船司附加费密集出台！托运人“叫苦不迭”，全球航运成本再度承压

近期，全球航运市场再次因附加费问题引发关注。随着中东地区局势持续紧张，多家航运公司和航空货运企业接连宣布新的附加费措施，使得原本就面临不确定性的国际物流成本进一步上升，不少货主直言“压力陡增”。

全球托运人论坛(GSF)秘书长 James Hookham 表示，过去一周内，航运公司和航空公司密集发布附加费通知，给全球托运人带来了沉重的成本压力。一些企业在短时间内便面临数十万美元的额外物流支出。

以一名澳大利亚出口商为例，其对中东地区的货物运输因新增附加费预计将增加约25万美元成本。而在全球最大集装箱航运公司之一 Mediterranean Shipping Company(MSC)宣布对部分海湾地区出口货物实施“航程终止”(End of Voyage)并加收每箱800美元附加费后，该企业预计额外成本可能进一步升至60万美元。Hookham指出，附加费通常需要即时支付，而企业将这些成本转嫁给客户或供应链其他环节往往需要更长时间进行谈判，因此短期内将直接挤压企业利润并增加现金流压力。

业内人士表示，附加费在航运市场中并非新鲜事物，但近期集中出台的各种费用——包括战争风险附加费、紧急操作附加费以及航线调整相关费用——在短时间内叠加，使不少货主措手不及。尤其是中小型托运人，由于议价能力有限，往往更难消化不断上涨的运输成本。

不过，部分航空货运企业也表示，在制定附加费政策时需要保持谨慎。阿曼航空货运相关负责人指出，企业在面对突发风险时确实需要通过附加费来覆盖运营成本，但如果收费过高或频繁调整，也可能对客户关系产生长期负面影响。

当前市场普遍关注的是中东局势对航运通道安全的影响，特别是全球重要能源和贸易通道霍尔木兹海峡的通航风险。一旦该区域安全形势恶化，不仅油轮运输将受到冲击，集装箱运输及区域供应链也可能出现连锁反应。

业内人士指出，在地缘政治风险上升的背景下，航运公司通过加收附加费、调整航线或发布特殊运输条款来控制风险已成为常见做法。但对于货代和货主而言，频繁变化的运价和附加费结构意味着更高的不确定性。

与此同时，一些物流企业正尝试通过替代运输方案缓解供应链压力，例如增加区域转运、调整港口路径或利用陆路运输通道，将食品、药品及其他关键物资运入中东市场，以确保基本贸易需求能够维持。 

在当前复杂的国际局势下，航运市场的波动性可能在未来一段时间内持续存在。对于货主和物流企业而言，密切关注航运公司政策变化、提前规划运输路线以及分散供应链风险，已成为应对市场不确定性的关键策略。