规定,做好应对机制,避免进口商投机取巧借机压价,或者拒付货款出现弃货导致货物被拍卖的现象,尽量避免额外损失。


5、对于进口商弃货现象,尽量避免货物拍卖,可以联系当地仓库入仓,寻找新的买家,进行二次销售。


6、对于未出货的企业,尽量避免货物在罢工期间到港,与货代、船公司以及客户保持密切联系。


Tips

罢工险是承保因罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众斗争的人员,采取行动造成保险货物的损失。对于任何人的恶意行为造成的损失也予负责。对各种行动和行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用也由保险公司赔偿罢工险负责的损失都必须是直接损失,对于间接损失是不负责任的。例如因为罢工劳动力不足,或者无法使用劳动力对堆存在码头的货物,遇到大雨无法采取罩盖防雨布的措施而遭淋湿受损;因为罢工,没有劳动力对冷冻机添加燃料致使动力中断冷冻机停机,而使冷冻货物遭受到化冻变质的损失等。


此外,对罢工引起的费用损失,如港口工人罢工无法在原定港口卸货,改到另外一个港口卸货引起的增加运输费用,均属于间接损失,不予负责。 伦敦协会货物险条款中专门有一条罢工险除外条款,明确对罢工、被迫停工、工潮、暴动或民变等造成保。


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