英德出台税收新政直指中国小包！速卖通却在欧洲黑五逆袭亚马逊？
4804全球范围内，针对跨境小额包裹的税收“普惠”时代正迎来根本性逆转，长期依赖低价优势的跨境电商模式遭遇严峻挑战。
近日，欧洲两大经济体英国与德国相继抛出税收新政，精准指向主流的低价小包通道：
英国财政部宣布，拟取消价值135英镑以下商品的进口关税豁免，预计每年为国库增加5亿英镑收入；
无独有偶，德国则宣布自2025年11月24日起，对所有来自中国的跨境小包统一征收23%的增值税，同时取消了沿用多年的“22欧元以下免税”政策。
近日，英国财政部宣布，财政大臣雷切尔·里夫斯计划取消当前单件价格低于135英镑商品的进口关税豁免政策，相关方案将写入11月26日发布的年度预算并启动公众咨询，预计每年可为英国增加约5亿英镑（约合6.55亿美元）的关税收入。
这项被称为“de minimis”规则的免税政策，此前允许海外零售商对价值低于135英镑的货物免缴进口关税。超过160万个包裹每天利用这一豁免进入英国。
新政策预计每年可为英国增加约5亿英镑（约合6.55亿美元）的关税收入，同时将对跨境电商行业产生深远影响。
👉对此，里夫斯在财政部声明中表示：
现在是时候确保我们本地商店能够与海外卖家公平竞争，并在全英国持续推动增长和优质工作岗位。
这一政策变化源于英国零售业的长期游说。
主要零售商如服装连锁店Next和Primark所有者Associated British Foods一直在游说反对他们眼中的海外商店的不公平竞争。
英国的这一行动是在全球主要经济体相继调整小额包裹税收政策的背景下推出的。
美国总统特朗普已在8月取消了价值800美元以下进口货物的关税豁免，而欧盟也正在推进对价值150欧元以下货物的类似计划。
2024年英国低值进口总额达59亿英镑，其中来自中国的包裹占比从35%激增至51%，总额突破30亿英镑。
英国财政部估计，目前约有近60亿英镑的货物进入英国无需支付关税，这一变化将覆盖这些货物。
英国财政大臣里夫斯承诺不会增加英国家庭的生活成本，财政部表示“对消费者价格的任何影响都将是温和的”。
然而，这一政策变化预计将对英国区域机场产生重大影响，这些机场一直是承载来自中国的货运航班激增的主要受益者。普雷斯特维克和伯恩茅斯等机场因来自中国的货运量而业务量大增。
同时，英国零售商马克斯思班塞警告说，里夫斯早先关于“共同承担痛苦”的评论可能会抑制关键假日季节的圣诞支出。
这一政策宣布之际，英国经济正面临多重挑战。根据官方和独立机构估计，政府面临约300亿英镑的预算缺口。
根据最新消息表明，英国可能将完全取消低价值货物关税豁免的实施推迟至2029年。
据《泰晤士报》报道，财政部表示将取消这一优惠，但不会早于2029年3月。
里夫斯决定逐步取消而非立即废除该豁免，是出于担忧立即废除可能会堵塞边境，给品牌和物流提供商造成混乱。
财政大臣现在计划就是否设计和如何实施针对低价值货物的新海关安排启动咨询，详细提案预计将在未来几个月内公布。
近日，德国联邦财政部宣布：自2025年11月24日起对所有从中国进口的跨境电商小额包裹统一征收23%的增值税，同时取消此前“22欧元以下货物免征增值税”政策。
此举旨在遏制低价中国商品涌入并保护本土制造业，预计将导致中国商品在德售价平均上涨23%。
德国联邦财政部公布的税收新政包含两个关键变化：
统一征收23%增值税：所有从中国进口的跨境电商小额包裹，无论货值高低，都将被征收23%的增值税。这一税率与德国本地企业的增值税率保持一致，旨在创造“公平的竞争环境”。
取消22欧元免税门槛：现行的“22欧元以下进口货物免征增值税”政策将被彻底取消。这意味着即便是价值最低的小包裹，也无法再享受增值税豁免。
据德国财政部估算，此项政策实施后，每年可为德国增加约数十亿欧元的税收收入，同时能有效遏制低价包裹数量。
此项政策的出台，直接源于近年来从中国涌入德国的跨境电商小包数量呈现爆炸式增长。
数据显示，2024年进入德国的中国跨境电商小包数量较三年前增长了近300%，平均每天有超过50万件来自中国的小包裹抵达德国。
这种增长态势对德国本土零售商造成了巨大冲击。
👉对此，德国零售协会主席约瑟夫·圣约翰指出：
我们的会员企业一直在与享受不公平税收优势的海外卖家竞争。一名德国零售商销售价值21欧元的商品，需要收取4.83欧元的增值税，而竞争对手却可以完全免税销售。
此外，德国海关资源也被大量涌入的小包所挤占。2024年，德国海关处理的中国小包数量首次突破2亿件，导致清关效率大幅下降，合规监管难度增加。
主要集中在鞋服、家居、美妆和3C电子产品等生活必需品领域，这些低价商品利润率普遍较低，有卖家测算显示原本利润率约14%的18欧元产品在加征增值税后利润将大幅缩水甚至归零。
