突发！又一通知惹怒卖家，集体涨价一触即发？
1953临近年底，亚马逊又来搞事情了。一则美国亚马逊销售佣金和亚马逊物流仓储费用更新的消息在跨境圈里炸开了锅，究竟是怎么回事呢？
01
亚马逊再次上调FBA配送费
从亚马逊此次发布的内容可以看出，对平台内的卖家，销售佣金是不变的，但是亚马逊FBA配送费和仓储费用却出现了很大的变化。
具体调整如下：
1、亚马逊将 FBA 出站费率平均提高 0.22 美元，低于其他履行和物流供应商宣布的费用涨幅。作为其中的一部分，我们将为 FBA 出站费用引入更精细的权重等级（在四分之一磅和半磅级别），以更好地使费用与运输成本保持一致。
2、对于服装商品，亚马逊将使用单位重量或体积重量中的较大者来确定所有大型标准尺寸商品的运输重量。此更改将于 2023 年 2 月 16 日生效。
3、对于买家退回的服装和鞋靴类商品，将每次退货的退货处理费平均降低了0.20美元。
4、亚马逊将提高商品在非旺季(1月至9月)的月度仓储费，标准尺寸商品为每立方英尺提高0.04美元。大件商品每立方英尺提高0.03美元。
对于旺季(10月至12月)仓储费，亚马逊将把不可分拣商品物流网络的仓储费每立方英尺提高0.20美元，而可分拣商品物流网络的旺季仓储费将保持不变。
5、对于存放在亚马逊运营中心的库存体积明显大于其最近每周售出库存体积的卖家，将开始收取仓储利用附加费。预计这会影响仓储使用量明显大于销量的约7.5%的卖家，此变更将于2023年 4月1日生效。
6、亚马逊将提高库龄为271-365天的库存附加费。此外，将对库龄为180-270天的库存收取超龄库存附加费，但以下商品分类除外：服装、鞋靴、箱包、珠宝首饰和钟表，这些变更将于超龄库存评估日期2023年4月15日生效。
7、将提高移除和弃置费用。清货费用将保持不变。
8、亚马逊将降低美国亚马逊物流新品入仓优化计划的费用，将把符合条件的亚马逊物流新品父 ASIN 的销售额返还平均从5%提高到10%，增加符合条件的商品的数量，并延长此计划中某些优惠的有效期时长。
9、亚马逊将通过拓展轻小商品计划并将符合条件的商品价格从“10美元或以下”提高为“12美元或以下”来减少收取的费用，让卖家能够明白他们的更多选品可以享受此计划的更低费用。
02
FBA费用一涨再涨，卖家扛不住了
本就被亚马逊物流仓储费用搞得焦头烂额的卖家们，现在又面临新一波压榨，对此，亚马逊给出的理由也未免太牵强了一点。亚马逊表示：
“今年，看到了卖家使用我们仓库，超出了我们的预期，导致很多其他卖家无法将产品发送到FBA，因此我们将FBA费用进行更新并创建更多细致的收费标准，以继续更好地使费用与我们的基础成本保持一致。
这将推动改善库存健康状况，更有效地利用我们的存储空间，并为能有效利用库存空间的卖家创造更多的库容量。”
对此卖家很气愤地说道：
“亚马逊潜台词就是本以为增加了配送费*0.05 跟燃油费能让我们赚更多钱， 没想到你们还有钱。”
此消息一出，多数卖家开始抱怨了起来：
“亚马逊太无耻，自己成本投入太多，就来薅我们的羊毛。”
“亚马逊真棒，这比5%的配送费增加更多了呢。”
“我6点半起床看到这个消息，就睡不着了，我一直在数有多少个increase ，reduced基本看不见。”
“亚马逊是怎么做到每次涨价都给你一种感觉：我的运费已经很便宜了，才涨这么点已经便宜你们，别不知好歹。”
“下半年旺季里，每天你只要卖出去一个订单就要比平时多给亚马逊2元的旺季红包。”
“真的是越来越难做了！一边是内卷，一边是螺旋式打法，还要不断承受亚马逊物流费用涨价！！！真是一年比一年难做啊！以后亚马逊卖家还是改叫美国慈善家吧！”
“亚马逊股票下跌，又裁员，只能说亚马逊他慌了，投入那么多，又精简那么多人员，说明之前都是无效人力，纯属夸大宣传，通胀凭什么把成本算到卖家头上？亚马逊真可恶”
