俄乌危机会导致中国——美国航线每FEU运价上涨2至3倍，我想说.....

有供应链专家发言说：俄乌危机会导致中国—美国航线每FEU运价上涨2至3倍。与此同时，货代市场表示近期货量并不大，甚至有些小伙伴还要“清仓大甩卖”。

这种情况倒是很耐人寻味了，是事实还是制造恐慌？

当地时间3月8日，美国白宫在其网站发布声明，表示美国总统拜登正式签署了禁止美国从俄罗斯进口石油、液化天然气和煤炭的行政令。

这一行政令包括：

拜登表示正在与欧洲的合作伙伴密切合作，制定一项长期战略，以减少其对俄罗斯能源的依赖。随后英国迅速跟进，宣布在2022年底前停止进口俄罗斯石油和相应石油产品。

油价的飙升在航运业最直接的影响即是运输成本的提升。

海运方面，昨天，低硫燃料油 (VLSFO) 的价格在许多港口首次突破每吨 1,000 美元大关，其中包括世界三大加油中心新加坡、鹿特丹和富查伊拉。今天它们继续飙升，独立经纪商 Bunkerama 将截至格林威治标准时间07.30的VLSFO的全球平均价格定为每吨1,051 美元。根据Ship&Bunker的数据，俄乌开战前一天，VLSFO 的价格为每吨 779 美元。

燃油价格上涨直接影响到船司的运输成本，为了减少成本支出，船司有两种对策：放慢航行速度以减少燃料消耗；收取紧急燃油附加费以收回燃油成本。这两者对托运人而言意味着时间成本和运费的额外支出。

在新年过后，海运费本已出现了逐渐降温的趋势——上周德鲁里的综合世界集装箱指数已下跌 2.1% 至每 40 英尺集装箱 9,279.46 美元，但目前俄乌局势不明朗，以及燃油价格的上涨又让未来的综合运费水平处于不确定之中。

 空运方面，截至上周五，航空燃油价格在一周内上涨 27.5% 至每桶 141.70美元，在过去一年中几乎翻了一番。

在上周，仅俄欧互关领空这一项，已经让航空货运的运费几乎翻倍，现在燃油涨价明显将给到更多压力。如果在未来一段时间内俄乌继续僵持，领空限制迟迟无法解除的话，运费将持续处于高点。

当地时间8日，澳大利亚大部分地区再次遭受暴雨袭击，悉尼及周边地区受灾严重。暴雨导致道路关闭，一些交通线路停运，部分地区断网断电。悉尼市数万居民紧急撤离。至此，澳大利亚东部洪水的死亡人数已升至20人。

目前，悉尼所在的新南威尔士州政府已向沿线2000公里，约6万名居民发布洪水预警和紧急疏散令。新南威尔士州紧急服务中心专员卡琳·约克表示，当地从未发生过如此严重的洪灾。

根据马士基3月8日发布的通知，由于受天气和洪水影响，有航线服务运营延迟，将跳过布里斯班和悉尼港挂靠。

在此提醒近期和澳大利亚有贸易往来的货代货主们，密切关注此次洪灾带来的延误和影响！实时关注物流情况，做好延误准备。