深圳货代暴雷！几百条货柜滞留港口…

根据爆料消息，由于几百条柜子卡在港口“弃置”数月，无法完成清关，涉及的货物损失金额至少几千万元。

相关的货主直接到该货代仓库拉横幅维权，同时还引发了民警到场调解！

卖家拉横幅维权 图源：小红书

据了解，这家货代在墨西哥专线里小有名气，且要价往往比市场价低，因此在爆雷前，吸引了不少卖家。其中，受影响的卖家多是在年中左右就签了合同。

事件的导火索是2025年下半年墨西哥海关政策的剧烈变动。

7月，业内已有明确风声，墨西哥拉萨罗等港口清关规则将发生重大调整。然而，据多方信息显示，“美洲星”公司可能误判了形势的严峻性，仍在继续大规模收货并为同行提供清关服务。

8月，预料之中的清关难问题全面爆发，大量货柜在港口积压。9月至10月，部分货柜在货主缴纳了约2200元/方的额外清关费用后得以陆续放出，但过程缓慢且顺序混乱。

11月。当众多货主发现自己的货物依然杳无音信时，耐心被耗尽，集体上门维权，事件由此公开化。有卖家透露，仅在一个十几人的维权群里，涉及的货物体积就高达一两千立方米。

按照合同条款，若货物在目的国清关超过90天未完成的，应视为丢失，由货代按货值完成赔付。但目前，没有卖家收到这类赔付，一些卖家更表示，已经放弃追赔。

卖家报案 图源：小红书

另据卖家爆料，这家货代还与多家墨线货代相关联，背后实控人很可能是同一批人。

事情发展到现在，要挽回损失基本只能走维权途径。就在上周，已有卖家报案，目前案件还在进一步审理中。

此外，一些卖家自发组织了维权群，据卖家透露，一个群里就有百八十人，加上还没加群的卖家，估计损失至少有大几千万。若再算上因清关而错过的旺季销售，损失可谓惨重。

墨西哥官方突然要求每条货柜加征高额费用，这直接导致清关成本飙涨。面对这笔计划外的巨额支出，货代与货主之间就费用分担陷入了僵局。部分散货货主赎货意愿低，进一步拖慢了整体处理进度，形成恶性循环。

对于“美洲星”这类货代企业而言，其商业模式往往建立在快速周转的基础上。在行业顺境时，利润多用于扩张，自身资金储备并不雄厚。一旦遭遇此类需要垫付巨额资金的“黑天鹅”事件，脆弱的资金链极易断裂，最终无力解决危机，陷入停摆。

过去两年，跨境电商圈最刺耳的关键词不是“旺季爆单”，而是“货代跑路”。从义乌到深圳，从上海到宁波，货代公司接连爆雷，金额从几百万到上亿元不等，牵连卖家数以千计。

据不完全统计，仅2025年，就已曝出数十家货代公司或宣告破产、或老板失联的案件。这些货代公司跑路呈现出“老中青”全覆盖的特征，既有深耕数十年的传统巨头，也有依托平台的互联网新贵，其中还有不少涉及数千万乃至上亿资金疑似被卷走的个案。

欧美查验加强是压垮许多货代的关键因素之一。随着欧美国家对跨境货物的查验频率显著提升，尤其是针对报关价值、品类合规、品牌授权等方面的审查更为严格。

对于外贸人而言，面对货代爆雷的现实，简单的抱怨无法保护利益，务实的自我防护与制度层面的改进更为迫切。

例如，选择物流商的标准应从“价格优先”转向“风控优先”，需要关注货代的资金实力、账期政策、合规能力，而不是盲目追求低价，同时考察其海关关系网络、数字化风控能力及保险覆盖范围，尽量做好风险评估和预防，才能避免被下一个“地雷”的爆发波及。