洛杉矶港大桥将关闭16个月！日均4700辆港口卡车绕行！提还柜成本或增加！

根据加州交通运输局（Caltrans）最新安排，文森特·托马斯大桥（Vincent Thomas Bridge）将于当地时间2026年11月7日起全面关闭，开展桥面更换工程，封闭期约16个月，目标2028年3月初恢复通行。

文森特·托马斯大桥是连接港区码头与圣佩德罗地区，衔接110号州际公路的重要通道，承担洛杉矶港和长滩港的货运和员工通勤需求。

根据Caltrans项目数据，大桥日均通行车辆约5.3万辆次，其中重型卡车占8.8%，约4700辆次为港口相关卡车。

Caltrans表示，将在周边18个关键交叉路口部署交通管制人员进行现场手动疏导，同时加派执法力量管控重型卡车违规行驶，以缓解绕行带来的交通压力。

封桥前，洛杉矶—长滩港已经出现集装箱停留时间延长的情况。太平洋商船协会（PMSA）数据显示，9月份两港由卡车提运的集装箱平均码头滞留时间为3.18天，高于8月份的2.95天，铁路集装箱平均码头滞留时间则从6.75天升至7.19天。”

PMSA指出，创纪录的旺季货量推高了滞留时间。洛杉矶港9月完成集装箱吞吐量104.27万TEU，创下单月历史纪录。进口重箱占54.57万TEU，同比增长19%。

长滩港同期吞吐量达到99.72万TEU，同比增长25%，同样刷新单月纪录，进口重箱50.94万TEU，同比增长31.3%。

从运输环节看，封桥后如果绕行导致车辆无法按原计划抵达码头，后续仓库卸货、空箱返还和下一趟提箱安排都可能需要调整。对于免堆期余量少、仓库预约紧张的货物，时间缓冲不足可能增加额外费用风险。

空箱返还同样需要提前确认。一旦还箱地点或接收窗口发生变化，车辆与底盘的占用时间可能延长，进一步影响后续运输。

航宝提醒，近期计划经洛杉矶—长滩港出货的货主、货代，请提前确认目的港拖车路线和运力安排，核对免堆期、免箱期及仓库预约时间，及时调整提还箱和最终交付计划。