【重要用户通知】关于红海危机及应对事项
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由于也门胡塞武装在红海曼德海峡附近的袭击，很多船公司宣布绕道好望角，航线在不断调整中。尽管12月25日，马士基曾表示将尝试恢复部分曼德海峡的通行，但具体数量及后续情况仍然未知。曼德海峡附近的危险并未解除。
长此下去，在亚洲-欧洲/地中海、亚洲-美东等航线，可能将出现船期增加、时效恶化、运费上涨等情况。
为此，SAMSUNG SDS旗下琴路捷（Cello Square）对这一事件的影响进行了分析，并提供了相关的应对策略。
【背景及应急方案】
背景：也门胡塞武装持续在红海曼德海峡袭击商船
l随着以色列-哈马斯之间的战争持续不断，也门胡塞武装对前往苏伊士运河的战略要塞——曼德海峡的商用船舶进行袭击。
l截至12月21日，也门胡塞武装共对18艘船进行了导弹或无人机攻击，其中包括Maersk、MSC及Hapag-Lloyd等船公司的船舶。
船司应对: 红海航线暂时停航&改道途径好望角
l考虑到船员和货物安全，大部分船司暂时中断了从曼德海峡进入红海的航线（CMA CGM、Evergreen等）。
l部分船司改道南非好望角，以代替苏伊士运河航线（MSC、Maersk、HMM、Hapag-Lloyd、YML等已有相关的计划）。
l部分船司考虑在多国海军护航下通过曼德海峡、苏伊士运河，但这可能也会产生额外的费用及等待时间。
【短期和长期影响】
短期影响：航程增加，费用上涨
l途经好望角，与苏伊士运河航线相比，航程将增加约6500公里，时间将增加约10天，预计由此带来运费的上涨。
l石油巨头BP的红海停航可能引发国际油价上涨。
长期影响: 成为船公司上调GRI（综合费率上涨附加费）的推手
l如船公司选择绕行好望角，预计需要额外部署150万~170万TEU的运力。这将吸收市场上原本已经过剩的运力，可能导致市场出现供小于求的情况，带来运费的上涨。
l如出现供小于求、航程增加、运输成本增加，预计明年初货主与船公司进行年度运费合约谈判时，将遇到阻力。
l船公司通过12月两次上调GRI，亚洲-欧洲的运费，价格已上涨数千美元/FEU。CMA CGM、MSC、Hapag-Lloyd等船公司表示明年1月初还将继续上调运费。
* Source : Journal of Commerce, The Loadstar, 연합뉴스
【当前全球风险区域一览 Week 52】
红海/曼德海峡/苏伊士运河
持续的冲突与导弹袭击。前往欧洲/地中海/美东的船舶改道：绕行南非好望角较原先的苏伊士运河航线，预计增加8-21天运输时间。
巴拿马运河
因干旱而限行。前往美东的船舶改道：经由苏伊士运河较巴拿马运河，预计增加约7天的运输时间。
巴拿马运河通航现状：每日可预订船位数量约22个（23.12.1~）；平均每日实际通行26艘（23.11）；平均等待2周（23.11）。
黑海
因俄乌战争，导致黑海服务中断。
南非德班港
之前受天气和港口设备故障影响，造成积压、延误。MSK/CMA的Midas1/Mesawa航线服务中断。
冰岛
火山爆发风险。
印度东南部清奈附近
“Michaung”气旋造成影响（恢复中）。
【SAMSUNG SDS旗下琴路捷(Cello Square)的应对计划】
启动7x24应急体系
l全球物流风险感知系统——全球控制中心(GCC)，将向客户每天同步相关情况。
l向各位客户确认货物影响情况，并提供最新的预估路线&到达日期等数据。
提供最佳候选方案
l根据客户的需求，更换船舶等，并在热点目的地，提前准备通关、运输等事宜。
l提供航空/铁运/卡车等替代运输方案，及有竞争力的运价。
最大限度减少供应链的中断
l评估每个客户的货物运输延迟风险，并制定原材料/成品供应中断的解决方案。
l考虑到运输延迟而提前运输，考虑到原材料到达延迟而调整生产计划。
l评估临近国家作为备选采购地点，并准备相关的应急运输。
相关风险现状以周为单位，可在琴路捷Cello Square(app.cellosquare.cn) 的资源库（Library）> 客户支持（Support）进行查看。
琴路捷(Cello Square)今后在发生紧急风险时，将提供相关风险提示。
