店铺回款遭无故拖延？有亚马逊卖家爆料：亚马逊DD+7付款政策名不副实！
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平台新政&爆款打造及差异化布局攻略揭秘，手把手教你进军巴西>>>
"卖家反映亚马逊DD+7付款政策名不副实？"
亚马逊卖家爆料：店铺回款遭无故拖延！
不知道大家，最近是否有遭遇到“亚马逊平台回款遭无故拖延”的情况？
这几天，网上热传一名拥有15年运营经验的亚马逊卖家爆料：亚马逊平台早前宣称的DD+7付款政策（收货后7天回款）如今并未完全落实，自己一笔3月12日确认收货的订单，回款被推迟到了3月24日。
▲图源网络，侵删
随后该卖家表示，在自己尝试联系平台客服后却未得到明确解释，仅仅被告知与风险评估等模糊因素有关。
按照这名老手卖家的曝光的言论来看，平台回款计时未按实际收货日期调整，即便提前送达，仍按预设日期回款，但这却打乱和拉长了卖家“发货→回款→再进货”的快速盈利模式。
在DD+7付款政策遭无故拖延、严重影响卖家现金流后，这名在亚马逊平台开店15年的卖家无奈发出了“亚马逊DD+7付款政策名不副实”的言论。
就在上个月12日，亚马逊平台全面升级了资金管理系统后，这项与所有亚马逊卖家息息相关的“DD+7”资金预留新规正式落地。
▲图源网络，侵删
“官方通知3月12日开始执行，但我3月7日本该到的款项也被划进预留金，这是怎么回事?”
当前距离亚马逊DD+7付款政策实施已经过去了20多天，但却有一波接一波国内跨境卖家在朋友圈、网上发帖吐槽：“亚马逊DD+7付款政策实际执行混乱，部分资金已超过7天期限却仍处于预留中状态，这严重干扰了店铺回款节奏和资金流转效率”。
那么具体何为DD+7付款新政呢？
据直击跨境了解到，DD+7全称是“Delivery Date +7Days”(妥投日+7天)，你其实可以简单理解成为卖家货款会先被平台扣留，当消费者（也就是买家）点击签收7天后，卖家才能收到这笔货款资金。
亚马逊推出DD+7新规的本意其实就是为了维护保障平台买家权益、优化消费者投诉等风控等综合因素考量，并非可以为难平台卖家。
▲图源网络，侵删
既然亚马逊推出DD+7这项付款新政的目的是为了维护买家和卖家双方的权益，那么平台卖家为啥却会遭遇到回款遭无故拖延呢？
据直击跨境了解这背后的原因其实也非常简单，当前随着3C数码、服装等热门类目产品长期以来维持着居高不下的退货率，但亚马逊为了应对消费者退款乃至索赔的诉求，或许部分卖家遭遇DD+7付款政策延迟就是平台旨在减少平台潜在垫付资金风险的一种举措。
这种情况下也会意外拉升中小跨境卖家的税务风险，如果平台的订单数据和回款周期长期产生脱节，而报税依旧按订单生成时间计算，此次卖家一旦没有做好精细对账就会很容易出现“钱还没到，税已经交了”这种潜在的税务风险和资金周转风险。
亚马逊跟进UPS和联邦快递物流涨价潮？
随着伊朗战争导致燃料成本上涨，亚马逊被传已经快速跟进了UPS和联邦快递物流涨价潮——前段时间UPS和联邦快递的燃油附加费率持续攀升，美国邮政也计划从4月26日起对包裹运输服务实施8%的临时涨价。
现如今，亚马逊也被曝已经加入了对托运人提高运费和附加费的主要物流公司行列，据说亚马逊接下来为应对成本压力可能会将燃油附加费上调3.5%。
