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印度又有新动作!打“贸易战”代价高昂,离开中国商品寸步难行

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2020-07-06 18:27
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与中国在加勒万河谷发生冲突后,印度频频出招,出台一系列反华措施,包括禁用50多款中国手机应用、禁止中资企业参与印度道路建设项目等。从中国进口的货物最近也在印度的一些港口遇到清关障碍。

路透社3日报道称,印度电力部最近也出来“蹚浑水”,宣布印度公司将需要政府许可才能从中国进口供电设备和组件。

印度电力部:禁止从中国进口电力设备

印度电力部近日宣布,印度将检查与电力供应有关的所有进口产品,以查看它们是否构成网络威胁。根据印度电视台(NDTV)3日报道,印度电力部部长辛格称:“我们将不再允许各州从中国和巴基斯坦进口任何东西。”此外,辛格还臆测道:“进口产品中可能会有恶意软件或者‘特洛伊木马’,可以远程使印度的电力系统瘫痪。”

▲印度电力产品生产和进口情况。(印度电子电器制造商协会)
一直以来,印度对中国的电力产品依赖程度并不低。根据印度电子电器制造商协会(Indian Electrical&Electronics Manufacturers Association)的数据,2018-2019财年,印度电力产品总进口额约为7100亿卢比,其中约2100亿卢比来自中国。
路透社报道称,印度长期以来一直依靠中国设备进行发电和输电,以民众可以负担得起的价格提供电力。尽管这一新规将使部分印度公司受益,但从长远来看,这也可能导致印度国内电价上涨。
另外,印度这一举动可能会影响其空气净化项目,因为中国在向印度出售烟气脱硫装置(FGD),这种装置可以减少二氧化硫的排放。目前,印度大多数燃煤电厂都即将错过安装烟气脱硫装置的最后日期,印度电力部门正在考虑批准延长期限。

中国手机应用在印度被禁

用户:“我真想哭一场”

6月29日,印度信息技术部发布公告,以所谓“从事的活动有损印度主权和完整、印度国防、国家安全和公共秩序”为由,决定阻止部分中国手机应用程序在印使用,这些应用包括在印度拥有众多用户的TikTok(抖音海外版)、微信、UC浏览器等。

▲资料图片:2月,印度海得拉巴,当地人在使用TikTok录制短视频(《纽约时报》,央视新闻客户端发)
《纽约时报》1日报道称,中国手机应用被禁用后,一些印度用户遭到了冲击。来自印度加尔各答的阿努米塔·杜塔(Anusmita Dutta)使用TikTok已有三年,在该平台积累了超过35万粉丝。杜塔认为,TikTok让她与更广阔的世界相连,而印度宣布封禁部分中国手机应用的决定令她格外失望。

22岁的萨达姆·汗(Saddam Khan)是新德里火车站的一名搬运工,他也是一名TikTok上的内容创作者,拥有超过4万名粉丝。当他听说印度已禁用该应用时,他正在火车站上班,头上顶着顾客的两只公文包。萨达姆·汗说:“当时,我真想把包扔了然后哭一场。”

《印度快报》此前报道称,对很多社交媒体平台上的印度创作者而言,禁用应用程序意味着他们将失去唯一的收入来源。此外,许多应用程序的公司都在印度设立了办公室、雇用了印度雇员,禁用这些应用程序可能会危及数千个工作岗位。

德国媒体援引印度阿萨姆邦国立法律大学和司法学院学生巴纳吉(Shrestha Banerjee)观点称:“中国是印度最大的贸易伙伴之一,(如果采取这种措施)许多投资将停滞不前,印度贸易将遭受逆差。”

《纽约时报》则指出,中国手机应用在印度被禁,意味着全球互联网进一步被分裂。媒体援引风险投资公司光速印度(Lightspeed India)合伙人戴夫·卡瑞(Dev Khare)评论称,印度禁止中国手机应用,在某种程度上讲是一种民粹主义的、“自我安慰”的行为。

英国广播公司(BBC)援引分析人士评论指出,印度目前面临疫情、蝗灾等一系列问题,可谓“内忧外患”,印度政府此时把矛头指向中国和巴基斯坦,“或许是一种转移公众注意力的手段。”

印度技术专家:禁令执行难度较大

《印度时报》报道称,一些数字技术专家表示,对中国应用执行禁令将很困难。因为这需要互联网服务提供商(ISP)将每一个与这些应用程序有关的主机名和域名列入黑名单,还需要谷歌和苹果公司从其商店中删除这些应用程序。

▲《印度时报》:数字技术专家表示,很难对中国应用执行禁令


印度德里国立法律大学的技术政策研究员沙申克·莫汉表示,“应用禁令很难执行,政府也尚未对这些应用程序如何威胁印度主权作出解释。”

另一位数字研究员普拉泰克·瓦格称,该禁令的可行性仍然存疑。因为要求互联网服务提供商(ISP)阻止这些应用程序需要有人确定所有相关的主机名,这有可能导致“过度阻止,影响其他应用程序的正常使用”。

中方:将采取必要措施

维护中国企业合法权益

7月2日,我商务部新闻发言人高峰表示,中方没有针对印度的产品和服务采取任何限制性、歧视性措施。印方有关做法违反世贸组织有关规则和印方在世贸组织中的承诺,希望印方立即纠正相关针对中国和中国企业的歧视性做法。

