为何大型企业都对越南市场愈来愈感兴趣？
4036对致力于将生产转移至东南亚国家的各公司而言，强大的制造业基础、战略性的地理位置和蓬勃发展的中产阶级已使得越南成为最受欢迎的目的地之一。
几十年来越南经历过多次战争、经济复苏、对外封闭和经济停滞，如今已转身成为亚洲最热的新兴市场之一。越南制造业蓬勃发展、地理位置优越、大力投资基础设施建设并与一些大经济体签订了重要贸易协定，已从世界上最贫穷的国家之一转变为全球大型企业寻求生产转移的热门地。然而，由于基础设施还不完善，挑战仍然存在。
新兴市场的故事
大约30年前，越南首次开始对外开放投资，开启了现代化之路。当时，该国是典型的落后国建，国内生产总值为6亿美元，在世界各经济体中毫不起眼。
如今，经过三十年的经济改革，越南已经跃居亚洲新兴经济体的前列，其GDP去年超过2,230亿美元，增长率在7%左右。根据麻省理工学院的研究，2016年越南成为世界上第21大出口国，贸易顺差达110亿美元。而在1995年，越南贸易逆差达22.9亿美元。到2017年，贸易占越南国内生产总值的比例约为200%，世界银行为人口超过5,000万的大国计算此占比，越南居榜首。
越南经济成功可部分归因于其参与了各种主要的国际贸易组织和协定。2007年，越南加入了世界贸易组织，1995年加入东盟，也是跨太平洋伙伴关系原签署国之一。越南不仅是东盟自由贸易区的一部分，还与中国、澳大利亚、新西兰、韩国、印度、日本和俄罗斯主导的欧亚经济联盟签署了重要的贸易协定，与欧盟签订的一项大型自由贸易协定将很快生效。
除了在贸易方面融入全球经济之外，越南正在放宽其在企业所有权和投资上的国内政策，现允许外国公司拥有越南公司100%的所有权。
得天独厚的地理位置
越南的地理位置增强了其与世界最大经济体的互联能力。该国拥有3,260公里的海岸线，拥有世界上最繁忙的航运通道之一，是一个天然的进出口枢纽。
DHL快递越南区负责人兼总经理Shoeib Choudhury表示：“地理位置很重要。”。越南与位于其北部的中国联系紧密，易于获得制造业的原材料，通过北海和太平洋，它也与北美相联系。
承接中国产业转移
中国正经历剧烈的经济转型，至少自2015年起，越南就已成为受益者。一直以来中国工资水平快速上升，低薪体力劳动者越来越少，经济增长也开始趋于平稳，更不用说最近爆发的贸易战。
“如果你从中国出口到美国这样的地方，这只治标不治本，公司正急于走出去，搬到像越南这样的地方。越南非常幸运，它离中国很近，签署了大量自由贸易协定，且劳动力成本很低。”协力管理咨询公司的Trent Davies解释道。
目前越南的最低工资水平为中国的60%，其制造业一直以两位数的速度增长，由于企业突然从中国涌入越南及其它原因，2018年前三季度增长率超过12%。
但这也几乎达到了越南的能力极限，给土地使用、熟练劳动力和基础设施带来了压力。Davies表示：“我们现在和从中国转移到越南的企业做了很多努力，他们表示需要工业区的仓库或工厂空间，我们正致力于为他们解决此问题。许多工业区正以极快地速度填满。”
然而，越南承接中国的企业转移并不意味着中国制造业的全面撤离。相反，许多公司正在采用所谓的“中国+1”战略，他们在中国开展现有业务，同时将部分生产转移到越南。如此一来，他们能够充分利用迅速崛起的越南所提供的优势，同时又保持在世界第二大经济体中的地位。
承接企业太多,发展太快?