预计到2026年，欧盟将全面实施类似的税收政策，取消所有成员国150欧元以下的进口免税门槛。
德国和英国的税收政策调整并非孤立事件，而是全球主要市场协同重塑跨境贸易规则的一部分。
这一趋势始于美国——2025年2月，美国取消了T86快速清关政策。
随后在2025年8月29日，美国正式取消了800美元以下进口包裹的“最低豁免”规则。
这一政策变化产生了立竿见影的影响。万国邮联数据显示，在美国新规实施当天，流向美国的包裹量较前一周暴跌超80%；五周后仍维持70%的跌幅。
对此，欧盟也跟进了这一趋势；
2025年7月，欧洲议会以619票赞成、26票反对的压倒性结果通过提案，宣布取消实施数十年的150欧元以下进口商品免征关税的政策。
欧盟这一改革原计划于2028年实施，但最新消息表明，欧盟领导人希望将这一变化提前到2026年执行。
这一全球性税收政策调整的背后，是各国对本土市场和企业的保护需求。
德国联邦财政部明确表示，新政初衷是遏制低质商品涌入，保护本土制造业。
德国零售协会数据显示：
受低价商品冲击，本国服装、家居用品等领域的本土店铺已损失超8亿欧元营业额。
在英国，情况同样如此：
英国零售业巨头如Next、Sainsbury’s等向政府递交联名信，指出“当海外平台能通过免税政策将商品价格压低30%时，我们的实体店就成了不公平竞争的牺牲品”。
税收新政的实施预计将使中国商品在德国的售价平均上升23%，这将直接削弱中国跨境卖家的市场竞争力。
面对不可逆转的全球税收环境变化，跨境卖家需要从根本上调整经营战略。
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供应链重构：卖家应重新评估现有供应商的地理分布，优先在目标市场所在国或邻近地区建立备选供应商库。
本地仓混合布局：欧盟新规明显鼓励卖家布局欧盟本土仓储——直邮包裹每件征收2欧元固定费，而海外仓包裹仅0.5欧元。
定价模型重建：在未来的成本结构里，卖家需要纳入：关税（按产品分类）、23%VAT（德国）或欧盟各国VAT、2欧元左右处理费、以及更高的合规成本。
市场多元化战略：过度依赖单一市场的卖家可借此时机开拓新兴市场。在欧美市场承压时，可考察中东、拉美等新兴电商市场。
在欧美市场税收政策持续收紧的背景下，多元化的渠道布局显得尤为重要，像速卖通黑五首日欧洲下载量反超亚马逊的案例，恰恰为中国卖家提供了重要启示。
据Sensor Tower应用分析平台数据显示，在2025年“黑色星期五”促销首日（11月20日），阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通（AliExpress）在欧洲市场的下载量首次超越亚马逊，成功打入亚马逊的传统核心主场。
这一里程碑事件打破了亚马逊在欧美传统购物季的主导地位，证明中国电商平台已具备与国际巨头正面竞争的实力。
速卖通能够实现这次突破并非偶然。
2025年，速卖通升级了“超级品牌出海计划”，并推出“Brand+”专属频道，吸引亚马逊头部品牌开始流向速卖通。
双11前，亚马逊“五大类目王”集体将速卖通海外仓的备货量翻倍，其中不乏“骑行王”洛克兄弟、“沙发王”COMHOMA等知名品牌。
海外双11期间，至少200个品牌在速卖通达成超亚马逊日均2倍的销售额。
这些品牌覆盖智能家居、户外运动等多个品类，其中车载冰箱品牌冰虎、智能清洁品牌ILIFE等表现尤为突出。
速卖通此次成功超越亚马逊，背后是一系列精准战略布局的结果。
速卖通今年创新性地将“海外双11”与“黑五”大促进行无缝衔接，形成了从11月8日至12月3日长达近一个月的连续销售窗口。
这一策略不仅延长了促销周期，也为消费者提供了更灵活的购物选择，进一步增强了平台的市场竞争力。
“超级品牌出海计划”成为速卖通抢夺市场份额的核心武器。2025年，速卖通不再“卷低价”，而是直接向天猫品牌和亚马逊大卖们抛出了橄榄枝。
速卖通收取商家的佣金平均在8~10个点左右，而亚马逊则达到15~25个点。
以亚马逊“功能沙发王”COMHOMA为例，其主力款400美元电动沙发自2025年初全面接入速卖通海外托管模式后，销量同比翻了5倍。对此，COMHOMA负责人表示：“速卖通是我们今年增长最快的出海渠道，海外托管服务特别适合做大件重货的品牌”。
随着全球电商竞争加剧，中国跨境电商“出海四小龙”的战略路径也逐步分化。
Shein发力快时尚，TikTok Shop聚焦内容电商，Temu以极致低价锁定价格敏感型用户，而速卖通选择了放弃内卷，开始扶持中高端品牌出海。
速卖通在品牌端的成功与Temu在价格端的攻势，共同构成了一场针对亚马逊的战略合围。
亚马逊当前面临来自两个方向的战略挤压：
一边是速卖通推动“品牌上行”的渠道迁移，另一边是Temu凭借极致低价持续侵蚀其价格敏感型用户基本盘