对于轻小商品，亚马逊减到了12美金以下，对此有卖家称“亚马逊还算有点良心，轻小商品可以卷起来了”。
可事实真是如此吗？一位卖家一语道破：“不升到12美金，那是因为10美金以下的商品大部分钱都被亚马逊拿去了，本身留给卖家的机会就不多了。”
面对亚马逊的这番操作，有中国卖家号召：“大家不要再卷了，要向美国卖家学起来，直接涨价，就要做到如此硬气。”
03
卖家如何守住利润？
在亚马逊上，卖家想要挣钱变得越来越难，但是对于中国卖家做跨境电商，亚马逊又是一个不可躲避的选择，毕竟与其他平台相比，亚马逊表现仍然遥遥领先。
亚马逊CEO Andy Jassy说：“在通胀压力、油价运费上涨的情况下，亚马逊仍然在高效运营自己的FBA配送网络，并且将让市场看到更快的业绩增长。”
面对一枝独秀的亚马逊，卖家们只能无奈叹息，又要不断想办法去应对各种困难，即便卖家们已经试着选择多渠道发展自己的业务，但亚马逊平台显然很难被割舍掉舍弃。
彭博财经曾用过一句话描述亚马逊和沃尔玛业绩表现不同背后的原因，体现了亚马逊实力之强大，他说：“与沃尔玛相比，亚马逊的客户群收入更高，抗通胀能力更强”。
所以，面对今年亚马逊多次上涨FBA运费，卖家即便再痛苦，利润一再被压缩，也只会咬咬牙继续坚持。大家能做的就是要想尽一切办法去守住自己的利润空间。
在目前的行业大环境下，亚马逊卖家想要完成业绩快速增长似乎变得很奢侈，如何提升利润成了大家最关心的话题，抛开涨价不说，最立竿见影的方法还属成本控制了，说得更直接一点，就是精细化管控业务链路上的每一笔开销。
想要继续在亚马逊上存活下去，卖家就要做到忍辱负重。跨境电商业务流程极其负责，当我们想要采取某种手段进行变革优化时，挑战是无处不在的。
这就需要卖家在店铺体量上升到一定规模后，对整个电商销售业务流程进行细致化拆解，不同的团队负责不同的业务，做到精细化运营。备货、采购、仓储、运营、推广，众多业务要想做到密切衔接，需要个人或企业快速响应业务端需求，进而做到全局掌控。
临近年底，亚马逊又来搞事情了。一则美国亚马逊销售佣金和亚马逊物流仓储费用更新的消息在跨境圈里炸开了锅，究竟是怎么回事呢？
01
亚马逊再次上调FBA配送费
从亚马逊此次发布的内容可以看出，对平台内的卖家，销售佣金是不变的，但是亚马逊FBA配送费和仓储费用却出现了很大的变化。
具体调整如下：
1、亚马逊将 FBA 出站费率平均提高 0.22 美元，低于其他履行和物流供应商宣布的费用涨幅。作为其中的一部分，我们将为 FBA 出站费用引入更精细的权重等级（在四分之一磅和半磅级别），以更好地使费用与运输成本保持一致。
2、对于服装商品，亚马逊将使用单位重量或体积重量中的较大者来确定所有大型标准尺寸商品的运输重量。此更改将于 2023 年 2 月 16 日生效。
3、对于买家退回的服装和鞋靴类商品，将每次退货的退货处理费平均降低了0.20美元。
4、亚马逊将提高商品在非旺季(1月至9月)的月度仓储费，标准尺寸商品为每立方英尺提高0.04美元。大件商品每立方英尺提高0.03美元。
对于旺季(10月至12月)仓储费，亚马逊将把不可分拣商品物流网络的仓储费每立方英尺提高0.20美元，而可分拣商品物流网络的旺季仓储费将保持不变。
5、对于存放在亚马逊运营中心的库存体积明显大于其最近每周售出库存体积的卖家，将开始收取仓储利用附加费。预计这会影响仓储使用量明显大于销量的约7.5%的卖家，此变更将于2023年 4月1日生效。
6、亚马逊将提高库龄为271-365天的库存附加费。此外，将对库龄为180-270天的库存收取超龄库存附加费，但以下商品分类除外：服装、鞋靴、箱包、珠宝首饰和钟表，这些变更将于超龄库存评估日期2023年4月15日生效。
7、将提高移除和弃置费用。清货费用将保持不变。
8、亚马逊将降低美国亚马逊物流新品入仓优化计划的费用，将把符合条件的亚马逊物流新品父 ASIN 的销售额返还平均从5%提高到10%，增加符合条件的商品的数量，并延长此计划中某些优惠的有效期时长。