越南经济的快速增长给该国的基础设施网络带来了巨大压力，造成港口瓶颈、高速公路堵塞和机场延误。在越南基础设施是否足够发达的问题上，DHL供应链越南区总经理Drew Duncan回应：“绝对是不发达的。”
为了缓解这些问题并确保其经济能够持续增长，越南一直在大力投资基础设施，投入资金占GDP的5.7%，旨在改善全国的铁路、公路、海港和机场设施。河内和胡志明市是越南最大且最重要的两个城市，一条连接这两个城市的高铁线路即将开工建设，价值580亿美元、长1545公里。胡志明市机场也正在扩建，这是一次迟来的重大的扩建。同时，两个城市都在安装新地铁系统。此外，越南还有一些雄心勃勃的计划，旨在改善国家公路网。
提升价值链
越南过去生产供出口的低技术消费品、纺织品和鞋袜，把自己打造成一个有利可图之地，在全球经济舞台引人瞩目，但最近它已不再局限于单一形象。越南继续作为T恤和运动鞋生产的中心，同时也正在进入更复杂的行业，培育高端时尚、制药、汽车和高科技产业。
越南政府已制定一系列政策，如租金免费、税收优惠和基础设施支持，鼓励有意转移生产和建立研发业务的外国科技和制药公司在此投资。市场也不负所望。三星、LG、富士康和英特尔等大公司，现代和雅马哈等汽车制造商，以及高露洁棕榄和百事可乐等跨国公司都纷纷进驻，极大地提升了越南产业价值链的地位。
DHL的Choudhury解释：“过去，越南全是制造业，不涉及研发。今天，许多大公司都在这里设立研发部门。
引进大型跨国科技公司带来的涓滴效应，在胡志明市和河内形成了充满活力的创业场景。越南政府鼓励这种创业精神，为初创企业提供了一些项目，如胡志明市的一个大型创新中心可供初创科技公司使用。根据Davies的说法，这已经得到了回报，仅河内的共享空间在过去几年就翻了两番。
Davies解释：“越南有很多家族企业，但人们总是寻求更好的发展。他们相信要冒险创业，他们有一种勇往直前的精神。”
越南经济价值链的崛起已经延伸到电子商务领域。正如Choudhury所言，电子商务是一个“绝对繁荣”的行业。现在阿里巴巴、亚马逊和Lazada等平台提供了一系列新的机会，许多越南本土公司通过他们进行国际贸易。出于中国的智能手机普及率很高等原因，国内电商也在增长。
Duncan说：“人们的要求越来越高，因此食品运输公司的发展非常迅速，很多线上零售商也是如此。”
快速发展的中产阶级
越南经济发展催生了新中产阶级，他们要求更好的商品和更高的服务质量，也有能力支付，为国内外企业创造了新的机会。根据世界银行的数据，到2026年，越南中产阶级占比将从13%上升到26%。此外，波士顿咨询公司预测，到2020年，该国的人均收入将达到每年3400美元左右。
Duncan解释：“在越南，路上的汽车越来越多，你可以真正观察到、感受到日益壮大的中产阶级。从前，你只在报纸上了解到这里的中产阶级是亚洲增长最快，但实际上你可以看到它，并感受到它。”
对致力于将生产转移至东南亚国家的各公司而言，强大的制造业基础、战略性的地理位置和蓬勃发展的中产阶级已使得越南成为最受欢迎的目的地之一。
几十年来越南经历过多次战争、经济复苏、对外封闭和经济停滞，如今已转身成为亚洲最热的新兴市场之一。越南制造业蓬勃发展、地理位置优越、大力投资基础设施建设并与一些大经济体签订了重要贸易协定，已从世界上最贫穷的国家之一转变为全球大型企业寻求生产转移的热门地。然而，由于基础设施还不完善，挑战仍然存在。
新兴市场的故事
大约30年前，越南首次开始对外开放投资，开启了现代化之路。当时，该国是典型的落后国建，国内生产总值为6亿美元，在世界各经济体中毫不起眼。
如今，经过三十年的经济改革，越南已经跃居亚洲新兴经济体的前列，其GDP去年超过2,230亿美元，增长率在7%左右。根据麻省理工学院的研究，2016年越南成为世界上第21大出口国，贸易顺差达110亿美元。而在1995年，越南贸易逆差达22.9亿美元。到2017年，贸易占越南国内生产总值的比例约为200%，世界银行为人口超过5,000万的大国计算此占比，越南居榜首。
越南经济成功可部分归因于其参与了各种主要的国际贸易组织和协定。2007年，越南加入了世界贸易组织，1995年加入东盟，也是跨太平洋伙伴关系原签署国之一。越南不仅是东盟自由贸易区的一部分，还与中国、澳大利亚、新西兰、韩国、印度、日本和俄罗斯主导的欧亚经济联盟签署了重要的贸易协定，与欧盟签订的一项大型自由贸易协定将很快生效。
除了在贸易方面融入全球经济之外，越南正在放宽其在企业所有权和投资上的国内政策，现允许外国公司拥有越南公司100%的所有权。
得天独厚的地理位置