▲图源网络，侵删
这也意味着亚马逊接下来恐将对第三方卖家履约服务加收3.5%附加费。
亚马逊将加收3.5%燃油及物流附加费费用，具体来看自4月17日起适用于美国、加拿大FBA服务及从美国发往加拿大、墨西哥和巴西的远程FBA配送；自5月2日起扩展至美国“Buy with Prime”及美加多渠道履约服务。附加费按履约费用计算，平均每件商品约增加0.17美元。
亚马逊方面表示，已承担前期增加的成本，但与其他主要承运商类似，当成本持续高企时，将通过临时上调履约费用附加费来弥补部分实际成本增长。
从曝光的资料来看，亚马逊被指强调其3.5%的涨幅"显著低于其他承运商"，这得益于其近年实施的降本措施，包括优化入库流程、推动订单合并装箱以及在美国转向区域化配送网络模式。
▲图源网络，侵删
与此同时，随着亚马逊与美国邮政（USPS）达成新合作协议后，接下来美国邮政将得以继续保留80%亚马逊包裹业务。
近日路透社报道称，亚马逊与美国邮政（USPS）达成新合作协议，USPS将继续承接亚马逊80%的包裹业务，每年处理超10亿件包裹。
此前双方谈判曾陷入僵局，亚马逊曾指责USPS临时退出谈判，USPS还推出新竞标平台，亚马逊一度威胁削减配送业务，这将极大缓解美国邮政当前面临的资金紧张困境。
有消息人士称，美国邮政的年度预算约为800亿美元，而亚马逊每年为其带来约60亿美元的收入。
亚马逊曾批评邮政拍卖“最后一公里”配送权，并计划投资40亿美元扩展农村配送网络。
而邮政计划临时上调优先邮件价格8%以应对成本上涨，并提议提高邮票价格以减少亏损，自2007年以来，美国邮政累计净亏损1180亿美元，一级邮件投递量降至1960年代末以来最低水平。
▲图源网络，侵删
早前有报道称，USPS最早10月可能耗尽资金，亚马逊转向其他配送网络对其构成威胁，尽管亚马逊将继续扩展自身配送网络，但暂时无法达到美国邮政的全覆盖规模。
此次亚马逊与美国邮政总局达成新协议将进一步深化了双方长期合作关系，亚马逊对此表示：“新协议巩固了长期合作，美国邮政每年为亚马逊递送约17亿个包裹”。
"卖家反映亚马逊DD+7付款政策名不副实？"
亚马逊卖家爆料：店铺回款遭无故拖延！
不知道大家，最近是否有遭遇到“亚马逊平台回款遭无故拖延”的情况？
这几天，网上热传一名拥有15年运营经验的亚马逊卖家爆料：亚马逊平台早前宣称的DD+7付款政策（收货后7天回款）如今并未完全落实，自己一笔3月12日确认收货的订单，回款被推迟到了3月24日。
▲图源网络，侵删
随后该卖家表示，在自己尝试联系平台客服后却未得到明确解释，仅仅被告知与风险评估等模糊因素有关。
按照这名老手卖家的曝光的言论来看，平台回款计时未按实际收货日期调整，即便提前送达，仍按预设日期回款，但这却打乱和拉长了卖家“发货→回款→再进货”的快速盈利模式。
在DD+7付款政策遭无故拖延、严重影响卖家现金流后，这名在亚马逊平台开店15年的卖家无奈发出了“亚马逊DD+7付款政策名不副实”的言论。
就在上个月12日，亚马逊平台全面升级了资金管理系统后，这项与所有亚马逊卖家息息相关的“DD+7”资金预留新规正式落地。
▲图源网络，侵删
“官方通知3月12日开始执行，但我3月7日本该到的款项也被划进预留金，这是怎么回事?”