在3日举行的中国外交部例行记者会上,外交部发言人赵立坚指出,中印务实合作本质上是互利共赢的,为两国务实合作人为设置障碍违反世贸组织相关规则,也将损及印方自身利益。中方将采取必要措施,维护中国企业的合法权益。

据香港《南华早报》网站7月2日报道,中印两国在边境地区发生冲突后,中国7月2日表示未针对印度的产品和服务采取任何限制性、歧视性措施。

报道注意到,商务部新闻发言人高峰表示,北京希望印度立即纠正相关针对中国和中国企业的歧视性做法,以确保两国经贸合作健康稳定发展。高峰在记者会上说:“中方重视与印方加强各领域务实合作。”

▲资料图片:商务部新闻发言人高峰

7月2日,在印度很多产业团体提出投诉后,印度海关已开始对滞压在港口的中国货品进行清关。

高峰说:“(中方)希望印方立即纠正相关针对中国和中国企业的歧视性做法。”

报道指出,中国一直视印度为国际关系领域的潜在盟友。此外,中印两国还同属金砖国家。

印度对华打“贸易战”代价高昂

离开中国商品寸步难行

另据印度“雷迪夫”网站7月2日报道,印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁大学社会科学院的经济学教授比斯瓦吉特·达尔接受“雷迪夫”网站采访时表示,印度短期内离开中国商品是不行的。

他说:“鉴于两个经济体之间的贸易量——尤其是我们对中国的依赖——对我们而言,与中国脱钩短期内是不可能的。”

达尔认为,无法与中国匹敌的印度制造业没有任何竞争力,这使得贸易赤字激增。他说:我们严重依赖中国的两大领域是电子产品(包括电信行业)和药剂制品。没有来自中国的电子产品和药品,印度将寸步难行。如果我们无法获得这些商品,谁将提供给我们?”

▲6月25日,印度孟买一家售卖电子产品的商铺用布将印有中国手机品牌标识的招牌遮住。(法新社)

他还说:“我们很难一夜之间摆脱中国。假设中国不再向我们出口商品,那么我们的企业将会苦不堪言。”

此外据英国《每日电讯报》网站7月1日报道,印度政府本周采取行动,禁用在印度广受欢迎的一款社交媒体软件以及另外58个来自中国的应用软件。

报道注意到,在禁用这款社交媒体软件后,出现了一款印度开发的替代软件。但这个竞争对手的实力可能是个问题,许多用户抱怨这个替代软件缺少中国软件拥有的一些功能。

英国皇家国际问题研究所亚太项目高级研究员加雷思·普赖斯说:“看一看印度能用来对抗中国的武器库,也许是阻挠中国技术,阻止中国进口,但在没有替代品的情况下,这不是一个很有说服力的威胁。”

报道指出,2019年,印度对华贸易逆差超过560亿美元,这意味着印度严重依赖中国来维持运转。例如,停止进口智能手机关键零部件可能阻碍能够与中国同行展开竞争的印度产品的开发。


▲【参考视频】印度商人谈“抵制中国货”:“我们也想卖印度货,可它们在哪儿呢?”

又据《印度快报》网站7月2日报道,在中国商品遭到抵制之际,印度的丝绸纺织业如果离开来自中国的主要原材料就会一蹶不振。

瓦拉纳西的丝织师傅马克布勒·侯赛因说:“离开了中国的丝线,不仅整个行业将陷入停顿,我们对丝绸文化的传承也将失去。”

报道指出,印度的代表性产品纱丽依靠中国的丝线已焕发了新的光芒。印度各地使用的丝线约80%来自中国。侯赛因说:“有来自越南和韩国的替代品,但它们的生产规模无法满足我们的需求。”



来源:海运网


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▲6月25日,印度孟买一家售卖电子产品的商铺用布将印有中国手机品牌标识的招牌遮住。(法新社)

他还说:“我们很难一夜之间摆脱中国。假设中国不再向我们出口商品,那么我们的企业将会苦不堪言。”

此外据英国《每日电讯报》网站7月1日报道,印度政府本周采取行动,禁用在印度广受欢迎的一款社交媒体软件以及另外58个来自中国的应用软件。

报道注意到,在禁用这款社交媒体软件后,出现了一款印度开发的替代软件。但这个竞争对手的实力可能是个问题,许多用户抱怨这个替代软件缺少中国软件拥有的一些功能。

英国皇家国际问题研究所亚太项目高级研究员加雷思·普赖斯说:“看一看印度能用来对抗中国的武器库,也许是阻挠中国技术,阻止中国进口,但在没有替代品的情况下,这不是一个很有说服力的威胁。”

报道指出,2019年,印度对华贸易逆差超过560亿美元,这意味着印度严重依赖中国来维持运转。例如,停止进口智能手机关键零部件可能阻碍能够与中国同行展开竞争的印度产品的开发。


▲【参考视频】印度商人谈“抵制中国货”:“我们也想卖印度货,可它们在哪儿呢?”

又据《印度快报》网站7月2日报道,在中国商品遭到抵制之际,印度的丝绸纺织业如果离开来自中国的主要原材料就会一蹶不振。

瓦拉纳西的丝织师傅马克布勒·侯赛因说:“离开了中国的丝线,不仅整个行业将陷入停顿,我们对丝绸文化的传承也将失去。”

报道指出,印度的代表性产品纱丽依靠中国的丝线已焕发了新的光芒。印度各地使用的丝线约80%来自中国。侯赛因说:“有来自越南和韩国的替代品,但它们的生产规模无法满足我们的需求。”



来源:海运网


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