病毒变异和灾难来袭，全球供应链陷入困境，部分制造业订单回流中国！
1284全球各地突发情况
● 新的全球 COVID-19 病毒变异病株 ● 中国郑州和德国的暴雨洪水自然灾害来袭 ● 南非主要港口和国家货运铁路线的运营商 Transnet 遭受网络攻击而瘫痪 ● 为抑制越南最严重的 COVID 感染爆发而采取的严格封锁措施正在严重限制工厂生产，尤其是电子产品、鞋类、服装和纺织品的生产，并且海运码头缺乏足够的设备来出口货物 ● 马来西亚亦面临同样限制生产等窘境 据经济学家和航运专家称，事件共同推动全球供应链走向崩溃，威胁到脆弱的原材料、零部件和消费品的流动。 冠状病毒的三角洲变种已经摧毁了亚洲部分地区，并促使许多国家切断了水手的陆地通道。这让船长无法轮换疲惫的船员，大约 100,000 名海员在他们的工作时间后被困在海上。 “我们不再处于第二次船员更换危机的风口浪尖，我们正处于危机之中，”国际航运商会秘书长盖伊普拉滕告诉路透社。“对于全球供应链来说，这是一个危险的时刻。” 鉴于船舶运输了全球约 90% 的贸易，船员危机正在扰乱从石油和铁矿石到食品和电子产品的一切供应。 德国集装箱航运公司赫伯罗特将这种情况描述为“极具挑战性”。“船舶运力非常紧张，空集装箱稀缺，某些港口和码头的运营情况并没有真正改善，我们预计这种情况可能会持续到第四季度——但很难预测。” 与此同时，经济巨头中国和德国的致命洪水进一步破坏了尚未从第一波大流行中恢复的全球供应线，损害了依赖它们的数万亿美元的经济活动。 国家规划人员说，中国的洪水正在减少来自内蒙古和山西等矿区的煤炭运输，就像发电厂需要燃料来满足夏季高峰需求一样。 在德国，货物的公路运输明显放缓。根据供应链跟踪平台 FourKites 的数据，在 7 月 11 日这一周，随着灾难的展开，延迟发货量比前一周增长了 15%。 台湾货运和物流公司 OEC 集团负责中西部地区销售和营销的副总裁 Nick Klein 表示，由于危机的汇合，公司正争先恐后地释放堆积在亚洲和美国港口的货物，预计要到 3 月才会放晴。”克莱因说。 汽车制造业的痛苦 由于 COVID-19 爆发造成的中断，汽车制造商再次被迫停产。丰田汽车公司本周表示，它不得不停止泰国和日本工厂的运营，因为它们无法获得零件。 Stellantis 在英国的一家工厂暂时停产，因为大量工人不得不隔离以阻止病毒的传播。 今年该行业已经受到全球半导体短缺的严重打击，主要来自亚洲供应商。今年早些时候，汽车行业的共识是，芯片供应紧缩将在 2021 年下半年缓解——但现在一些高管表示，这种情况将持续到 2022 年。 一家供应福特、克莱斯勒和 Rivian 的韩国汽车零部件制造商的一位高管表示，用于他们所有产品的钢材原材料成本飙升，部分原因是运费上涨。 “考虑到钢铁和航运价格上涨，我们制造产品的成本增加了约 10%，”这位高管告诉路透社，由于此事的敏感性而拒绝透露姓名。 “虽然我们正在努力降低成本，但这一直非常具有挑战性。不仅原材料成本上涨，集装箱运输价格也飞涨。” 欧洲最大的家用电器制造商伊莱克斯本周警告称，零部件供应问题正在恶化，这阻碍了生产。Domino's Pizza 表示，供应链中断正在影响建造商店所需设备的交付。 中美供应链 供应链危机正在冲击美国和中国，这两个世界经济引擎加起来占全球经济产出的 40% 以上。这可能导致全球经济放缓，以及各种商品和原材料的价格上涨。 周五公布的美国数据与越来越多的观点相吻合，即在疫苗接种工作早期取得成功的推动下，第二季度经济增长将在下半年放缓。 IHS Markit 首席商业经济学家克里斯威廉姆森表示：“短期产能问题仍然是一个问题，限制了许多制造业和服务业公司的产出，同时因供不应求而推高价格。” 该公司对美国经济活动的“快速”读数本月下滑至四个月低点，原因是企业与原材料和劳动力短缺问题作斗争，这正在加剧通胀。 对于美联储来说，这是一个不受欢迎的难题，在放弃将冠状病毒作为经济压力的说法后仅六周，美联储就将在下周开会。 Delta 变体已经迫使其他央行考虑调整其政策，正在煽动美国病例的新上升，通胀远高于预期。 供应链僵局 据业内人士称，全球港口正在遭受几十年来从未见过的那种僵局。中国港口协会周三表示，运力接下来会继续吃紧。 “东南亚、印度等地区制造业受疫情反弹影响，部分订单流向中国。” 联合太平洋是从美国西海岸港口内陆运输货物的两家主要铁路运营商之一，上周末将包括消费品在内的货物运输暂停 7 天，该货物运往芝加哥枢纽，卡车在那里取货。 专家表示，这项旨在缓解芝加哥“严重拥堵”的努力将给洛杉矶、长滩、奥克兰和塔科马的港口带来压力。 本周，南非开普敦和德班的集装箱港口遭到网络攻击，进一步加剧了码头的中断。 在英国，官方健康应用程序已经告诉数十万工人在与 COVID-19 患者接触后隔离——导致超市警告供应短缺，一些加油站关闭。 超市集团冰岛食品公司董事总经理理查德沃克转向推特敦促人们不要恐慌购买。 注：部分资料和插图来源于网络，侵删。转载请注明出处。
全球各地突发情况