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*本文所有信息，仅供交流和参考，不可直接作为任何决策依据。著作权归Cello Square所有。非经Cello Square授权，不得转载引用。
由于也门胡塞武装在红海曼德海峡附近的袭击，很多船公司宣布绕道好望角，航线在不断调整中。尽管12月25日，马士基曾表示将尝试恢复部分曼德海峡的通行，但具体数量及后续情况仍然未知。曼德海峡附近的危险并未解除。
长此下去，在亚洲-欧洲/地中海、亚洲-美东等航线，可能将出现船期增加、时效恶化、运费上涨等情况。
为此，SAMSUNG SDS旗下琴路捷（Cello Square）对这一事件的影响进行了分析，并提供了相关的应对策略。
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背景：也门胡塞武装持续在红海曼德海峡袭击商船
l随着以色列-哈马斯之间的战争持续不断，也门胡塞武装对前往苏伊士运河的战略要塞——曼德海峡的商用船舶进行袭击。
l截至12月21日，也门胡塞武装共对18艘船进行了导弹或无人机攻击，其中包括Maersk、MSC及Hapag-Lloyd等船公司的船舶。
船司应对: 红海航线暂时停航&改道途径好望角
l考虑到船员和货物安全，大部分船司暂时中断了从曼德海峡进入红海的航线（CMA CGM、Evergreen等）。
l部分船司改道南非好望角，以代替苏伊士运河航线（MSC、Maersk、HMM、Hapag-Lloyd、YML等已有相关的计划）。
l部分船司考虑在多国海军护航下通过曼德海峡、苏伊士运河，但这可能也会产生额外的费用及等待时间。
【短期和长期影响】
短期影响：航程增加，费用上涨
l途经好望角，与苏伊士运河航线相比，航程将增加约6500公里，时间将增加约10天，预计由此带来运费的上涨。
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长期影响: 成为船公司上调GRI（综合费率上涨附加费）的推手
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l船公司通过12月两次上调GRI，亚洲-欧洲的运费，价格已上涨数千美元/FEU。CMA CGM、MSC、Hapag-Lloyd等船公司表示明年1月初还将继续上调运费。
* Source : Journal of Commerce, The Loadstar, 연합뉴스
【当前全球风险区域一览 Week 52】
红海/曼德海峡/苏伊士运河
持续的冲突与导弹袭击。前往欧洲/地中海/美东的船舶改道：绕行南非好望角较原先的苏伊士运河航线，预计增加8-21天运输时间。
巴拿马运河
因干旱而限行。前往美东的船舶改道：经由苏伊士运河较巴拿马运河，预计增加约7天的运输时间。
巴拿马运河通航现状：每日可预订船位数量约22个（23.12.1~）；平均每日实际通行26艘（23.11）；平均等待2周（23.11）。
黑海
因俄乌战争，导致黑海服务中断。
南非德班港
之前受天气和港口设备故障影响，造成积压、延误。MSK/CMA的Midas1/Mesawa航线服务中断。
冰岛
火山爆发风险。
印度东南部清奈附近
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提供最佳候选方案
l根据客户的需求，更换船舶等，并在热点目的地，提前准备通关、运输等事宜。
l提供航空/铁运/卡车等替代运输方案，及有竞争力的运价。
最大限度减少供应链的中断
l评估每个客户的货物运输延迟风险，并制定原材料/成品供应中断的解决方案。
l考虑到运输延迟而提前运输，考虑到原材料到达延迟而调整生产计划。
l评估临近国家作为备选采购地点，并准备相关的应急运输。
相关风险现状以周为单位，可在琴路捷Cello Square(app.cellosquare.cn) 的资源库（Library）> 客户支持（Support）进行查看。
琴路捷(Cello Square)今后在发生紧急风险时，将提供相关风险提示。
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