双清包税要凉？

此前，亚马逊已经针对进入法国FBA仓的相关货件实施MRN、EORI信息要求。

此次调整后，要求进一步覆盖通过PAN-EU泛欧计划进入欧盟FBA仓的相关货件。也就是说，卖家虽然可能将货物先发往德国，但如果加入泛欧计划，库存后续可能由亚马逊调拨至其他欧盟国家的仓库，因此进口信息的完整性也必须能够满足平台要求。

亚马逊目前给出的安排是，符合条件的货件需要在规定期限内完成进口信息提交。对于相关货件，通常有60天的资料补充窗口；如果超过期限仍未完成，平台可能限制卖家创建新的欧盟FBA货件。

需要注意的是：现有库存不会因为新规实施就立即不能销售，在途货物也并非直接被取消。真正需要警惕的是后续补货。

这对于需要提前备货的跨境卖家而言，影响并不小。

很多卖家以前可能听过这两个词，但并没有真正重视。其实很好理解。

• EORI，是企业在欧盟海关体系中的身份识别号码；

• MRN，则对应具体的海关申报记录。

可以简单理解为：EORI解决“谁在进口”的问题，MRN解决“这票货怎么报关”的问题。

MRN由相关海关申报产生，并与具体进口申报建立关联；EORI则是经济运营者的识别号码。

因此，亚马逊现在要求卖家提供这些信息，本质上是在进一步核验：这批货是谁进口的？在哪里申报的？有没有对应的进口记录？而这恰恰击中了部分传统双清包税渠道的薄弱环节。

过去，不少跨境卖家为了省事，会把欧洲头程、清关、税费等环节全部交给货代。货代负责安排运输和进口清关，卖家只需要等货进入FBA仓。这种模式操作简单，也是过去很多卖家的常用选择。

但问题在于：如果货物进口时使用的清关主体并不是卖家自己，卖家手里是否留有对应的进口申报资料？

如果有完整资料，问题相对容易解决。但如果只是通过某些渠道完成了“包税入仓”，卖家甚至不知道实际由谁完成进口申报，也没有对应的MRN、EORI等资料，那么一旦平台要求补充，就可能出现资料无法取得、主体无法对应等问题。

这也是此次政策调整真正值得关注的地方。

它并不是单纯增加了一项资料填写，而是进一步要求物流、清关和平台库存之间建立可以追溯的进口信息链条。

过去，卖家选择欧洲物流渠道时，最关注的往往是：价格多少？多久能到？是否包税？现在可能还要增加几个问题：

• 谁是进口主体？

• 用谁的EORI清关？

• 每票货有没有对应MRN？

• 清关完成后，能不能把进口资料交给卖家？

• 如果亚马逊要求补资料，货代能不能及时提供？

这些问题，以前可能不影响货物入仓，但现在正在变得越来越重要。

所以，对于货代而言，未来欧洲FBA业务的竞争，也可能从单纯拼价格，逐渐转向清关能力、合规能力和资料管理能力。

01 先把历史货件翻出来

不要等到亚马逊限制补货后再处理。卖家现在就应该进入后台，对历史FBA货件进行检查，重点查看进口信息是否完整。

尤其是过去使用双清包税渠道发往欧洲的货件，更应该优先排查。

02 找货代要MRN

对于已经完成清关的货件，可以直接向实际清关方索取对应的MRN及相关进口信息。

不要自己随意填写或者重复使用一个来历不明的MRN。MRN应当能够与实际进口申报对应，具体信息应以实际清关记录为准。

03 搞清楚EORI到底是谁的

卖家不要只问一句“有没有EORI”。真正需要确认的是：

• 这个EORI属于谁？

• 对应的进口主体是谁？

• 与实际报关记录是否一致？

如果长期依赖第三方清关，更要把这一点弄清楚。

04 新货件提前确认资料链

以后发欧洲FBA货物，建议在发货之前就把相关要求谈清楚。

不要再出现：货已经到了欧洲，卖家才开始问货代：“MRN在哪里？”

对于货代而言，也建议将MRN、EORI及相关清关资料的提供方式提前写进服务约定中，减少后续扯皮。

政策切换前后，很多卖家可能会产生一个想法：“我8月底创建货件，是不是就能避开9月的新要求？”

这个判断并不稳妥。货件的创建时间、实际到仓时间以及具体适用政策需要结合亚马逊后台的实际提示来判断。

因此，临近政策生效时间的货件，不建议简单通过“提前建单”的方式规避。

尤其是8月底发货、9月以后到仓的货，更应该提前确认。

如果卖家目前确实拿不到MRN，首先应该联系实际负责进口清关的货代或报关行。

目前平台在政策过渡阶段可能存在相关补充选项，但这类选项并不意味着卖家可以永久不提供真实进口信息。

更稳妥的做法仍然是：尽快找到实际清关主体，取得真实有效的进口申报信息。

此前针对法国FBA的相关要求已经实施了一段时间，亚马逊也明确要求卖家补充相应进口信息，并可能对提交的信息进行核验。

过去几年，欧洲跨境电商的合规要求一直在增加。VAT、包装法、WEEE、欧代、商标……

现在，监管和平台关注的范围又进一步延伸到了进口环节和物流资料。这背后的变化其实很明显：

• 以前更关注：“你的产品合不合规？”

• 现在还要进一步关注：“这批货从哪里来？谁进口的？在哪里申报？有没有记录？”

对于跨境卖家来说，物流已经不只是把货送到仓库这么简单。

所以，“双清包税彻底凉凉？”，严格来说可能还是有些绝对。双清包税作为一种物流服务模式，并不会因为一项平台政策就立即消失。

但可以确定的是：依赖模糊清关主体、无法提供完整进口资料的低价渠道，生存空间正在被进一步压缩。

未来欧洲FBA物流，拼的可能不再只是“谁的价格低几毛钱”。而是：

• 谁能把货物安全运过去；

• 谁能把清关做好；

• 谁能把资料留完整；

• 谁能在平台查验时拿得出真实有效的进口记录。

对于卖家而言，现在最应该做的也不是恐慌，而是把过去的欧洲货件重新梳理一遍。

MRN有没有？EORI清楚吗？进口主体对应吗？货代能不能提供完整资料？

这些问题，现在不查，等到补货被卡住之后再查，代价可能就不一样了。欧洲跨境电商的合规门槛还在不断抬高。未来真正能长期跑下去的物流渠道，可能不是最便宜的那一个，而是经得起平台和海关追溯的那一个。