顺丰、阿特拉斯、阿提哈德等集体押注，鄂州花湖机场能否撼动香港的货运地位？

2025年，鄂州花湖国际机场跻身全球增长第二快的货运机场。顺丰、阿特拉斯、阿提哈德、Kalitta等国际航空货运巨头纷纷加码布局。一个新的国际航空货运高地，正在迅速崛起。

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近日，一家新航空货运公司“湖北国际货运航空公司”在湖北省正式成立，并将以鄂州花湖国际机场（EHU）为基地，该机场也将成为其在中国的运营枢纽。

湖北国际货运航空公司是由华彬航空集团（Reignwood Aviation Group）和鄂州市昌达投资控股集团有限公司（Ezhou Changda Investment Holding Group）共同出资成立的，华彬航空集团持股90%，鄂州昌达投资控股集团持股10%。

随着湖北努力建设国际航空货运枢纽，鄂州花湖机场的货运处理能力得到了显著提升。

根据官方发布的数据，2025年上半年，鄂州花湖机场处理了24.9万吨国际货物和邮件，与2024年同期相比增长了261%。

华彬集团执行总裁兼华彬航空集团董事长郑刚表示：“我们的本地航空公司将优先服务于湖北更广泛的经济发展所产生的产品的全球分销需求。”

湖北国际货运航空公司预计将于2026年6月30日前获得成立批准。在未来五年内，该航空公司计划建立一支由20架货机组成的机队，开通10条以上洲际货运航线，实现总营收突破50亿元人民币。

到成立25周年之际，公司目标是机队规模扩大至100架货机，实现总营收超过300亿元人民币，并构建一个覆盖全国的综合货运网络，从而实施全球化运营战略。

值得注意的是，根据货运运力追踪平台Rotate的最新数据显示，到2025年，鄂州花湖国际机场将成为全球增长第二快的货运机场，仅次于乌鲁木齐。

同时，鄂州花湖国际机场也是中国大型货运航空公司顺丰航空的枢纽。Rotate副总裁兼咨询主管Tim van Leeuwen指出，由于顺丰航空扩大了目的地网络，并深化了与其他航空公司的合作关系，例如与阿提哈德航空的联合业务协议等，鄂州花湖国际机场正在获得快速的发展。

根据Rotate的数据，2024年7月至2025年6月期间，鄂州花湖国际机场的货运航班出港量大幅上升，多家航空公司报告货运量同比大幅增长。其中，顺丰航空以12.4万吨的出港运力位居第一，同比增长88%；阿特拉斯航空（Atlas Air）紧随其后，出港运力7.6万吨，同比增长高达34,655%，显示出其在该机场的迅速扩张或新进入机场网络。

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其他运力增长贡献者还包括：Kalitta Air（2.5万吨，同比增长575%）、阿提哈德航空（1.5万吨，同比增长63%）、SkyLease（1.3万吨，同比增长475%）。这些数据反映出，在货运业务扩大、货机运营持续扩展的支持下，鄂州花湖国际机场正在作为国际货运枢纽，迅速崛起。

根据中国民用航空局（CAAC）数据，2024年，全国货邮运输总量达898万吨，同比增长22.1%，比2019年疫情前水平增长19.3%。

Rotate的数据显示，2024年7月至2025年6月期间，鄂州花湖国际机场的出港运力达32.7万吨，同比增长289%。该机场在2024年底持续实现月度增长，在2025年初出现短暂回落后，于年中稳步回升。相比之下，香港（HKG）和仁川（ICN）同期增长率分别仅为5%和4%，要小得多。

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据《环球时报》报道，鄂州花湖国际机场目前处理的货物类型多样，包括一般进出口货物、邮件、快递包裹及跨境电商货物。当地海关官员表示，该机场的主要出口产品包括电脑和智能手机等电子产品，以及日常消费品。在进口方面，主要商品包括新鲜水果、海鲜和汽车零部件等。

鄂州花湖国际机场配备有2.3万平方米的货运航站楼、近70万平方米的货运中转中心、124个机位及两条跑道。顺丰快递持有鄂州花湖机场运营商湖北国际物流机场有限公司46%的股份。顺丰已在机场自主建设了货运中转中心、货物分拣中心及航空基地。鄂州花湖国际机场的货运运营自2022年7月17日正式启动。

作为我国首个专业货运枢纽机场，鄂州花湖国际机场正在从“区域节点”加速向“全球枢纽”迈进。湖北国际货运航空公司的成立不仅为当地带来了新的运力资源和国际航线布局，也进一步推动湖北打造中部崛起的战略支点。

伴随着跨境电商、高端制造、生鲜冷链等多元货运需求的不断增长，鄂州花湖国际机场凭借强劲的货运增长势头和航空货运巨头的加码布局，不仅提升了货运吞吐能力，也为区域乃至全国的产业链全球化分拨提供了坚实支撑，逐步展现出成为中国版“孟菲斯”的潜力。

未来，鄂州花湖能否真正撼动香港在国际货运市场的地位，关键在于其持续优化基础设施、深化航空联盟合作以及创新服务模式的能力。无论结局如何，这座新兴的航空货运高地正以惊人的速度，书写着中国航空物流的新篇章。