9、亚马逊将通过拓展轻小商品计划并将符合条件的商品价格从“10美元或以下”提高为“12美元或以下”来减少收取的费用，让卖家能够明白他们的更多选品可以享受此计划的更低费用。
02
FBA费用一涨再涨，卖家扛不住了
本就被亚马逊物流仓储费用搞得焦头烂额的卖家们，现在又面临新一波压榨，对此，亚马逊给出的理由也未免太牵强了一点。亚马逊表示：
“今年，看到了卖家使用我们仓库，超出了我们的预期，导致很多其他卖家无法将产品发送到FBA，因此我们将FBA费用进行更新并创建更多细致的收费标准，以继续更好地使费用与我们的基础成本保持一致。
这将推动改善库存健康状况，更有效地利用我们的存储空间，并为能有效利用库存空间的卖家创造更多的库容量。”
对此卖家很气愤地说道：
“亚马逊潜台词就是本以为增加了配送费*0.05 跟燃油费能让我们赚更多钱， 没想到你们还有钱。”
此消息一出，多数卖家开始抱怨了起来：
“亚马逊太无耻，自己成本投入太多，就来薅我们的羊毛。”
“亚马逊真棒，这比5%的配送费增加更多了呢。”
“我6点半起床看到这个消息，就睡不着了，我一直在数有多少个increase ，reduced基本看不见。”
“亚马逊是怎么做到每次涨价都给你一种感觉：我的运费已经很便宜了，才涨这么点已经便宜你们，别不知好歹。”
“下半年旺季里，每天你只要卖出去一个订单就要比平时多给亚马逊2元的旺季红包。”
“真的是越来越难做了！一边是内卷，一边是螺旋式打法，还要不断承受亚马逊物流费用涨价！！！真是一年比一年难做啊！以后亚马逊卖家还是改叫美国慈善家吧！”
“亚马逊股票下跌，又裁员，只能说亚马逊他慌了，投入那么多，又精简那么多人员，说明之前都是无效人力，纯属夸大宣传，通胀凭什么把成本算到卖家头上？亚马逊真可恶”
对于轻小商品，亚马逊减到了12美金以下，对此有卖家称“亚马逊还算有点良心，轻小商品可以卷起来了”。
可事实真是如此吗？一位卖家一语道破：“不升到12美金，那是因为10美金以下的商品大部分钱都被亚马逊拿去了，本身留给卖家的机会就不多了。”
面对亚马逊的这番操作，有中国卖家号召：“大家不要再卷了，要向美国卖家学起来，直接涨价，就要做到如此硬气。”
03
卖家如何守住利润？
在亚马逊上，卖家想要挣钱变得越来越难，但是对于中国卖家做跨境电商，亚马逊又是一个不可躲避的选择，毕竟与其他平台相比，亚马逊表现仍然遥遥领先。
亚马逊CEO Andy Jassy说：“在通胀压力、油价运费上涨的情况下，亚马逊仍然在高效运营自己的FBA配送网络，并且将让市场看到更快的业绩增长。”
面对一枝独秀的亚马逊，卖家们只能无奈叹息，又要不断想办法去应对各种困难，即便卖家们已经试着选择多渠道发展自己的业务，但亚马逊平台显然很难被割舍掉舍弃。
彭博财经曾用过一句话描述亚马逊和沃尔玛业绩表现不同背后的原因，体现了亚马逊实力之强大，他说：“与沃尔玛相比，亚马逊的客户群收入更高，抗通胀能力更强”。
所以，面对今年亚马逊多次上涨FBA运费，卖家即便再痛苦，利润一再被压缩，也只会咬咬牙继续坚持。大家能做的就是要想尽一切办法去守住自己的利润空间。
在目前的行业大环境下，亚马逊卖家想要完成业绩快速增长似乎变得很奢侈，如何提升利润成了大家最关心的话题，抛开涨价不说，最立竿见影的方法还属成本控制了，说得更直接一点，就是精细化管控业务链路上的每一笔开销。
想要继续在亚马逊上存活下去，卖家就要做到忍辱负重。跨境电商业务流程极其负责，当我们想要采取某种手段进行变革优化时，挑战是无处不在的。
这就需要卖家在店铺体量上升到一定规模后，对整个电商销售业务流程进行细致化拆解，不同的团队负责不同的业务，做到精细化运营。备货、采购、仓储、运营、推广，众多业务要想做到密切衔接，需要个人或企业快速响应业务端需求，进而做到全局掌控。
热门活动 
广东
12-18 周四
热门报告 