越南的地理位置增强了其与世界最大经济体的互联能力。该国拥有3,260公里的海岸线，拥有世界上最繁忙的航运通道之一，是一个天然的进出口枢纽。
DHL快递越南区负责人兼总经理Shoeib Choudhury表示：“地理位置很重要。”。越南与位于其北部的中国联系紧密，易于获得制造业的原材料，通过北海和太平洋，它也与北美相联系。
承接中国产业转移
中国正经历剧烈的经济转型，至少自2015年起，越南就已成为受益者。一直以来中国工资水平快速上升，低薪体力劳动者越来越少，经济增长也开始趋于平稳，更不用说最近爆发的贸易战。
“如果你从中国出口到美国这样的地方，这只治标不治本，公司正急于走出去，搬到像越南这样的地方。越南非常幸运，它离中国很近，签署了大量自由贸易协定，且劳动力成本很低。”协力管理咨询公司的Trent Davies解释道。
目前越南的最低工资水平为中国的60%，其制造业一直以两位数的速度增长，由于企业突然从中国涌入越南及其它原因，2018年前三季度增长率超过12%。
但这也几乎达到了越南的能力极限，给土地使用、熟练劳动力和基础设施带来了压力。Davies表示：“我们现在和从中国转移到越南的企业做了很多努力，他们表示需要工业区的仓库或工厂空间，我们正致力于为他们解决此问题。许多工业区正以极快地速度填满。”
然而，越南承接中国的企业转移并不意味着中国制造业的全面撤离。相反，许多公司正在采用所谓的“中国+1”战略，他们在中国开展现有业务，同时将部分生产转移到越南。如此一来，他们能够充分利用迅速崛起的越南所提供的优势，同时又保持在世界第二大经济体中的地位。
承接企业太多,发展太快?
越南经济的快速增长给该国的基础设施网络带来了巨大压力，造成港口瓶颈、高速公路堵塞和机场延误。在越南基础设施是否足够发达的问题上，DHL供应链越南区总经理Drew Duncan回应：“绝对是不发达的。”
为了缓解这些问题并确保其经济能够持续增长，越南一直在大力投资基础设施，投入资金占GDP的5.7%，旨在改善全国的铁路、公路、海港和机场设施。河内和胡志明市是越南最大且最重要的两个城市，一条连接这两个城市的高铁线路即将开工建设，价值580亿美元、长1545公里。胡志明市机场也正在扩建，这是一次迟来的重大的扩建。同时，两个城市都在安装新地铁系统。此外，越南还有一些雄心勃勃的计划，旨在改善国家公路网。
提升价值链
越南过去生产供出口的低技术消费品、纺织品和鞋袜，把自己打造成一个有利可图之地，在全球经济舞台引人瞩目，但最近它已不再局限于单一形象。越南继续作为T恤和运动鞋生产的中心，同时也正在进入更复杂的行业，培育高端时尚、制药、汽车和高科技产业。
越南政府已制定一系列政策，如租金免费、税收优惠和基础设施支持，鼓励有意转移生产和建立研发业务的外国科技和制药公司在此投资。市场也不负所望。三星、LG、富士康和英特尔等大公司，现代和雅马哈等汽车制造商，以及高露洁棕榄和百事可乐等跨国公司都纷纷进驻，极大地提升了越南产业价值链的地位。
DHL的Choudhury解释：“过去，越南全是制造业，不涉及研发。今天，许多大公司都在这里设立研发部门。
引进大型跨国科技公司带来的涓滴效应，在胡志明市和河内形成了充满活力的创业场景。越南政府鼓励这种创业精神，为初创企业提供了一些项目，如胡志明市的一个大型创新中心可供初创科技公司使用。根据Davies的说法，这已经得到了回报，仅河内的共享空间在过去几年就翻了两番。
Davies解释：“越南有很多家族企业，但人们总是寻求更好的发展。他们相信要冒险创业，他们有一种勇往直前的精神。”
越南经济价值链的崛起已经延伸到电子商务领域。正如Choudhury所言，电子商务是一个“绝对繁荣”的行业。现在阿里巴巴、亚马逊和Lazada等平台提供了一系列新的机会，许多越南本土公司通过他们进行国际贸易。出于中国的智能手机普及率很高等原因，国内电商也在增长。
Duncan说：“人们的要求越来越高，因此食品运输公司的发展非常迅速，很多线上零售商也是如此。”
快速发展的中产阶级
越南经济发展催生了新中产阶级，他们要求更好的商品和更高的服务质量，也有能力支付，为国内外企业创造了新的机会。根据世界银行的数据，到2026年，越南中产阶级占比将从13%上升到26%。此外，波士顿咨询公司预测，到2020年，该国的人均收入将达到每年3400美元左右。
Duncan解释：“在越南，路上的汽车越来越多，你可以真正观察到、感受到日益壮大的中产阶级。从前，你只在报纸上了解到这里的中产阶级是亚洲增长最快，但实际上你可以看到它，并感受到它。”
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