● 新的全球 COVID-19 病毒变异病株 ● 中国郑州和德国的暴雨洪水自然灾害来袭 ● 南非主要港口和国家货运铁路线的运营商 Transnet 遭受网络攻击而瘫痪 ● 为抑制越南最严重的 COVID 感染爆发而采取的严格封锁措施正在严重限制工厂生产，尤其是电子产品、鞋类、服装和纺织品的生产，并且海运码头缺乏足够的设备来出口货物 ● 马来西亚亦面临同样限制生产等窘境 据经济学家和航运专家称，事件共同推动全球供应链走向崩溃，威胁到脆弱的原材料、零部件和消费品的流动。 冠状病毒的三角洲变种已经摧毁了亚洲部分地区，并促使许多国家切断了水手的陆地通道。这让船长无法轮换疲惫的船员，大约 100,000 名海员在他们的工作时间后被困在海上。 “我们不再处于第二次船员更换危机的风口浪尖，我们正处于危机之中，”国际航运商会秘书长盖伊普拉滕告诉路透社。“对于全球供应链来说，这是一个危险的时刻。” 鉴于船舶运输了全球约 90% 的贸易，船员危机正在扰乱从石油和铁矿石到食品和电子产品的一切供应。 德国集装箱航运公司赫伯罗特将这种情况描述为“极具挑战性”。“船舶运力非常紧张，空集装箱稀缺，某些港口和码头的运营情况并没有真正改善，我们预计这种情况可能会持续到第四季度——但很难预测。” 与此同时，经济巨头中国和德国的致命洪水进一步破坏了尚未从第一波大流行中恢复的全球供应线，损害了依赖它们的数万亿美元的经济活动。 国家规划人员说，中国的洪水正在减少来自内蒙古和山西等矿区的煤炭运输，就像发电厂需要燃料来满足夏季高峰需求一样。 在德国，货物的公路运输明显放缓。根据供应链跟踪平台 FourKites 的数据，在 7 月 11 日这一周，随着灾难的展开，延迟发货量比前一周增长了 15%。 台湾货运和物流公司 OEC 集团负责中西部地区销售和营销的副总裁 Nick Klein 表示，由于危机的汇合，公司正争先恐后地释放堆积在亚洲和美国港口的货物，预计要到 3 月才会放晴。”克莱因说。 汽车制造业的痛苦 由于 COVID-19 爆发造成的中断，汽车制造商再次被迫停产。丰田汽车公司本周表示，它不得不停止泰国和日本工厂的运营，因为它们无法获得零件。 Stellantis 在英国的一家工厂暂时停产，因为大量工人不得不隔离以阻止病毒的传播。 今年该行业已经受到全球半导体短缺的严重打击，主要来自亚洲供应商。今年早些时候，汽车行业的共识是，芯片供应紧缩将在 2021 年下半年缓解——但现在一些高管表示，这种情况将持续到 2022 年。 一家供应福特、克莱斯勒和 Rivian 的韩国汽车零部件制造商的一位高管表示，用于他们所有产品的钢材原材料成本飙升，部分原因是运费上涨。 “考虑到钢铁和航运价格上涨，我们制造产品的成本增加了约 10%，”这位高管告诉路透社，由于此事的敏感性而拒绝透露姓名。 “虽然我们正在努力降低成本，但这一直非常具有挑战性。不仅原材料成本上涨，集装箱运输价格也飞涨。” 欧洲最大的家用电器制造商伊莱克斯本周警告称，零部件供应问题正在恶化，这阻碍了生产。Domino's Pizza 表示，供应链中断正在影响建造商店所需设备的交付。 中美供应链 供应链危机正在冲击美国和中国，这两个世界经济引擎加起来占全球经济产出的 40% 以上。这可能导致全球经济放缓，以及各种商品和原材料的价格上涨。 周五公布的美国数据与越来越多的观点相吻合，即在疫苗接种工作早期取得成功的推动下，第二季度经济增长将在下半年放缓。 IHS Markit 首席商业经济学家克里斯威廉姆森表示：“短期产能问题仍然是一个问题，限制了许多制造业和服务业公司的产出，同时因供不应求而推高价格。” 该公司对美国经济活动的“快速”读数本月下滑至四个月低点，原因是企业与原材料和劳动力短缺问题作斗争，这正在加剧通胀。 对于美联储来说，这是一个不受欢迎的难题，在放弃将冠状病毒作为经济压力的说法后仅六周，美联储就将在下周开会。 Delta 变体已经迫使其他央行考虑调整其政策，正在煽动美国病例的新上升，通胀远高于预期。 供应链僵局 据业内人士称，全球港口正在遭受几十年来从未见过的那种僵局。中国港口协会周三表示，运力接下来会继续吃紧。 “东南亚、印度等地区制造业受疫情反弹影响，部分订单流向中国。” 联合太平洋是从美国西海岸港口内陆运输货物的两家主要铁路运营商之一，上周末将包括消费品在内的货物运输暂停 7 天，该货物运往芝加哥枢纽，卡车在那里取货。 专家表示，这项旨在缓解芝加哥“严重拥堵”的努力将给洛杉矶、长滩、奥克兰和塔科马的港口带来压力。 本周，南非开普敦和德班的集装箱港口遭到网络攻击，进一步加剧了码头的中断。 在英国，官方健康应用程序已经告诉数十万工人在与 COVID-19 患者接触后隔离——导致超市警告供应短缺，一些加油站关闭。 超市集团冰岛食品公司董事总经理理查德沃克转向推特敦促人们不要恐慌购买。 注：部分资料和插图来源于网络，侵删。转载请注明出处。
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