最高征收3000美元/箱！马士基出台新规
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受中东局势持续紧张影响，全球航运巨头马士基紧急调整波斯湾区域运营政策。当地时间3月17日，马士基发布最新公告，对中东多国空集装箱返还规则作出重大变更，并引入最高达3000美元/箱的额外费用机制。
马士基在公告中称：鉴于霍尔木兹海峡及其周边海域航行和港口作业形势不断变化，为了保障我方船舶、船员及贵方货物的安全，马士基正在实施临时空箱返还安排：
即日起至另行通知，对于现有和新的进口到阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、沙特阿拉伯（朱拜勒）、伊拉克和阿曼（杜库姆）的货物，以往正常的就近还柜堆场将不再接收空集装箱。
根据马士基的最新要求，所有空箱只能归还到下面两个指定港口堆场：
Oman – Salalah 阿曼 – 萨拉拉
Saudi Arabia – Jeddah 沙特阿拉伯 – 吉达
若客户无法将空箱运至指定堆场，马士基将收取“还箱附加费”(Drop-off Charges, DRP)，具体标准如下：
阿联酋（阿布扎比）：
20尺：600美元
40尺/冷藏箱：1200美元
沙特（达曼、朱拜勒）：
仅接受20尺箱，还箱费：2200美元
巴林：
最高3000美元/箱
科威特：
2500美元/箱
伊拉克：
空箱需转运至约旦亚喀巴港返还
值得注意的是，马士基还在通知中强调，目前阿曼苏哈尔港（Sohar）仅接受在阿曼卸货的客户的空箱；约旦亚喀巴港(Aqaba) 仅接受在伊拉克卸货的客户的空箱。
业内人士指出，随着中东特别是霍尔木兹海峡一带安全风险上升，船公司正持续收紧运营策略，包括调整航线、限制空箱流转及强化风险控制措施，以降低潜在运营风险。
对于货代与货主而言，短期内需重点关注空箱流转路径及费用变化，提前规划还箱方案，以避免额外成本和操作风险。
受中东局势持续紧张影响，全球航运巨头马士基紧急调整波斯湾区域运营政策。当地时间3月17日，马士基发布最新公告，对中东多国空集装箱返还规则作出重大变更，并引入最高达3000美元/箱的额外费用机制。
马士基在公告中称：鉴于霍尔木兹海峡及其周边海域航行和港口作业形势不断变化，为了保障我方船舶、船员及贵方货物的安全，马士基正在实施临时空箱返还安排：
即日起至另行通知，对于现有和新的进口到阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、沙特阿拉伯（朱拜勒）、伊拉克和阿曼（杜库姆）的货物，以往正常的就近还柜堆场将不再接收空集装箱。
根据马士基的最新要求，所有空箱只能归还到下面两个指定港口堆场：
Oman – Salalah 阿曼 – 萨拉拉
Saudi Arabia – Jeddah 沙特阿拉伯 – 吉达
若客户无法将空箱运至指定堆场，马士基将收取“还箱附加费”(Drop-off Charges, DRP)，具体标准如下：
阿联酋（阿布扎比）：
20尺：600美元
40尺/冷藏箱：1200美元
沙特（达曼、朱拜勒）：
仅接受20尺箱，还箱费：2200美元
巴林：
最高3000美元/箱
科威特：
2500美元/箱
伊拉克：
空箱需转运至约旦亚喀巴港返还
值得注意的是，马士基还在通知中强调，目前阿曼苏哈尔港（Sohar）仅接受在阿曼卸货的客户的空箱；约旦亚喀巴港(Aqaba) 仅接受在伊拉克卸货的客户的空箱。
业内人士指出，随着中东特别是霍尔木兹海峡一带安全风险上升，船公司正持续收紧运营策略，包括调整航线、限制空箱流转及强化风险控制措施，以降低潜在运营风险。
对于货代与货主而言，短期内需重点关注空箱流转路径及费用变化，提前规划还箱方案，以避免额外成本和操作风险。
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