跨境物流|盘点海运航线划分及各船公司优势航线
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出口贸易发展趋势越来越好，跨境电商卖家也数不胜数；海运是跨境电商产品出口重要的物流方式之一，今天为大家罗列关于海运航线与国际几大船公司的相关内容，希望能给更多卖家多一些对海运的了解。
世界主要大洋航线
• 太平洋航线
1、远东——北美西海岸航线
该航线包括从中国、朝鲜、日本苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
2、远东——加勒比/北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
3、远东——南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
4、远东——东南亚航线
该航线是中/朝/日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。东海/台湾海峡/巴士海峡/南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
5、远东——澳大利亚/新西兰航线
(1) 中国北方沿海港口经朝/日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；
(2) 中/日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
6、澳/新——北美东西海岸航线
由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
• 大西洋航线
1、西北欧——北美东海岸航线
该航线是西欧、北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界2/5的重要港口，运输极其繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
2、西北欧/北美东海岸——加勒比航线
该航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳、向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河至美洲太平洋岸港口。
3、西北欧/北美东海岸——地中海/苏伊士运河——亚太航线
也是苏伊士运河航线，属世界最繁忙的航段，是北美、西北欧与亚太、海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔、马德拉群岛上的航站。
4、西北欧/地中海——南美东海岸航线
该航线一般经由非大西洋岛屿加纳利、佛得角群岛上的航站。
5、西北欧/北美东海——好望角/远东航线
该航线也作南非航线，一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛、加纳利群岛是过往船只停靠的主要航站。
6、南美东海——好望角——远东航线
这是一条以石油、矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
• 印度洋航线
1、波斯湾——好望角——西欧、北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
2、波斯湾——东南亚——日本航线
该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
3、波斯湾——苏伊士运河/地中海——西欧/北美运输线
该航线目前可通行载重大约30万吨级的超级油轮。
4、除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：
远东——东南亚——东非航线；
远东——东南亚/地中海——西北欧航线；
远东——东南亚/好望角——西非/南美航线；
澳新——地中海——西北欧航线；
印度洋北部地区——欧洲航线。
各大船公司与优势航线
• (MSK)马士基
全称：MAERSK SHIPPING CO.,LTD 马士基航运公司
公司总部：丹麦哥本哈根
成立时间：1904年
马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
优势航线：FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧。
• (MSC)地中海航运
全称：Mediterranean Shipping Company 地中海航运公司
公司总部:瑞士日内瓦
成立时间:1970年
欧洲、地中海、非洲运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力。船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
优势航线：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错，美线以及中南美走的比较多。
• (CMA-CGM)法国达飞轮船
全称：CMA CGM Shipping Co.,Ltd. 法国达飞轮船有限公司
公司总部:法国马赛
成立时间:1978年
优势航线：欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对突出的有法国线、西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
• (COSCO)中远集运
全称：COSCO Shipping Lines Co.,Ltd. 中远海运集装箱运输有限公司
公司总部：中国上海
成立时间：1961年
优势航线：欧地、美线、中南美、东南亚、澳新、日本等航线都较为活跃。其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线(KLINEYML共舱)是优势航线。可以提供特种箱服务。除非洲航线外的其他航线都有。
• (EMC)长荣海运
全称：Evergreen Marine Corporation 长荣海运股份有限公司
公司总部:中国台湾
成立时间:1968年
优势航线：欧地，美国，中南美均有优势，COLOMBO和ALEXANDRA两个点特别有优势。航线较全。
• (ONE)日本 海洋网联
全称：Ocean Network Express 海洋网联船务
由MOL商船三井，NYK日本邮轮以及KLINE川崎汽船这三家日本船商整合而成。
全球总部：日本东京
成立时间：2017年
优势航线：南非，亚洲，大洋洲和非洲。
• (WHL)万海航运
公司全称：WAN HAI LINES LTD. 万海航运股份有限公司
公司总部:中国台湾
成立时间:1965年
优势航线：欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。
• (OOCL)东方海外
公司全称:Orient Overseas Container Line 东方海外货柜运输公司
公司总部:中国香港
成立时间:1947年
优势航线：航线分布亚洲 、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东及澳洲/纽西兰等地，其中欧地、中东走的比较多。
• (PIL)太平船务
公司全称:Pacific International Lines 太平船务有限公司
公司总部:新加坡
成立时间:1967年
优势航线：欧洲、中东、印巴、澳新、东南亚。
• (CSCL)中海
全称:China Shipping Container Lines 中海集装箱运输股份有限公司
公司总部:中国上海
成立时间:1997年
优势航线：欧地，日本韩国美国航线，大部分是CIF货;中东，欧地航线较有优势。
• (ZIM)以星
全称:ZIM Intergrated Shipping ltd. 以星综合航运有限公司
公司总部:以色列
成立时间:1995年
优势航线：东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜(冷冻柜、危险品)。