当前距离亚马逊DD+7付款政策实施已经过去了20多天，但却有一波接一波国内跨境卖家在朋友圈、网上发帖吐槽：“亚马逊DD+7付款政策实际执行混乱，部分资金已超过7天期限却仍处于预留中状态，这严重干扰了店铺回款节奏和资金流转效率”。
那么具体何为DD+7付款新政呢？
据直击跨境了解到，DD+7全称是“Delivery Date +7Days”(妥投日+7天)，你其实可以简单理解成为卖家货款会先被平台扣留，当消费者（也就是买家）点击签收7天后，卖家才能收到这笔货款资金。
亚马逊推出DD+7新规的本意其实就是为了维护保障平台买家权益、优化消费者投诉等风控等综合因素考量，并非可以为难平台卖家。
▲图源网络，侵删
既然亚马逊推出DD+7这项付款新政的目的是为了维护买家和卖家双方的权益，那么平台卖家为啥却会遭遇到回款遭无故拖延呢？
据直击跨境了解这背后的原因其实也非常简单，当前随着3C数码、服装等热门类目产品长期以来维持着居高不下的退货率，但亚马逊为了应对消费者退款乃至索赔的诉求，或许部分卖家遭遇DD+7付款政策延迟就是平台旨在减少平台潜在垫付资金风险的一种举措。
这种情况下也会意外拉升中小跨境卖家的税务风险，如果平台的订单数据和回款周期长期产生脱节，而报税依旧按订单生成时间计算，此次卖家一旦没有做好精细对账就会很容易出现“钱还没到，税已经交了”这种潜在的税务风险和资金周转风险。
亚马逊跟进UPS和联邦快递物流涨价潮？
随着伊朗战争导致燃料成本上涨，亚马逊被传已经快速跟进了UPS和联邦快递物流涨价潮——前段时间UPS和联邦快递的燃油附加费率持续攀升，美国邮政也计划从4月26日起对包裹运输服务实施8%的临时涨价。
现如今，亚马逊也被曝已经加入了对托运人提高运费和附加费的主要物流公司行列，据说亚马逊接下来为应对成本压力可能会将燃油附加费上调3.5%。
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这也意味着亚马逊接下来恐将对第三方卖家履约服务加收3.5%附加费。
亚马逊将加收3.5%燃油及物流附加费费用，具体来看自4月17日起适用于美国、加拿大FBA服务及从美国发往加拿大、墨西哥和巴西的远程FBA配送；自5月2日起扩展至美国“Buy with Prime”及美加多渠道履约服务。附加费按履约费用计算，平均每件商品约增加0.17美元。
亚马逊方面表示，已承担前期增加的成本，但与其他主要承运商类似，当成本持续高企时，将通过临时上调履约费用附加费来弥补部分实际成本增长。
从曝光的资料来看，亚马逊被指强调其3.5%的涨幅"显著低于其他承运商"，这得益于其近年实施的降本措施，包括优化入库流程、推动订单合并装箱以及在美国转向区域化配送网络模式。
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与此同时，随着亚马逊与美国邮政（USPS）达成新合作协议后，接下来美国邮政将得以继续保留80%亚马逊包裹业务。
近日路透社报道称，亚马逊与美国邮政（USPS）达成新合作协议，USPS将继续承接亚马逊80%的包裹业务，每年处理超10亿件包裹。
此前双方谈判曾陷入僵局，亚马逊曾指责USPS临时退出谈判，USPS还推出新竞标平台，亚马逊一度威胁削减配送业务，这将极大缓解美国邮政当前面临的资金紧张困境。
有消息人士称，美国邮政的年度预算约为800亿美元，而亚马逊每年为其带来约60亿美元的收入。
亚马逊曾批评邮政拍卖“最后一公里”配送权，并计划投资40亿美元扩展农村配送网络。
而邮政计划临时上调优先邮件价格8%以应对成本上涨，并提议提高邮票价格以减少亏损，自2007年以来，美国邮政累计净亏损1180亿美元，一级邮件投递量降至1960年代末以来最低水平。
▲图源网络，侵删
早前有报道称，USPS最早10月可能耗尽资金，亚马逊转向其他配送网络对其构成威胁，尽管亚马逊将继续扩展自身配送网络，但暂时无法达到美国邮政的全覆盖规模。
此次亚马逊与美国邮政总局达成新协议将进一步深化了双方长期合作关系，亚马逊对此表示：“新协议巩固了长期合作，美国邮政每年为亚马逊递送约17亿个包裹”。
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