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世界主要大洋航线
• 太平洋航线
1、远东——北美西海岸航线
该航线包括从中国、朝鲜、日本苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
2、远东——加勒比/北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
3、远东——南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
4、远东——东南亚航线
该航线是中/朝/日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。东海/台湾海峡/巴士海峡/南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
5、远东——澳大利亚/新西兰航线
(1) 中国北方沿海港口经朝/日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；
(2) 中/日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
6、澳/新——北美东西海岸航线
由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
• 大西洋航线
1、西北欧——北美东海岸航线
该航线是西欧、北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界2/5的重要港口，运输极其繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
2、西北欧/北美东海岸——加勒比航线
该航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳、向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河至美洲太平洋岸港口。
3、西北欧/北美东海岸——地中海/苏伊士运河——亚太航线
也是苏伊士运河航线，属世界最繁忙的航段，是北美、西北欧与亚太、海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔、马德拉群岛上的航站。
4、西北欧/地中海——南美东海岸航线
该航线一般经由非大西洋岛屿加纳利、佛得角群岛上的航站。
5、西北欧/北美东海——好望角/远东航线
该航线也作南非航线，一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛、加纳利群岛是过往船只停靠的主要航站。
6、南美东海——好望角——远东航线
这是一条以石油、矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
• 印度洋航线
1、波斯湾——好望角——西欧、北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
2、波斯湾——东南亚——日本航线
该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
3、波斯湾——苏伊士运河/地中海——西欧/北美运输线
该航线目前可通行载重大约30万吨级的超级油轮。
4、除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：
远东——东南亚——东非航线；
远东——东南亚/地中海——西北欧航线；
远东——东南亚/好望角——西非/南美航线；
澳新——地中海——西北欧航线；
印度洋北部地区——欧洲航线。
各大船公司与优势航线
• (MSK)马士基
全称：MAERSK SHIPPING CO.,LTD 马士基航运公司
公司总部：丹麦哥本哈根
成立时间：1904年
马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
优势航线：FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧。
• (MSC)地中海航运
全称：Mediterranean Shipping Company 地中海航运公司
公司总部:瑞士日内瓦
成立时间:1970年
欧洲、地中海、非洲运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力。船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
优势航线：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错，美线以及中南美走的比较多。
• (CMA-CGM)法国达飞轮船
全称：CMA CGM Shipping Co.,Ltd. 法国达飞轮船有限公司
公司总部:法国马赛
成立时间:1978年
优势航线：欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对突出的有法国线、西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
• (COSCO)中远集运
全称：COSCO Shipping Lines Co.,Ltd. 中远海运集装箱运输有限公司
公司总部：中国上海
成立时间：1961年
优势航线：欧地、美线、中南美、东南亚、澳新、日本等航线都较为活跃。其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线(KLINEYML共舱)是优势航线。可以提供特种箱服务。除非洲航线外的其他航线都有。
• (EMC)长荣海运
全称：Evergreen Marine Corporation 长荣海运股份有限公司
公司总部:中国台湾
成立时间:1968年
优势航线：欧地，美国，中南美均有优势，COLOMBO和ALEXANDRA两个点特别有优势。航线较全。
• (ONE)日本 海洋网联
全称：Ocean Network Express 海洋网联船务
由MOL商船三井，NYK日本邮轮以及KLINE川崎汽船这三家日本船商整合而成。
全球总部：日本东京
成立时间：2017年
优势航线：南非，亚洲，大洋洲和非洲。
• (WHL)万海航运
公司全称：WAN HAI LINES LTD. 万海航运股份有限公司
公司总部:中国台湾
成立时间:1965年
优势航线：欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。
• (OOCL)东方海外
公司全称:Orient Overseas Container Line 东方海外货柜运输公司
公司总部:中国香港
成立时间:1947年
优势航线：航线分布亚洲 、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东及澳洲/纽西兰等地，其中欧地、中东走的比较多。
• (PIL)太平船务
公司全称:Pacific International Lines 太平船务有限公司
公司总部:新加坡
成立时间:1967年
优势航线：欧洲、中东、印巴、澳新、东南亚。
• (CSCL)中海
全称:China Shipping Container Lines 中海集装箱运输股份有限公司
公司总部:中国上海
成立时间:1997年
优势航线：欧地，日本韩国美国航线，大部分是CIF货;中东，欧地航线较有优势。
• (ZIM)以星
全称:ZIM Intergrated Shipping ltd. 以星综合航运有限公司
公司总部:以色列
成立时间:1995年
优势航线：东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜(冷冻柜、危险品)。
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